1.极板硫化:即极板表面逐渐形成白色粗颗粒硫酸铅,质地坚硬,不易溶于电解液,充电时不易与电解液发生反应,使活性物质减少。此外,粗粒硫酸铅堵塞了极板的孔隙,增加了内阻,降低了电池的容量。轻度硫化的电池可以通过小电流长时间充电去除,严重硫化的可以通过脱硫充电去除。硫化特别严重的电池应该报废。
2.活性物质脱落:电池极板的活性物质分别是二氧化铅和多孔金属铅。在长期作用中,电池不断充放电,极板活性物质发生氧化还原反应,体积发生变化,反复膨胀收缩,活性物质逐渐变软脱落,尤其是正极板。对于活性物质脱落的铅酸电池,如果沉积物较少,可以清理干净重新使用。如果沉积物更多,应更换新的极板和电解液。
3.板栅腐蚀:在浮充过程中,由于氧的复合,正极板栅的电位高于流动电解质电池的电位。正极板栅处于高酸性环境,容易被腐蚀。正极板栅的腐蚀是影响电池寿命的重要因素之一。对于轻度腐蚀的电池,如果电解液中有杂质,将电解液倒出,用蒸馏水反复冲洗,再加入新电解液,充电后即可使用;如果腐蚀严重的电池电解液密度过高,可以调整到规定值继续使用,无需充电;对于严重腐蚀的电池,如果板栅坏了,就需要更换极板。
4.车主可以先把电池拆下来,检查一下是线路还是触点有问题。如有锈蚀,清理锈蚀部位或更换新的触点,电池的功能即可恢复正常。
平时养成一个好习惯,停车的时候关掉多媒体和空调,这样可以让车载电池的寿命更长。