宝马auto h功能要开吗

相信很多车主朋友都会有这样的烦恼:打开空后总是有刺鼻的味道。(常说:臭抹布味，土味)从出风口出来，太恶心了。当我们发现这种情况时我们平时做的就是清理空调制系统，/相信很多车主朋友都会有这样的烦恼:打开空后总是有刺鼻的味道。(常说:臭抹布味，土味)从出风口出来，太恶心了。当我们发现这种情况时我们平时做的就是清理空调制系统，那么问题来了:许多型号的拆卸方法不同。今天就来看看吧。几种汽车系统的清洗和拆卸过程奥迪老款奥迪车型经常出现在拆卸鼓风机，而新款A4L /A6L /A8L可以拆卸内置空滤芯。1.拧下框架装饰板的三个螺钉。2.切割空滤芯盖板。3.取出滤芯空，就可以从入口清洗蒸发器了。老款奥迪A4 A8是去掉鼓风机A8，鼓风机A8外置如下图。1.拆下前导风板。2.打开并取下内部和外部循环活门。3.拆下挡板以查看鼓风机，并拆下从鼓风机入口清洁的蒸发箱。标致雪铁龙经常看到标致车在拆副驾驶空的滤芯或者清洗主驾鼓风机的阻力。1.找出主驱动器底部的鼓风机阻力。2.确定鼓风机的阻力位置。3.移除电阻器，并将其插入电阻器入口进行清洁。雪铁龙空滤芯在副驾驶或主驾驶脚旁拆卸，然后从空的进气口进行清洁1.用工具T20拧下前排乘客侧装饰板的两个螺钉。2.找到空过滤器入口。3.从入口取出空滤芯并进行清洁。保时捷清洗蒸发箱时，可拆除内置空滤芯。1.拆下手套箱下装饰板和下滑板。2.找到并取下空滤芯。3.从空过滤器入口清洁蒸发箱。德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)新款宝马5系、3系和7系采用了两个空可调滤芯。清洗蒸发箱时，可以取下过滤元件进行清洗。1.拆下前排乘客侧装饰板。2.拆下空过滤器外壳的4个螺钉。3.取出空滤芯以清洁蒸发器。对于老款宝马3系5系空可调滤芯，需要拆下发动机舱内的鼓风机来清洁蒸发箱。1.打开副驾驶手套箱，拆下螺丝。2.拆下手套箱，查看鼓风机。3.拆下鼓风机的三个螺丝后，可以清洗蒸发箱。快跑奔驰新车型大多去掉了空滤芯，如E系列C系列S系列GL等。拆下空滤芯后，可以清洁蒸发箱。1.拆卸副驾驶装饰板的三个螺钉。2.请参见空调整滤芯下盖，打开并拧下两个螺钉。3.取出空滤芯，从空滤芯入口进入清洗蒸发箱。本田本田的空滤芯几乎都是内置的，拆下鼓风机就可以清洗到蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱。2.拧下手套箱下方鼓风机的三个螺钉。3.拆卸鼓风机后，从鼓风机入口清洁蒸发箱。别克同Honda 空滤网调节，内置拆卸鼓风机，可清洗蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱。2.拆下鼓风机。3.拆下鼓风机，从鼓风机入口清洁蒸发箱。长安长安汽车空滤网调节大多是内置清洗蒸发箱，所以鼓风机要拆下来。1.拆下下装饰板和手套箱。2.拆下鼓风机的三个螺钉。3.从鼓风机入口清洁蒸发箱。大众斯柯达大众速腾迈腾途观等滤芯也一样。空蒸发箱的清洁方法相同。拆下滤芯进行清洁。1.拆下装饰板的两个旋钮螺钉。2.取下滑盖。3.取出空滤芯，从滤芯入口清洁蒸发箱。公众大众的老款帕萨特宝来等。是否所有新清洗的蒸发箱都拆下了副驾驶鼓风机。1.拆下下部副驾驶手套箱。2.拆下鼓风机的三个螺钉，取出鼓风机。3.拆卸鼓风机后，从鼓风机入口清洁蒸发箱。大众朗逸、朗逸、新宝来等。拆除鼓风机电阻，清洁蒸发箱。1.拆下下装饰板的两个卡扣。2.看到电阻后，拆下两个固定螺丝，取下电阻。3.拆下电阻器后，查看蒸发箱并进行清洁。