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摘要:如果你在高速上同时打开同侧的两个车窗,气流会在同一侧直接灌入车内,这就会在车内对另一侧车身产生推力,致使车辆跑偏,就像车辆遇到单侧风一样,不能稳定行驶。其实在中学物理上我们就学过,如果车辆行驶中只有牵引力,那么车辆就会朝着牵引力的方向
其实在中学物理上我们就学过,如果车辆行驶中只有牵引力,那么车辆就会朝着牵引力的方向行驶(车辆行驶方向a),而如果再施加一个风力,那么这个力首先会在横向抵消一部分牵引力,增加油耗,其次会在纵向给车辆一个推力,影响车辆的行驶方向,进而影响行车安全。
由于汽车车厢并不是一个封闭系统,在车厢后方会有通风系统将车内空气排出。这样,进入车内的空气会被迅速吸入车厢后方的通风系统排出车外,这样空气的流速就会大大增加,乘客的迎风感也就会特别强,而这时候如果飞进石子或者矿泉水瓶之类的垃圾,就极有可能对乘客造成伤害,同时,这样开窗还会产生比较大的噪音,影响舒适性。
可见,在高速行驶时,打开同侧车窗会影响车辆的安全性、燃油经济性、舒适性等。
总之就是高速路上千万不能开同侧窗:
司机迎风感会特别的强,会对其视力造成影响,并易导致头晕,强烈迎风感会导致驾驶员不好把控,容易造成行车安全隐患,引发交通事故;而且开两侧车窗会导致空气阻力增大,耗油量增加,同时还会产生较大的噪音扰乱驾驶者的听觉神经,同侧窗同时开启的话,还会产生反向空气对流导致车内的异味没办法及时排出。
首先说第一点:美观,好看。黑色的碳纤维本身就有一种酷酷的感觉,相信谁看了都会非常喜欢。
然后再试想一下,整个车顶都是黑色的,一眼看上去就非常具有运动感,非常具有进攻性。相信没有车主能拒绝这个。
再就是最重要的一点,减轻车重。大家都知道,铝合金比钢材更轻,但是碳纤维比铝合金更轻,强度更高。
碳纤维比铝合金轻百分之30左右,比钢材轻大约百分之50左右,强度是钢材的7~9倍。
车顶的重量降低,整车的重心就会降低。整车的重心降低了则有利于提升车辆的稳定性。
减轻车重还可以让车辆跑的更快。一个碳纤维车顶对于车重的减少可能非常有限(通常也就几公斤),但是不要忘了,对于性能车来讲,哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。因为胜负往往就在那零点几秒之间。