考科目二如何克服紧张

如果挡风玻璃表面有裂纹，可以低速行驶，高速行驶会有很大的风险。如果挡风玻璃表面有裂纹，建议车友更换新的挡风玻璃。1.平时用车，前后挡风玻璃容易受伤。高速行驶时，飞石很容易将前挡风玻璃打裂。经常跑高速的朋友需要注意，不要跟在一些半挂车和如果挡风玻璃表面有裂纹，可以低速行驶，高速行驶会有很大的风险。如果挡风玻璃表面有裂纹，建议车友更换新的挡风玻璃。1.平时用车，前后挡风玻璃容易受伤。高速行驶时，飞石很容易将前挡风玻璃打裂。经常跑高速的朋友需要注意，不要跟在一些半挂车和货车后面。这些车在高速行驶的时候，很容易在路面上掀起鹅卵石。这些鹅卵石很容易击中后面的车辆。如果他们只是撞到挡风玻璃，挡风玻璃很容易开裂。2.平时停车的时候，尽量不要把车停在容易坠物的树下或者建筑物下。很多车都会配备全景天窗。如果天窗玻璃被打碎或破裂，更换它是非常昂贵的。车友需要注意：市面上有很多玻璃裂纹修复产品，不推荐车友使用。即使修补了裂纹，玻璃的整体强度也会下降，所以更换全新的挡风玻璃更安全。当玻璃出现裂纹时，在高速行驶或经过颠簸的道路时，玻璃随时都可能破碎。前挡风玻璃的状况：1.目前主流车型的前挡风玻璃都是夹层玻璃，有裂缝可以修补。除了前保险杠，车窗周围的钢化玻璃会因损坏而迅速扩散甚至脱落，无法修复。2.通常情况下，玻璃的损坏无非是汽车在高速行驶中卷起的鹅卵石。鹅卵石虽然不大，但速度快，形状不规则，往往能瞬间把玻璃砸成碎片。然而，被卵石破坏的裂缝范围通常很小，3.一般直径会在5mm左右。这种情况下，汽车可以尽快去专业维修店进行玻璃维修。越快越好。但如果损坏的车身超过20mm，修复效果就差了。一般汽车玻璃膜三年左右换一次，优质玻璃膜五年左右换一次。具体更换时间主要看太阳膜是否变色，起泡，或者在举玻璃时刮花太多。汽车贴膜就是在车辆的前后挡风玻璃、侧窗、天窗上贴膜。这种保护膜可以起到非常重要的作用，它可以防止阳光照射，同时也可以起到隔热的作用。最重要的是隔离外界紫外线，保护车内人员。根据太阳膜的单向透视性能，还可以保护车内人员的隐私。建议车主在选择车膜时，选择透光性好的膜。如果贴膜透光性不好，会影响驾驶员的视线，尤其是夜间驾驶，对驾驶员的影响很大。同时也要选择隔热太阳膜。好的太阳膜应该有很好的隔热效果，可以阻止外界的紫外线进入，同时起到隔热的作用。车辆拍两次肯定比拍一次麻烦。车辆用久了，很多缝隙都有灰尘，第一次撕膜后，车身肯定会留下很多膜胶。如果膜胶没有清洗干净，是不可能贴第二层膜的。车身的整体清洁度直接影响贴膜的流畅度。如果新车一尘不染，贴膜自然会非常容易。建议贴膜前先洗车，再清洗表面的塑料薄膜，这样不仅省事还能让效果更好。不管是第一次还是第二次，都不会影响车身，车膜始终起到保护作用。汽车玻璃膜的保养知识；1.贴膜后3天内不要升降车窗，一周内不要清洗汽车玻璃膜，不要使用除雾线；2.日常使用表面活性剂产品(如清洁剂)清洁膜表面。不要用含酒精或氨水的溶液清洗；3.不要用尖锐的物体，以免划伤玻璃；4.不要让空调风直吹，避免剧烈热胀冷缩，以延长膜的使用寿命。