躲避道奇在美国多采用内置空滤芯清洗蒸发箱，鼓风机需要拆卸。1.拆下储物箱。2.拆下鼓风机和滤芯。3.从鼓风机入口清洁蒸发箱。丰田汽车丰田所有的车都配备了内置空滤网清洁方式。拆卸鼓风机，清洗蒸发箱。1.拆下前排乘客侧装饰板。2.拆下手套箱，取出空滤芯。3.拆下鼓风机的三个螺钉，并从鼓风机入口清洁蒸发箱。福特经典福特福克斯蒙迪欧wins 空滤芯可由主驾空拆卸，蒸发箱可清洗。1.在主驾驶加速踏板处，滤芯的外罩是空。2.拆下外盖上的四颗7毫米螺丝。3.取出空滤芯，从滤芯入口清洁蒸发箱。清洁杂物箱中的蒸发箱时，需要拆卸新的福特蒙迪欧空滤芯。1.拆下副驾驶手套箱。2.拆下空滤芯并找到鼓风机位置。3.拆下鼓风机，从入口清洁蒸发箱。海马海南马自达323 Familia海福星等内置空过滤元件要拆下鼓风机电阻清洗蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱。2.拆下手套箱，查看鼓风机阻力。3.移除电阻器，并从电阻器入口清洁蒸发箱。吉普车北京Jeep自由侠自由光内置空滤网拆卸空滤网清洗蒸发箱。1.拆下副驾驶左脚旁边的挡板。2.拆下空滤芯。3.取出空滤芯，从滤芯入口清洁蒸发箱。凯迪拉克美国凯迪拉克ATSSRX XTS凯雷德内置空滤芯，拆下鼓风机清洗蒸发箱。1.拆下下装饰板的两个卡扣，并拆下装饰板。2.拆下鼓风机后，拧下三颗螺钉并取出鼓风机。3.从鼓风机出口清洁蒸发箱。兰德·路华揽胜发现4拆卸鼓风机电阻器清洗蒸发箱。雷克萨斯日本丰田旗下的所有雷克萨斯汽车都被拆下来清洗蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱。2.取出空滤芯。3.拆下下挡板，拆下鼓风机的三个螺钉，从入口清洁蒸发箱。铃木法的铃木雨燕SX4等内置空滤芯，拆卸风机，清洗蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱，取出空滤芯。2.找到鼓风机位置。3.拧下鼓风机下方的三个螺钉，从鼓风机入口清洁蒸发箱。莫里斯车库SAIC MG MG3 MG5 MG6空滤芯是外部发动机舱。操作时，应卸下鼓风机来清洁蒸发箱。1.拆下发动机舱的滤芯空。2.拆下手套箱下的鼓风机。3.从风扇入口清洁蒸发箱。马自达汽车马自达6CX-4 CX-5阿特兹内置空滤芯。操作时，应卸下鼓风机来清洁蒸发箱。1.拆下副驾驶手套箱，取出空滤芯。2.拆下手套箱下的鼓风机并取出。3.拆下鼓风机后，从鼓风机入口清洁蒸发箱。行程大的时候注意方向。奥贝尔应将Opel Vedas Anthra的内置空滤芯从鼓风机上拆下进行清洁。1.拆下副驾驶手套箱。2.拆下鼓风机卡扣，取出鼓风机。3.从鼓风机入口清洁蒸发箱。（=KilledinAction）阵亡KIA 空的滤芯大多是内置的，用来清洗蒸发箱，所以需要拆卸鼓风机电阻。1.拆下手套箱，找到鼓风机阻力。2.用十字螺丝刀拧下电阻器上方的两个螺钉。3.从电阻器入口取出电阻器并清洗和蒸发。胎压故障灯一般分为黄色和红色两种。黄灯表示胎压低，车主需要注意检查轮胎。如果红灯亮了，说明漏气非常严重。继续检查，那么胎压故障灯怎么排除呢？轮胎压力故障灯图片轮胎压力故障灯的复位操作因车型不同而不同:调整轮胎压力或更换车轮后，必须按如下方式设置系统:1.根据标准轮胎气压调整轮胎气压(参见燃油箱盖板内侧的标签)。2.打开点火开关。3.按住set键2秒以上，等待仪器发出“咚”的一声，确认新的参数已保存，然后警示灯熄灭。基本设置完成后，胎压监测系统将具备在车辆正常行驶一小时左右后监测轮胎漏气的能力。如果正常复位失败，检查胎压传感器是否带电或损坏。您需要去4S店更换轮胎压力传感器电池或更换轮胎压力传感器。轮胎压力传感器在保修期内是免费的。如果保修放行，4S店更换胎压传感器电池的费用在200-300元左右，维修店在100-200元左右。传感器电池型号为CR2450如果胎压传感器损坏，可以直接更换；S店更换胎压传感器电池的费用在300-400元左右，维修店在200-300元左右。

