宝马的良好操控从底盘而来

如果极氪 001 底盘磕碰电池您可以这样处理 首先安全停车。找一个平坦且安全的地方停下打开双闪确保自身和车辆的安全。 然后下车初步检查。查看底盘磕碰的程度留意有没有漏油、漏水等不正常的情况再看看地面有没有油渍、水渍。 接如果极氪 001 底盘磕碰电池您可以这样处理首先安全停车。找一个平坦且安全的地方停下打开双闪确保自身和车辆的安全。然后下车初步检查。查看底盘磕碰的程度留意有没有漏油、漏水等不正常的情况再看看地面有没有油渍、水渍。接着赶紧联系极氪售后或者专业维修人员把底盘磕碰的情况说清楚听从他们的建议判断是叫拖车还是能慢慢开去维修。到店后维修人员会把车升起来全面检查底盘像油底壳、油管、电池、悬挂系统、排气管等部件都会仔细查看确定损伤的部位和程度。如果刮蹭比较轻只是浅浅的划痕可能对行驶没什么影响对电池三包也没影响。但要是刮蹭严重伤到关键部位比如影响到电池了就得考虑更换不然可能影响电池终身质保。另外新能源车底盘磕碰有可能导致保险公司理赔或者得自费大几万换整包电池。为了避免这种严重后果您可以装个底盘护板无损安装还不影响质保。极氪 001 底盘结构复杂日常驾驶要多留意路况尽量避开凸起过高的障碍物或坑洼路面。要是不确定刮蹭的严重程度一定得及时去极氪家检查。像有的车友刮蹭后去检查发现只是很浅的划痕工作人员服务周到告知没啥影响让人放心。但要是严重的刮蹭伤到关键部位比如影响到电池不更换可能就会影响电池终身质保。总之底盘磕碰电池后要重视根据实际情况判断和处理别心存侥幸。极氪 001 已于 2025 款车型中进行了芯片升级。2025 款极氪 001 除入门版车型外均升级到了双 OrinX 芯片算力大幅提升至 508TOPS 。此前极氪 001 的车机芯片也有过多次更新。2022 年 7 月的极氪进化日极氪 001 有望从落后的 820A 芯片更新换代为 8155 芯片。2023 年 7 月 31 日全新极氪 001 及 001 FR 车型迎来 OS 6.1 新版本升级带来 25 项新增功能和 53 项功能优化。2023 年 12 月 27 日极氪 001 车型推送了最新一版的 OS 5.1 车机 OTA 升级涉及 36 项 ECU 联动、33 项新增功能和 40 项功能优化。总之极氪 001 的车机更新较为频繁持续为用户带来更好的使用体验。而 2025 款极氪 001 凭借芯片升级在智能座舱、智能辅助驾驶等方面都有显著提升城市无图智能驾驶辅助能力增强新增并线盲区监测功能为用户带来更便捷、安全的驾驶体验。

宝马 325 换极氪 001 是一个值得考虑的选择。 从外观和内饰来看极氪 001 作为中大型车车长近 5 米掀背轿跑造型高端范儿十足。内饰方面其用上高通 8155 芯片智能车机系统功能丰富且丝滑车内软质材料包裹也更厚道。 宝马 325 换极氪 001 是一个值得考虑的选择。从外观和内饰来看极氪 001 作为中大型车车长近 5 米掀背轿跑造型高端范儿十足。内饰方面其用上高通 8155 芯片智能车机系统功能丰富且丝滑车内软质材料包裹也更厚道。配置上极氪 001 标配项丰富如前排座椅加热、后排电动调节、方向盘电动调节、前排手机无线充电等座椅为真皮包裹。而宝马 325Li 部分配置需选装。空间方面极氪 001 轴距达 3005mm后排腿部空间有两拳半但头部空间略显局促。不过座椅舒适性不错前排包裹性强后排柔软性也较好。动力和续航宝马 325Li 零百加速 7.9 秒动力够用。极氪 001 双电机零百加速仅 3.8 秒动力充沛随叫随到。极氪 001 双电机 WE 版本在 CLTC 工况下最大续航 536km。底盘方面极氪 001 前双叉臂+后多连杆+电控四驱的底盘加上簧下轻量化设计与对操控性的追求驾控表现出色还能选装高性能空气悬架套装标配可变转向比。如果您在意品牌和均衡表现宝马 325 是不错选择。但要是追求更好的操控、配置和动力极氪 001 值得考虑。当然最终还是得看您的个人需求和喜好。极氪 NZP 和 LCC 有以下区别NZP 可以理解为升级版的 LCC。LCC 能在 0 130km/h 范围内根据设定的目标车速及跟车距离间隔主动控制车辆速度并依据识别到的车道线将车辆保持在车道中间行驶。而 NZP 不仅能在高速公路上自动跟车、保持车道、调整车速还能够根据导航规划和实时路况自动变道、进出匝道、避开障碍物等等。在支持 NZP 的路段像往常一样使用 LCC就会自动升级为 NZP在不支持 NZP 的路段就仍然是 LCC。LCC 定速巡航是“Lane Centering Control”和“Adaptive Cruise Control”的结合体。LCC 可以自动调节转向帮助车辆保持在车道中心ACC 可以自动调整车速维持与前车的安全距离。但 LCC 不是完全智能辅助驾驶仍需要保持注意力并随时准备接管控制比如它没法自己选择合适的车道需要自己设置车辆速度车速超过一定数值后会自动跳出。NZP 是一种基于高精地图的辅助驾驶系统能够根据预设的导航路线自动执行一系列复杂的驾驶任务比如自主导航至相应的出入口匝道包括行驶下匝道能够保持车辆在行驶道内稳定巡航自动提速到当前规定车速在必要时进行车道调整施工智能绕行等辅助驾驶更加智能化。开启方式上极氪 LCC 的开启方式是右侧档杆连续向下拨两次NZP 也是同样的开启方式。使用过程中手都要放在方向盘上否则会触发警报声音。另外极氪 007 还有指尖泊车功能遥控泊车和自动泊车都是标配不分版本。操作流程是点击方向盘或中控屏上的自动泊车键点击【自定义泊车】【选择停车位置】点击【开始泊车】不需要车位辅助线指哪儿停哪儿。

