1.进气管道泄漏。
根据发动机怠速稳定性控制原理,一般情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循一定的函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量也相应增大。进气管漏气,进气量和怠速控制阀开度不会严格遵循原来的函数关系,即进气量会随着怠速控制阀的变化而突然变化,空气流量计无法测出真实的进气量,导致ECU对进气量的控制不准确,发动机怠速不稳;
解决方法:如果进气管道泄漏,需要及时更换管道。
2.低点火能量
车辆冷启动时,发动机内部温度不够,冷启动时从喷油器喷出更多的汽油来满足动力要求。燃油需要更高的点火能量,火花塞间隙越大,点火能量越低,进而影响动力性能,使车辆抖动。
解决方法:如果点火能量低,需要擦拭喷嘴;
3.喷油器故障
喷油嘴堵塞、密封不良、故障等问题导致喷油量不均匀,也会造成发动机怠速不稳。
解决方法:油嘴失效应更换新的;
4.节气门积碳过多:节气门及周围进气口积碳过多,气道截面积发生变化,使控制单元无法准确控制怠速进气口,也造成混合气过浓或过稀,导致汽车怠速不稳;
解决方法:清理节气门上的积碳或更换零件;
5.空气过滤器不干净;
解决方法:清洁空气滤清器;
6.水温不正常;
解决方法:检查水温系统,找出水温异常的原因,然后进行维修;
7.燃油系统故障;
解决方法:检查燃油系统,找出故障零件并更换;
8.发动机积碳过多;
解决方法:清理发动机积碳。