大部分车主在用车过程中并不太注意座椅头枕的使用。随意调节头枕高度。安装不符合要求的座垫护套。这些做法会大大降低头枕的功能。长时间开车必然会加重颈椎疼痛、头晕等不适。那么如何正确调节汽车座椅头枕呢？1.座椅头枕的作用/p大部分车主在用车过程中并不太注意座椅头枕的使用。随意调节头枕高度。安装不符合要求的座垫护套。这些做法会大大降低头枕的功能。长时间开车必然会加重颈椎疼痛、头晕等不适。那么如何正确调节汽车座椅头枕呢？1.座椅头枕的作用汽车座椅头枕是保证安全驾驶的重要配置之一。起初，头枕不是为了增加驾驶员的驾驶舒适性而设计的。但出于安全考虑。当车辆在行驶中发生碰撞时。司机的头部可能会受到重创。这时候头枕可以起到很好的缓冲作用。可以有效避免驾驶员头部支撑不足的现象。从而减少对颈部的损伤。能有效保护头部免受强大冲击力的伤害。除此之外。座椅头枕也可以起到应急的作用。在紧急情况下，比如门打不开。同时，当车内没有可用的工具时。你可以试着把头枕拉出来。然后用头枕支架将车窗玻璃的四个角对准车门与敲门之间的缝隙。为了打破玻璃，我们可以及时摆脱困境。2:座椅头枕的调节因为每个人身高不一样，座椅头枕的位置也不一样。考虑到这些因素，为了兼顾不同的高度。现在调节角度的按钮一般都是为座椅头枕调节设计的。调整到合适的位置就可以了。正确的使用方法如下:1.进入车内，首先保持正确的坐姿。坐在座椅上，观察头部、颈椎、背部与座椅头枕的相对位置是否平行。尽量缩短头部与头枕的间隙，保持2指左右的距离。2:调节头枕高度，先按下头枕立柱下部的塑料扣。然后按下解锁按钮，将头枕上下移动到合适的位置，然后松开按钮。等到听到“啪嗒”一声。说明头枕锁定成功。3:座椅头枕的类型随着汽车工业的发展，座椅头枕的设计越来越多样化。目前流行的头枕有三种类型:1:一体式头枕其特点是强度高，与座椅靠背一体化设计。被撞的时候会相对更好的支撑一个人的头部。一般这种头枕常见于跑车。2:主动头枕头枕配有一套主动伸缩设备。受到撞击时，头枕会主动向前移动。给予头部更及时的支持。然而，这种头枕制造成本很高。所以在高档车上比较常见。3.分体式活动头枕这种头枕的特点是平衡的功能性能。并且制造成本适中。后期使用拆卸也很方便。所以这种头枕在日常生活中比较常见。头枕能给驾驶员带来舒适感。更多的是减少撞击时颈椎受伤的几率。建议车主学会如何正确调节头枕。养成使用头枕的好习惯，让出行变得舒适安全。又到了换季的时候了，车的空调也逐渐从吹冷风变成了吹热风。有些车吹热风后会在空调中闻到一股异味。为此喵哥买了三瓶空泡沫清洁剂和三瓶空抗菌除臭剂，教大家自己做空检查保养。首先用清洗剂清洗空管道。空进气口位于手套箱空滤芯的位置。现在的车都是人性化的，都是免螺丝刀的。把卡口扣出来就行了，有的车是硬塑料做的，挤进去。取下手套箱，有的车是带扣的。把带扣拧进去，然后下车。手套箱拆下后，取下挡板，可以看到空滤芯。找到进气口，有几辆车。因为出风口的设计有点特殊，压缩机可能在下端。你需要提前咨询清楚，避免水进入损坏压缩机。启动车辆，打开所有车窗。启动空音，调到二档到三档，将循环模式切为外循环。注意关闭AC键，不要启动压缩机。使用空清洗剂之前，用毛巾垫好手套箱上的密封棉，以免弄脏。