极氪 001 语音操控这样来 按下方向盘左边的语音按键就能唤醒语音助手。 还能在中控屏上操作点击车辆中控屏选择“我的座驾”接着点击“设置”找到“通用设置”在新界面里点击“语言选项”然后勾选使用“hi EVA”开始语音对话设置好后极氪 001 语音操控这样来按下方向盘左边的语音按键就能唤醒语音助手。还能在中控屏上操作点击车辆中控屏选择“我的座驾”接着点击“设置”找到“通用设置”在新界面里点击“语言选项”然后勾选使用“hi EVA”开始语音对话设置好后说出“hi EVA”车机就会回应。极氪 001 的语音助手叫 EVA支持修改唤醒词。修改方法是在极氪 001 手机中找到并打开【设置】再点击【智慧助手】进入【智慧助手】后点击【智慧语音】然后点击【语音唤醒】进入到【语音唤醒】中再点击【重新录入唤醒词】就行。要是语音呼唤不起来可能是网络连接有问题得确保设备与互联网连接良好也可能是语音唤醒设置不对检查是否开启了语音唤醒功能且唤醒词语正确还有可能是设备硬件出问题比如麦克风损坏或者音频驱动有毛病。要是这些都没问题就联系极氪 001 的客服团队帮忙。极氪 001 白色高亮外观非常出色。它的车身呈现出高亮镜面效果的纯白色这种白色不仅纯粹干净还比单白色车漆更亮更有光泽感能给人带来强烈的视觉冲击显得特别有档次。从造型上看极氪 001 白色款的线条流畅运动感与优雅气质完美融合大气又时尚。车长 5 米、宽 2 米、轴距 3 米比例协调让整车看起来更加舒展。在性能方面动力强劲。单电机版百公里加速 5.9 秒双电机版能达到 3.5 秒能满足您对速度的追求。能耗方面表现也不错像在重庆炎热天气下设置为舒适+高回收开 ICC 全程驾驶跑高速续航约打 8.5 折能耗在 16 左右。空间上极氪 001 白色款优势明显后排宽敞能翘二郎腿横向坐三人不挤后备箱储物能力强。内饰部分材质优良座椅舒适配备 15 寸中控大屏、HUD 抬头显示、座椅通风加热按摩、15W 无线手机充电、13 个车外摄像头、EVA 智能语音、雅马哈音响等科技感十足。但新车可能有些味道。驾驶感受上底盘稳重。不过也存在一些小不足比如单层玻璃导致胎噪风噪略大隔音稍差音响可能需要好好设置。车机经过多次 OTA 升级功能和体验有提升但点击车辆设置和空调界面有 1 秒钟延迟。智能驾驶功能交付慢不过一直在改进。售前售后服务方面厂家直接负责提供上门试驾和一条龙服务售后主要网点是极氪家数量较少。总的来说极氪 001 白色高亮外观的车型在很多方面表现出色虽然有小问题但整体值得考虑。如果您对这款车感兴趣不妨亲自去试驾体验一番。

