1.装配前,所有零件、组件、润滑油回路、工具、工作台等。应该彻底清洁并用压缩空气干燥。
2、组装前,检查所有螺栓和螺母,不符合要求的应更换;气缸、垫片、开口销、锁片、锁线、垫圈等。大修时应全部更换。
3.不可互换零件,如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等。应按相应的位置和方向组装,不得装错。
4.所有配件的配合应满足技术要求,如气缸活塞间隙、轴承轴颈间隙、曲轴轴向间隙、气门间隙等。
5.相关零件之间的正时关系正确,工作协调,如配气相位、供油提前角、点火正时等。
6.发动机上的重要螺栓螺母,如气缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等。必须按规定的扭矩依次拧紧,必要时锁紧。
7.组装时,相对运动的配合面应涂上干净的润滑油。
8.确保所有密封部件的密封性,不漏油、不漏水、不漏气。
9.尽量使用专用设备进行装配,按照规定的拧紧力矩、拧紧方法和顺序拧紧螺栓。
10.装配间隙必须符合技术条件,但应根据具体情况适当调整。比如选择购买几个厂家的活塞,就要根据各个厂家的产品质量规律,总结调整适合各个厂家活塞的气缸间隙值。实践证明,将变形零件的配合间隙调整到公差下限,调整到不变形的上限,都是有意义的措施。
11.电子控制系统的所有接头和导线应清洁可靠。必须更换燃油系统中的o形密封圈,并且不得使用硅酮密封胶。
12、保持环境清洁,最好有单独的检修室;装配最好由一两个人完成,其中一个人