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摘要:化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。化油器混合比调节的方法如下
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况,确保化油器吸气正常,无漏气、吸气阻滞的现象;
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度,调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄;
3、左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
设计之初是为了更好的节省汽车前排空间而将变速杆置于方向盘下方,换挡时使用手拨动档杆即可换挡,因此被称为怀挡,早期有很多车型使用的都是怀挡设计,美系车比较常见。
虽然怀挡的设计能够节省一定的空间,但是使用怀挡需要一套更复杂的连接机构去控制变速箱,在一定程度上导致发动机舱体积变大。
目前奔驰汽车上使用的就是怀挡,向下拨动档杆时汽车就会向前运动,N档位于D档和R档的中间位置,向上拨动档杆是倒挡,P档位于档把的最顶端,停车时需要按下P档。
奔驰汽车从最开始设计就一直使用的怀挡,这也成为奔驰汽车的一大亮点,使用怀挡不用像机械挡那样操控,双手不用离开方向盘就可以进行换挡,奔驰C、E、R、S、ML、GL等系列车型使用的都是怀挡,英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型幻影、古思特、魅影采用的也是怀挡。