极氪 001 的操控非常出色。 在动力输出方面它线性且平顺起步迅速。其电机布局有后置和前置+后置两个版本后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m前置+后置版车型总功率可达 400kW最大扭矩 686N·m百公里加极氪 001 的操控非常出色。 在动力输出方面它线性且平顺起步迅速。其电机布局有后置和前置+后置两个版本后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m前置+后置版车型总功率可达 400kW最大扭矩 686N·m百公里加速仅需 3.8S。 在转向方面极氪 001 很灵活无论是城市道路转弯、掉头还是十字路口拐弯都能轻松应对。即便车身宽大但其转弯半径小驾驶起来并不笨重。 悬架方面新车选用了双叉臂与多连杆式的独立悬架组合还采用了全铝悬挂系统能很好地化解道路振动过滤颠簸路段的晃动提供舒适又高级的驾驶感受。 驾驶模式多样有 7 种模式可供选择比如舒适模式搭配中回收能满足不同驾驶习惯和场景需求。 在辅助驾驶方面其拥有精准快速的识别能力能缓解拥堵路段驾驶疲劳但也存在一些问题比如跟车距离远易被加塞、车身过宽在窄车道行驶有顾虑等不过这些可通过后期 OTA 完善。 总之极氪 001 的操控在动力、转向、悬架、驾驶模式和辅助驾驶等方面表现优异能给驾驶者带来舒适、自信和充满乐趣的驾驶体验。极氪 001 的续航衰减情况整体表现出色。 一辆行驶里程高达 32 万公里的极氪 001在海南高温高湿的环境下电池健康度检测结果为 91%仅衰减了 9%。这表明极氪 001 在电池耐用性方面有不错的表现。 极氪 001 作为一款全球车型在设计之初就考虑到了各种严苛的用车场景采用了更严、更高的制造标准。研发团队的设计标准能保证车辆在用车 6 年内外观无腐蚀12 年无腐蚀穿孔等。 有车主两年行驶 32000 公里左右电池健康度检测为 100%这可能与其以慢充为主、驾驶习惯舒适等有关。也有车主两年纯快充 6 万公里电池健康度为 97.5%能接受。但也有车主反映冬天市区开续航不到 400 公里。 综合来看极氪 001 电池衰减情况因使用条件不同而有所差异。如果以慢充为主、驾驶习惯良好电池衰减相对较小。若长期快充或使用环境恶劣可能会对电池健康度有一定影响。但总体来说极氪 001 的电池衰减在可接受范围内表现较为优秀。

红旗 H5 的底盘件和马自达 6、阿特兹、奔腾 B70 等车型有一定的渊源。 红旗 H5 的底盘和马自达 6 共用不过在动力和油耗方面红旗 H5 更具优势。新款红旗 H5 配备 1.8T 涡轮增压发动机和 48V 电动系统综合输出提红旗 H5 的底盘件和马自达 6、阿特兹、奔腾 B70 等车型有一定的渊源。红旗 H5 的底盘和马自达 6 共用不过在动力和油耗方面红旗 H5 更具优势。新款红旗 H5 配备 1.8T 涡轮增压发动机和 48V 电动系统综合输出提升至 200PS 马力峰值扭矩达 320N.m而马自达 6 国内最强动力的 2.5L 四缸发动机最大动力 192PS峰值扭矩 252N.m无法与红旗 H5 匹敌。在燃油经济性上新款红旗 H5 百公里油耗 6.4L比马自达 6 低 0.6L/百公里。红旗 H5 的底盘也和阿特兹相同采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架结构和材质基本一致但调教不同红旗 H5 偏向舒适灵活阿特兹则比较硬朗。红旗 H5 还和奔腾 B70 有底盘方面的关联。曾经的奔腾 B70 采用和马自达 6 相同的底盘而新款 B70 是一汽最新研发的平台下一代红旗 H5 可能会使用。总之红旗 H5 底盘件虽然与部分车型有共用情况但在动力、油耗、舒适性等方面进行了优化和提升具有自身的特点和优势。红旗 H5 的自动驻车按钮一般在手刹后面标有 AUTO HOLD 字样。在车辆通电状态下直接按下这个按钮当按钮灯灭时就表示自动驻车功能已关闭。 要使用自动驻车功能在等红绿灯或需要短暂停车时按下自动驻车开关键即可。此时系统会自动制动车辆要继续行驶时踩下油门踏板系统会自动解除刹车状态。 需要注意的是关闭自动驻车功能后踩下刹车踏板自动驻车将无法启动。所以在驾驶过程中如果不需要使用自动驻车功能一定要谨慎操作防止车辆滑动。 另外有的车友可能会混淆自动驻车和自动启停功能一定要确认清楚是要关闭自动驻车。如果在关闭自动驻车的过程中遇到问题比如按钮按下没反应或者仪表盘仍显示自动驻车开启可能是系统故障。这时可以检查一下车辆的刹车系统比如摩擦片与制动鼓间隙是否过大、是否有油污、制动鼓是否变形、铆钉是否外露等。如果有异常需要及时进行维修和更换相关配件。