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摘要:凌志ls430的油耗是百公里大概是12个油左右:1、在车身构造方面,LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外,更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试,以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计,最后成功地把风阻系数由0.
1、在车身构造方面,LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外,更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试,以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计,最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25,号称全球轿车之冠,成就出更宁静的行车环境。即使提高了发动机的排气量和输出功率,也丝毫无损其省油的特性;
2、通过超级电脑的帮助,丰田汽车以千份之一毫米作为量度单位,设计出更精密准确的车身部件,而现今汽车制造商惯常采用的量度单位仅为百份之一毫米,可见LS430的制作质量是何等严谨,也显示了丰田车厂高超的制车工艺;
3、发动机属于全新4.3升V式8缸型号,配以VVT-i智能正时可变气门控制系统,最大功率达290hp,最大扭矩达320lb-ft,再结合电子控制五挡变速系统,无论在高低转速,都能够提供雄劲澎湃的动力;在不同的路况中,也能迸发叫人惊叹的扭矩输出。
1、排 量, 2350.0 cc,理论油耗,8.0 升/百公里;
2、菱绅所采用的三菱4G64是一副应用广泛的引擎,也是一副务实的引擎,我们可以在许多的国产车上找到它的身影,它没有什么动人的马力与扭力的数据,但胜在技术成熟;
3、首先,它的低速扭矩很大,在2500转就可达到峰值205Nm左右,并到4000转基本可以保持最大值。所以它非常适合在城市中经常低速行驶的需要,并且在路况不好时也优势明显,出去“踏青”再适合不过;
4、再者,这款机器是单顶至凸轮轴、16气门设计,在保证了低速扭矩的同时,维修非常方便,而且它的结构相对的比较简单,用北方话说就是“皮实”,也就是耐用的意思。