第一点是“方向盘打死点”。无论是左还是右,方向盘的死点都是最关键的参考点。如果这个方向盘打中了死点,你后面连纠正的机会都找不到,99%都会压到车库的角落,导致失败。找到这一点并不困难。只要是由左后视镜下边缘与库端线的位置关系决定的,高度就是最大的变量。一米八和一米六的身高差别很大,决定了后视镜的下缘是与端线的上缘重合还是下缘重合。
第二点是“回到守时点”。返回正点的主要目的是将进入车库的车体拉直。返回准点时,应迅速扭头观察左右后视镜,看到车库左右边缘与车身平行的瞬间,立即返回准点;找正后的车身可能不在中间位置,这就需要学生学会调整,学会观察左右后视镜的距离,学会打哪边宽的方向盘。两到两圈半后,继续观察双方的距离。当左右距离相等时,再次对齐。
第三点是“停车点”。如果停车点掌握不好,车尾碰到后边线,也判失败;找停车点的方法和“把方向盘转到死点”类似,都是利用左后视镜下边缘和车库前部边缘线的位置关系,但这里的边缘线是车库前部而不是第一个点的车库端线。最大的X因素也是身高,只要保持同样的坐姿,很容易被学生发现和记住。
记住这三点后,倒车入库的难度会大大降低;如果想让学生快速找到并记住这三点,可以在这三点停车,让学生下车观察车体位置并多次上车进行实践练习;另外,要学会“微调”。毕竟很多时候“点”牌不是很准,迟早会出现车身错位或者有压车库墙角的隐患。及时转动方向盘(半圈或一圈)进行微调。微调后可以完美的停在车库里。