目前,四驱系统模式一般分为三种:
1.全时四驱是指车辆在整个行驶过程中始终保持四驱的模式。这种驾驶模式具有良好的越野和操控性能。目前国内还没有搭载这种四驱的皮卡。全轮驱动车辆会比两驱车辆有更好更安全的行驶基础,尤其是在极端路况或激烈驾驶时,主动安全性更高。
2.兼职4wd是驾驶员手动切换的驾驶模式。驾驶员可以通过打开或关闭分动箱来选择两驱或四驱模式。这是国内皮卡车型中常见的驾驶模式。它的优点是既能保证车辆的动力和通过能力,又能兼顾燃油经济性。略显不足的是需要驾驶员自己判断路况,停车手动切换驾驶模式。
3.非全时四驱系统的分动箱没有中央差速器。四驱连接时,前后桥刚性连接,动力按固定比例分配。在铺装路面上转弯时,由于前轮转弯半径大于同侧后轮转弯半径,前轮转速快于后轮转速,使前后轴转速不同,会出现“转弯制动”现象。这种情况会损坏分动箱、差速器、传动轴、轮胎等部件,所以四驱模式只适用于一些雪地、湿滑路段或越野,铺装路面要切换回两驱模式。