如果你在高速上同时打开同侧的两个车窗，气流会在同一侧直接灌入车内，这就会在车内对另一侧车身产生推力，致使车辆跑偏，就像车辆遇到单侧风一样，不能稳定行驶。其实在中学物理上我们就学过，如果车辆行驶中只有牵引力，那么车辆就会朝着牵引力的方向如果你在高速上同时打开同侧的两个车窗，气流会在同一侧直接灌入车内，这就会在车内对另一侧车身产生推力，致使车辆跑偏，就像车辆遇到单侧风一样，不能稳定行驶。其实在中学物理上我们就学过，如果车辆行驶中只有牵引力，那么车辆就会朝着牵引力的方向行驶（车辆行驶方向a），而如果再施加一个风力，那么这个力首先会在横向抵消一部分牵引力，增加油耗，其次会在纵向给车辆一个推力，影响车辆的行驶方向，进而影响行车安全。由于汽车车厢并不是一个封闭系统，在车厢后方会有通风系统将车内空气排出。这样，进入车内的空气会被迅速吸入车厢后方的通风系统排出车外，这样空气的流速就会大大增加，乘客的迎风感也就会特别强，而这时候如果飞进石子或者矿泉水瓶之类的垃圾，就极有可能对乘客造成伤害，同时，这样开窗还会产生比较大的噪音，影响舒适性。可见，在高速行驶时，打开同侧车窗会影响车辆的安全性、燃油经济性、舒适性等。总之就是高速路上千万不能开同侧窗：司机迎风感会特别的强，会对其视力造成影响，并易导致头晕，强烈迎风感会导致驾驶员不好把控，容易造成行车安全隐患，引发交通事故；而且开两侧车窗会导致空气阻力增大，耗油量增加，同时还会产生较大的噪音扰乱驾驶者的听觉神经，同侧窗同时开启的话，还会产生反向空气对流导致车内的异味没办法及时排出。高性能车都使用碳纤维车顶主要有两个目的：一个是为了好看，美观。再一个就是为了减轻车重，这一点是最重要的。首先说第一点：美观，好看。黑色的碳纤维本身就有一种酷酷的感觉，相信谁看了都会非常喜欢。然后再试想一下，整个车顶都是黑色的，一眼看上去就非常具有运动感，非常具有进攻性。相信没有车主能拒绝这个。再就是最重要的一点，减轻车重。大家都知道，铝合金比钢材更轻，但是碳纤维比铝合金更轻，强度更高。碳纤维比铝合金轻百分之30左右，比钢材轻大约百分之50左右，强度是钢材的7~9倍。车顶的重量降低，整车的重心就会降低。整车的重心降低了则有利于提升车辆的稳定性。减轻车重还可以让车辆跑的更快。一个碳纤维车顶对于车重的减少可能非常有限（通常也就几公斤），但是不要忘了，对于性能车来讲，哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。因为胜负往往就在那零点几秒之间。

中控台异响在质保期范围内的：1、中控台异响的情况虽然不能说是正常现象，但是却是许多车型都会存在的一种比较常见的现象，这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位；2、尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路中控台异响在质保期范围内的：1、中控台异响的情况虽然不能说是正常现象，但是却是许多车型都会存在的一种比较常见的现象，这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位；2、尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响；3、或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响；4、但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固；5、或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。中控台异响的解决办法：1、中控台异响的情况虽然不能说是正常现象，但是却是许多车型都会存在的一种比较常见的现象，这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位；2、尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响；3、或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响；4、但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固；5、或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。