面试的时候可以先喷一下。打开空泡沫清洗剂，将软管安装在清洗瓶上，并均匀摇动空泡沫清洗剂。瓶子不能倒过来，将软管放入进气口喷射空泡沫清洗剂。鼓风机工作时，软管放进去就能听到碰到鼓风机的声音，只要鼓风机不碰到软管就行。轻轻喷，不要一次喷太多，一次喷两三次，然后停下来，等会儿让清洗剂喷进去。是泡沫清洗剂，不要一次喷完，太多可能会溢出来。通过这种循环，喷洒空泡沫清洗剂。喷完后检查清洁效果，根据清洁效果选择继续使用2~3瓶。喷了一段时间清洗剂后，可以看到空冷凝器开始滴水。为了看效果，喵哥拿了个矿泉水瓶给大家看水。大约10分钟后，清洗剂被点喷喷出，喷进去的泡沫清洗剂随风道进入空调制系统。把矿泉水瓶拿出来，可以看到空洗的水有点脏。喵哥觉得我空音保持的很好，就只喷了一瓶。冷凝器冲出来的涉水真的很脏，喵哥决定再用一瓶。喷完两瓶后，把空调到热风模式，把风速调到中等风速，让空吹10分钟，把整个管子吹干。吹干后，清洁工作就完成了。空空调管干了以后，把空空调滤芯放回去，再看一缸刚洗好的水。感觉明显没有第一次脏，但总体来说不算太干净。空清洗后，打开车辆的所有门窗，并关闭空。在空音的每个出风口喷一点空抗菌除臭剂，喷瓶2~3秒，从每个出风口交替喷。喷完后把空调到热风模式，把风速调到最大档，把循环模式切为内循环。打开所有窗户，打开空5 ~ 10分钟，去除刚才喷的抗菌消毒液的异味。季节变换的时候，空轮流吹热风。如果换了空的滤芯还是感觉有异味，可以自己这样操作。对于空的异味不是特别严重，或者蒸发盒比较脏的情况，这种清洗方式成本不高，一定程度上可以用来清洗/。

雷克萨斯的驾驶室空足够宽敞，前排座椅的造型和靠背的厚度都有所改善，可以让乘坐更加舒适。雷克萨斯的尺寸、长宽高分别为4879毫米、1840毫米和1455毫米，轴距为2850毫米，定位于中大型车。当前排座椅调节到最低位置时，高雷克萨斯的驾驶室空足够宽敞，前排座椅的造型和靠背的厚度都有所改善，可以让乘坐更加舒适。雷克萨斯的尺寸、长宽高分别为4879毫米、1840毫米和1455毫米，轴距为2850毫米，定位于中大型车。当前排座椅调节到最低位置时，高度为175厘米的体验者头部到车顶有一个冲压距离。保持前排座椅不变，同一体验者乘坐后排，两指空在头部，两拳在腿部空，腿部空很多。前排座椅的造型和靠背的厚度都进行了改进，进一步扩大了后排乘客腿部和膝盖之间的空空间，乘坐更加舒适。储物能力方面，前后门板储物格、前中央扶手储物格、分层手套箱、中控台底杯架、后中央扶手杯为车内提供了良好的储物空间空。后备箱最大容量为520L，内部尺寸为1，130× 850× 470 mm，宽敞的开口和降低的高度让取放行李更加方便，家庭常用的行李可以轻松双向放置。雷克萨斯GS300h继续搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机的混动系统，其中汽油机功率值133kW，最大马力181PS，峰值扭矩221N.m，后电动机功率值105kW，最大马力143PS，峰值扭矩300N.m，与CVT变速箱匹配。雷克萨斯GS450h继续搭载3.5L V6发动机+电动机的混动系统，其中汽油机功率值215kW，最大马力292PS，最大扭矩352N.m，后电机功率值147kW，最大马力200PS，峰值扭矩275N.m，CVT变速箱匹配混动系统。相信这是几乎所有丰田混动车主心目中的一款极其平衡的车。很多车友提起GS450h都很感兴趣，这也解释了为什么GS450h的价格被二手车商炒到了天上。当然，这是市场原因。事实上，我们渴望性能。如果说因为性能要增加很多额外的精力负担，人就会变懒。