两个向上的力相互叠加,遇到紧急制动时,轮胎的承重轴会受力更大,这样车头向前的运动就会更大,也就是更容易发生摔倒事故。
如果前轮卡钳安装在制动盘后面,力度会不一样。此时卡钳对制动盘的作用力方向已经变为向下,地面对轮胎的作用力仍然是向上的。这样两个相反方向施加的力就会相减,这样轮胎轴承的压力就会减小,车辆的安全性和稳定性会更好。
后轮轴承的受力和前轮是一样的,但是它需要的力和前轮是不一样的。汽车的尾部本来就比前轮轻。如果把卡钳放在刹车盘后面,更容易出现尾部摆动,头部翘起的情况。所以为了保证尾部的安全性和稳定性,我们需要对尾部施力,所以卡钳放在刹车盘的前面,车辆会更稳定。
性能车的话,大部分性能车的卡钳都是后轮在前,前轮在后的排列。但在布置卡尺时,卡尺不一定在最标准的位置,可能会出现重心偏移的问题。如果将前轮卡钳放在后方位置,汽车的重心会发生偏移,所以有些车辆的前卡钳会向后,稍微向上或向下偏移。因为向下偏置会降低车辆重心,所以更多厂家会选择向下偏置。
制动系统是汽车安全的重要组成部分。现在所有的车基本都是碟刹,只有少数低档车是鼓刹。卡钳和制动盘安装在轮毂中。这两部分共同产生制动力,使车辆减速或停止。