科目二五项是各100分吗?科目二五项不是各100分，是五项一共100分，80分及格，只能扣20分。以下是科目二五项考试的评判标准：1、倒车入库，不按规定路线顺序行驶，扣100分；倒库不入，扣100分；车身压线，扣100分；倒库时中途停科目二五项是各100分吗?科目二五项不是各100分，是五项一共100分，80分及格，只能扣20分。以下是科目二五项考试的评判标准：1、倒车入库，不按规定路线顺序行驶，扣100分；倒库不入，扣100分；车身压线，扣100分；倒库时中途停车，扣100分；2、坡道定点停车与起步，定点停车后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分；起步时间超过30秒，扣100分；未定点停车，扣100分；3、直角转弯，行驶中车轮压边缘线，扣100分；中途停车，扣100分；4、侧方位停车，车身压线，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分；中途停车，扣100分；5、曲线行驶，行驶中车轮压道路边缘实线，扣100分；中途停车，扣100分。科目二熄火后，踩离合先把档位退回空挡，然后再按照正常点火方式点火即可。这里提醒大家，科目二带着档位点火，考试会直接判定为失败。下面补充一下科目二的正确点火步骤：1、踩着离合，顺时针旋转钥匙到“START”位置，发动机点火。2、车辆仪表盘会进行自检，自检完毕后，把档位推至一档，松开手刹。3、缓缓松开踩离合的左脚，感觉到发动机的震动，车子会缓慢起步，如果离合松的太快，结果就是汽车熄火。当然，科目二的考试项目比较多，包括：倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步。这些项目中扣分项比较多，很多细节需要注意，比如：在倒车入库和侧方停车时注意不要压线，侧方停车出来后不要忘记打左转向灯。在练习中，注意总结经验，有自己对距离要求的记忆办法，这些都有助于你考试成功，最重要的就是要有一个好的心态，千万不要慌。学车时好好学，才是考试通过的真正窍门。

脚垫全包围推荐的一些材料如下：1、全包围汽车脚垫的演变，全包围汽车脚垫，最初一般采用PVC和EVA材料，之后是皮革材料，发展到现在一般都采用XPE材料，pvc和EVA材料并不是很环保，有气味，发展到现在基本已经被淘汰了，皮革材料一般都脚垫全包围推荐的一些材料如下：1、全包围汽车脚垫的演变，全包围汽车脚垫，最初一般采用PVC和EVA材料，之后是皮革材料，发展到现在一般都采用XPE材料，pvc和EVA材料并不是很环保，有气味，发展到现在基本已经被淘汰了，皮革材料一般都采用手缝工艺，但是皮革手缝脚垫一个缺点，无论是再好的皮革，都会产生渗水现象，发展到现在，好的脚垫基本都采用xpe面料，不管是寿命性还是环保性都是比较好的；2、众鑫全包围汽车脚垫基本都采用了XPE的面料，你可以考虑一下。全包围汽车脚垫一般来说都是专车专用，因此不同汽车脚垫的生产厂家模具的服帖效果也是有差异，因此服帖效果也是衡量好坏之一；3、检验一个产品的好与坏还是在于大家的尝试，正是因为大家的信任、优良口碑、体贴的服务，众鑫才能成为汽车脚垫行业的第一大品牌。双层脚垫与单层脚垫最主要的区别是其层数不一样。顾名思义，双层脚垫为两层，比较厚，单层脚垫为一层，比较薄。除此之外，双层脚垫踩上去比较舒适，但打理起来比较麻烦，单层脚垫打理起来比较容易，但是不如双层脚垫舒适。截止到2019年7月，市面上在售的汽车脚垫主要分为大包围脚垫、丝圈脚垫、毛绒脚垫和橡胶脚垫，以下具体分析。1、大包围脚垫：大包围脚垫就是将汽车内部的脚部位置全部给包起来，没有死角。这样的脚垫属于立体脚垫，看起来比较高档，也不容易将污物弄的到处都是。2、丝圈脚垫：丝圈脚垫是用钢丝编织而成的，其特点是吸污能力强，但是不容易清洗，并且在摆放时不能覆盖脚部全部位置。2、毛绒脚垫：毛绒脚垫就是用毛绒制成的，看起来最上档次，但是不耐脏，也不容易清洗。3、橡胶脚垫：橡胶脚垫是市场上最常见的车用脚垫，其特点是耐脏易清洗，但是看起来不上档次，而且质量低下的橡胶脚垫会产生一定的异味。