偏偏我是一个对车的状态有强迫症的人。如果有什么异响，我就拆了找出来。如果我看到什么不知名的油污，再大的摊子我也会去修。其实一点点油污也不会影响什么！喜欢上丰田混动车型，真正体会到它的好之后，就想找一辆车况极好的GS450h。首先，它是控制运动方向的后轮驱动。二是拥有大排量自吸发动机和丰田集团成熟的THS系统加持。让我想想这车的美。因为这几年GS450h的价格一直居高不下，存货少当然是原因之一，但不是其中之一。2018年夏天，在四处寻找无果后，一个偶然的机会让我以正常的价格买了一台LS600h。07年上牌，一手车，河北唐山五个大豹车牌，车上两个补漆，13万公里(11万公里刚在4s店更换了混合动力电池组)。它几乎拥有我认为的丰田集团车辆动力学的所有最佳解决方案，5.0 V8自吸发动机，几乎是世界上最先进的混合动力技术，全时四驱系统，以及众多的配置，当然包括顶级车辆马克·莱文森。如果车行拿走，不知道会吹多大，但是我从唐山开回来第二天就送到朋友店里托运了。我以为他会拥有我想象中的一切美好，但我失望了。驾船的感觉，略显沉重的车身，和我想象中完全不一样的混合动力的感觉，再加上当时那辆11年的旧车，我一度以为可能是因为车老了才这么不堪，于是毫不犹豫的直接卖掉了。原漆永远是原漆，板子也正是它没说的。车商会怎么分配？一手车牌冀BXXXXX，唐山的朋友可能知道这款车。然后，我通过一个又一个的关系找到了3.4 GS450h。每次我以为我的价格够了，就被一个车商以最高的价格偷走了，而且每次都是同一个人。其实我不止一次质疑过这车是不是真的那么好。但是每一次这么高的价格被拿走，车商又转手，以一个更加难以理解的价格卖出，这其实更加坚定了我的想法，这辆车一定非常非常优秀。直到2020年夏天，我买了一辆8年的雷克萨斯GS450h，只有6万多公里。这种车公里数少也不奇怪。完全可以通过经验和4s店的保养记录对比来辨别。区分翻新的“新”和原来的“新”并不难。我无法形容经过多年思考最终买下它的感觉，而且这车的价格已经让我觉得不理智了。我可以告诉你大概价格将近40万！这个价位能买到什么样的二手车就不用我多说了。但是，就在我买回家的路上，卖车的朋友说，有人多买了两万，又给了我一万。人就是这样。越是想要的人，越是放不下。我在想我花了那么大力气买的车，你给我加十万我也不卖。另外，那辆车在高速上的感觉真的很愉悦。原装的“新”和翻新的“新”不是一个概念。马克·莱文森，他也吹向天空。450h和300h的豪华专属12.3英寸这个只有高配车型才有。450h独特的方向盘加热系统在后排空我被拉伸的地方(驾驶座就是我开车的地方)因为来之不易，回来后我把里里外外都收拾了一遍，还特意发了个视频。这辆车的底盘真的很干，打开发动机盖也没有一点油渍。内饰光亮如新，买这辆车的都是爱车又没钱的车主。我以为是当年指导价93万的车，而且这车也是陕西某大老板的二手车。一旦热度消退，回到日常生活中，我发现这款车的动力系统和LS600h出现了同样的问题，这并不是我在之前的四横缸丰田混动中体验到的感觉。换句话说，我喜欢的那款不仅没有放大我认为的更高级别的车型的优点，还很欠缺。我不止一次的说过我喜欢丰田混动，就是喜欢它随时随地的零延迟响应，喜欢我的脚一碰到油门踏板，发动机就会毫不犹豫的启动，简单的达到预期的速度输出点(就是不能经历速度爬升的过程，可以直接到那里)。但是，这种感觉在LS和GS里就没有了。我试图通过一些技术数据找到它们之间的区别。我发现的区别一个是450h和600h的车都是竖置后驱，另一个是发动机的高效工作范围的范围需要匹配一个小变速箱(2速，新款LS500h是4速)通过改变转速让发动机和电机匹配更完美。