防抱死制动系统的原理如下:
1.制动时,ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度数据信号,快速识别车轮的抱死情况;
2.关闭逐渐抱死的汽车车轮上的开关式和钥匙式真空电磁阀,使制动驱动力不发生变化;
3.如果车轮再次锁死,打开常闭输出真空电磁阀。此时,由于管路直达车辆的制动储油箱,制动系统对车轮的工作压力迅速下沉,从而完全避免因制动力过大而抱死车轮。让制动系统始终处于最佳位置(动作率S为20%),制动系统实际效果最佳,驾驶最安全。
ABS系统软件的局限性ABS系统软件有其自身的局限性,仍然无法解决某些生物规律性的问题。
在两种情况下,ABS系统软件都无法给出最小的制动减速度。一种是在平坦的主干道上,有经验的司机会立即执行制动系统。另一种情况是在松散的砾石地面、犁过的地面或积雪很深的地面上制动系统。
另外,一般在干燥的地面上,新的ABS系统软件可以使运动速率在5%-20%的范围内,但并不是所有的ABS都可以进行相同速度或相同水平的制动系统。
虽然四轮防抱死制动系统可以使车辆在最短的距离内制动,但如果制动系统采用得太晚,在撞上障碍物之前无法完全减速,仍然无法防止安全事故的发生。