2.两边轮胎花纹不一样,或者花纹深浅不一样。全车最好用同类型的轮胎。前轴和后轮轴至少两个轮胎必须相同,胎面花纹深度必须相同,超过磨损极限;
3.一般情况下,新车是因为悬挂系统故障。出现偏差的概率很低,因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的检测和调整。但不排除原设计存在的问题,比如悬架导杆与转向系统横拉杆之间的运动干涉会影响车辆跑偏;4.转向系统也会影响汽车的直线行驶。磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成的配件松动,会导致汽车在行驶过程中甩头,无法保持正常轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形,一般会导致汽车单向跑偏。最严重的问题是拉杆球头严重磨损后会松动,导致转向失灵,进而汽车完全失控;5.前减震器弹簧变形两侧的减震器不一致。减震器的好坏可以通过按压或拆卸后的对比来判断;6.前减震器故障。前减震器失效后,车辆行驶时,一高一低两个悬架受力不均,产生跑偏;
7.车辆底盘零件过度磨损,间隙异常。转向拉杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件。解决方法:1。更换轮胎或给轮胎充气,使压力一致;2.更换轮胎;3.检查并修理悬挂系统,以便排除故障;4.检查和修理转向系统;5.更换前减震器;6.减震器的吸收可以通过专门的检测器来检测;7、应吊起车辆进行仔细检查。