1.轮胎的位置每2万公里就要换一次,因为驱动轮的磨损程度总是大于其他车轮,摩擦力的不同会直接导致跑偏。
2.全车最好用同类型的轮胎。前轴和后轮轴至少两个轮胎必须相同,胎面花纹深度必须相同,超过磨损极限。
3.出现偏差的概率很低,因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的检测和调整。但原设计存在一些问题,如悬架导向杆与转向系横拉杆之间的运动干涉,会影响车辆跑偏。
4.磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成的配件松动,会导致车头在行驶过程中摆动,不能维持正常的轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形,一般会导致汽车单向跑偏。最严重的问题是,严重磨损后拉杆球头会松动,导致转向失灵,进而汽车完全失控。
5.减震器弹簧的好坏可以通过按压或拆卸后的比较来判断。
6.前减震器失效后,车辆行驶时,一高一低两个悬架受力不均,产生跑偏。减震器的吸收能力可以用专门的测试仪来测试。
7.转向拉杆球节、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件,因此应举升车辆进行仔细检查。
8.一般情况下,汽车在行驶过程中方向盘向左倾斜,这是由于汽车四轮定位数据异常造成的。可以检查一下汽车的四轮定位数据是否正常。