让发动机在更高的效率范围内工作，因为发动机本身的功率是过剩的，这就导致它的效率范围比排量更小的四缸发动机更小更窄。不过这其实大多是通过变速箱高速切换的。这种感觉和本田的IMMD在高速时发动机直接连在车轮上的感觉很像，就是仔细感受的话，少量下会有这种轻微的动力中断的感觉。我最喜欢的状态主要是在市区的低速，找不到问题。让我给你描述一下:丰田的混动横置发动机四缸发动机启动的感觉基本无感。在原地电量低的情况下强行启动只能通过声音和轻微的抖动感觉到，但是抖动非常非常简单。车速上升只有60公里左右。即使在纯电动状态下，发动机实际上也是在没有供油和点火的情况下空转动的。这时候启动发动机完全没有感觉。而GS450h和LS600h在启动到位时会听到“庚”的一声。从身体上来说，他们觉得发动机启动并达到预定的速度点需要一点时间。我理解是气缸多，从静止到运行的动量惯性大，也会给身体带来一些轻微的晃动。我打个不恰当的比方。这就像发动机搅拌一桶粘稠的油的感觉，就是转动的阻力很大。(机油是新的0W-20)。另外在丰田，GS在油门调教和底盘调教上明显偏向“德国味”，但是有点重。这种我在市区最喜欢的混动车的轻快感在这款车上有所体现，不过是一种倒退。我觉得GS450h车在市区开起来没有凯美瑞混动那么轻。说到底盘，这一款不得不夸一下GS450h。不知道是不是用电动避震的原因(普通原装电动避震区别不明显)。他的底盘很灵活，也不像一辆丰田的调教，但还是比较新的欧系车略差，但已经足够好了。后排空空间类似短轴距5系，勉强能坐人。但是，后排座椅不舒服。和很多德系车一样，座椅一般都比较硬，中间还得搭传动轴，所以地板鼓鼓的。这个隔音的事情就结合今年买的GS300h来讨论。12款的GS整体隔音比16款好。难怪指导价从90多万下调到了70多万，有的地方还是简单提供。一是我说的地板隔音防震板(有异味，很多业主自己拆)，二是可能在一些看不见的地方切割。另外双夹层玻璃不一定隔音好，因为整车隔音更厚，但是门板，风阻等因素来了。隔音可以说是形而上的。我一直在修几辆车的隔音，这个可以以后再说。GS450h在高速行驶的时候，可以明显感觉到这款车的隔音效果非常出色，包括很多丰田车在120以上的高速行驶后有很大的风噪，也是隔离到位。但是今年买的这个GS300h比较豪华，风噪真的一般。不知道拿什么车型来对比。别喷我，我感觉比凯美瑞好。我说了也不怕车卖不出去。至少2年内不打算卖。 拽着你走，和推着你走因为以前是后轮驱动，所以对前轮驱动没什么感觉。现在每天在方向盘前开一段时间，换成在方向盘后开，还是有明显区别的。虽然都是在相同的动力参数下，但如果有机会，可以仔细欣赏一下我的标题。前驱动拖着你，后驱动推着你。虽然GS450h的车很不错，8年的车并没有给它带来与新车明显的质感差异，但是因为我当初给这款车的动力系统体验做了特殊的要求，显然，它没有达到我的要求。卖了450h，还是想买一辆高级的，有凯美瑞混动那种利落感的车。隔音和质感相比凯美瑞有明显提升。至于为什么不选新ES300h，这一代ES刚上市的时候，表哥就提出了顶配的es300h，就是裸车46万多的那种。我怀着期待仔细体验了那辆车。我觉得和凯美瑞没有质的区别，对8凯混动和ES300h用的A25系列发动机和电机(功率比老款低，但比老款省油，绝对功率比老款差一点点)系统有一种说不出的奇怪感觉(我个人问题，不是说车不好)。所以没有考虑ES300h，反而发现GS300h还是用的老混动系统，也就是105kw电机和AR系列发动机。除此之外，高配车型与450h配置的唯一区别就是抬头显示、方向盘加热和驾驶员疲劳监测系统。