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摩托车夏天启动也要开风门怎么办
摘要：摩托车夏季需要打开风门才能启动的原因；1.化油器平面太低，进气管进油太少，油气混合气太稀。解决方法：可以用手移动储油室内油针位置的金属片来改变液位。不同的化油器有不同的液位。一是要有具体的数据，二是要使用相关的测量工具。简单的手
摩托车夏天启动也要开风门怎么办
摩托车夏季需要打开风门才能启动的原因；
1.化油器平面太低，进气管进油太少，油气混合气太稀。
解决方法：可以用手移动储油室内油针位置的金属片来改变液位。不同的化油器有不同的液位。一是要有具体的数据，二是要使用相关的测量工具。简单的手动调整不一定准确，只需要一点点测试。
2.油量调节螺钉拧入螺钉太多，进气管进油太少，油气混合时混合气太稀。
解决方法：稍微拧入调节螺钉。
3.空调螺钉拧出过多，空气过多使油气雾化时混合气过稀。
解决方法：稍微拧入调节螺丝；更换放气阀。
4.进气管缓冲垫损坏，油气雾化时，空气过多使混合气过稀。简而言之，摩托车起步时关油门是混合气太稀造成的。启动时，关闭一些风门，进入的空气就少了。当油和空气混合在一起的时候，应该是比较浓稠的，所以汽车会自然启动。
解决方法：及时更换进气缓冲垫。
在摩托车上，所谓阻尼器，就是控制进气进入化油器参与燃油混合比浓度的阀门。摩托车在行驶时默认是要打开的，也就是这个门全开通风，这是调整混合比和怠速的基本状态。而化油器发动机不是智能微调的，所以有时候需要不同程度的关闭风门，暂时减少进气量，暂时增加进气量，让混合气配比变浓。这时候点火通常会提高点火成功率，容易启动，但也不完全是这样。而且起步后要根据怠速的状态适当打开或关闭风门，保持怠速稳定。一旦怠速稳定，需要立即完全打开风门，让其正常吸入空气后再开车。
摩托车摇臂是什么
摩托车摇臂是摩托车气缸盖上方的零件，负责适时打开气门进行吸气和排气。摩托车后摇臂也叫后叉，是指后轮与摩托车车身连接的地方，起固定后轮、承受车身压力、保持稳定的作用。不同的后摇臂对摩托车的性能有很大的影响。
双摇臂和单摇臂的区别在于车身连接的地方。双摇臂固定在两侧，单摇臂固定在一侧。
摩托车后轮有两个连接支架，即双摇臂，一个连接支架是单摇臂，为了快速更换赛车轮胎，使车辆更轻。
常见的后摇臂有六种：
1.圆管后摇臂：出现在早期的车上。一开始以为只要能和摩托车接上，保持稳定，车跑起来就ok了。会出现两侧减震达不到精准调整的情况，车身受力不均，车的稳定性比较差。
2.方管后摇臂：后双减震改为中央减震，成本相对较低，也能满足正常行驶工况。现在许多汽车仍在使用。
3.加强方管后摇臂：在方管后摇臂的基础上，增加了方管，形成了一个三角形的稳定，这在老一代跑车中经常见到。
4.上三角后摇臂：也称一体式三角摇臂，用于之前的大众升级版跑车，但仍有缺点，抗压能力不足。
5.下三角后摇臂：上三角颠倒过来改进，多用于赛道上的性能车。
6.欧翼后摇臂：主流民用车采用这种方式，强度和支撑力好，相对成本低。
7.单摇臂：是一种单边连接的车身。最直观的表现就是好看，科技感十足，非常安全。而且汽车的性能和灵活性提高，重量也会有一定程度的减轻。唯一的缺点就是比较贵，会增加材料和制作上的成本。
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