1.外部碰撞导致自燃;
2.电池内部电路短路导致自燃;
3.电池的冷却系统散热失败,储存热量过多导致自燃;
4.是某些电控系统的问题和电池有关导致自燃。
电池问题:炎热的夏天,电动车行驶时没事,冷却系统工作,但停车后,冷却系统也停止工作。由于行驶时电池内部产生的高温,以及外界的高温环境,很可能导致电池过热,从而导致自燃。
另外,虽然电动车下雨天行驶没有问题,但是电池内部绝对没有水分渗入。如果有水渗入,很可能造成线路短路,进而引发自燃。一般情况下,电池在出厂和安装在车辆上时都会经过大量的安全测试。一般密封不会有问题,但是难免会有例子。
电池散热:按照我们正常的思维,电动车的电池自燃大多发生在充电和行驶过程中,因为在这两种状态下,电池都在做功,但也有例外。如果电池没有及时冷却,停在高温环境下,也可能发生自燃。
汽车行驶时,冷却系统在工作,一旦关闭,冷却系统也停止工作。炎热的夏天,如果把车停在表面温度高于50度的地方,电池一般安装在车底,地面散发的热量会被电池组吸收。如果长时间出现这种情况,可能会导致电池失去对热量的控制,引起自燃。
线路老化/断裂,经常保养汽车,不仅可以延长汽车寿命,还可以排查安全隐患。就汽车的布线而言,据报道,汽车的线束长度约为900米。随着汽车使用时间的增加,汽车线束也难逃老化的结局。线束老化的症状主要包括橡胶护套脱落、线束松动/损坏等。这些老化现象容易造成短路,引发自燃。