那这个应该很香吧！450h很难买，300h豪华版(高配)也很难买。有了目标后，我搜索了全网所有待售车辆。都是领先的低配车型。我买这辆车是为了对凯美瑞进行质的提升，而且必须是混动车型。(我之前说的450h车商有一款16年的高配车型，要价44万，在我爱车的诺诺有一款要价43万。)所以我不考虑低配车型。买车真的是太巧了。一位上海车商在朋友圈混了很多年。他从来不说话，就派了这么一辆车。简单沟通后，他直接订了票。我是以一辆60万的老车(热卖车)4年车况极佳的价格买的。28000公里，超音速钛银材质。具体的感受也拍过了。如果你有兴趣，请点击我的头像。在当地试了一下就放心了，简单启动机器的感觉还在。但是从高速回来的路上，感觉风噪好像有点大，在市区开车发动机噪音好像有点大。另外加速的感觉好像比凯美瑞混动弱一些，所以就丢了。我拿着pbox在同一条路上试了试。7.5代凯美瑞混动8.5秒，GS300h was秒。我感觉可能是因为车有点重，从后驱到车轮的动力会流失。虽然没有顺利完成最初的想法，但考虑到购买价格和使用旧号牌，一年内不会出售。现在已经变成老婆的车了，还在找下一个目标车型(大概率是LS500h)。 尾巴2012款GS450h新车售价90多万，后期优惠10多万。考虑到同期7、S、A8的价格，你觉得现在一辆二手车值多少钱？不过GS定位是标准的宝马5系。还是勉强和当年的535li行政版对比一下吧！我想说的是，我交了37万，被车商用1万买走了。车商卖了40万到42万。2016款GS450h新车售价74万，后期优惠也是10万。目前二手车价格在55万-62万之间(2016-2018年之间)。这个值显然是不合理的。要知道18 ls500h优(低档)二手车的批发价是6万。他闻起来好吗？可能认识他的人觉得很香，但是我把GS的视频贴出来之后，下面的评论问了很多关于GS和ES的区别。我也反过来问自己，从一辆混合动力汽车开起来轻松可靠的角度来看，GS300h和ES300h有什么区别？！

雷达设备发射电磁波信号后，如果有目标物体接触到雷达信号，就会反射回回波，雷达接收机就会接收到回波信号，回波信号中包含目标的距离、方向和速度信息。汽车雷达介绍如下:汽车雷达定义:汽车雷达，顾名思义，是针对汽车或其雷达设备发射电磁波信号后，如果有目标物体接触到雷达信号，就会反射回回波，雷达接收机就会接收到回波信号，回波信号中包含目标的距离、方向和速度信息。汽车雷达介绍如下:汽车雷达定义:汽车雷达，顾名思义，是针对汽车或其他地面机动车辆的雷达。所以包括基于激光、超声波、微波等不同技术的雷达，有不同的功能，比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制、使用不同的工作原理。汽车雷达的作用:倒车雷达是汽车停车或倒车时的安全辅助装置。它可以通过声音或更直观的显示告诉驾驶员周围的障碍物，解除驾驶员在停车、倒车、启动汽车时前后左右巡视带来的困扰，帮助驾驶员消除视力盲、视线模糊的缺陷。百万医疗险一年只要几百块，保额上百万，所以受到很多人的青睐。最近市面上出现了报销条件更好的产品:百万医疗0%免赔，只要生病住院，花多少就报多少。那么这类产品呢？真的值得买吗？今天就跟大家详细分析一下。主要内容如下:1.百万医疗有什么特点，为什么会出现零免赔额？2.五款零赔免产品评价，哪款值得买？3.零免赔额产品焦点分析 一、零免赔的医疗险，好在哪？目前上百万的医保，大部分都有一万元的免赔额，消费超过一万元才能申请报销。而且生活中的大部分住院费其实不会超过一万: 根据国家卫健委《2018年中国卫生与健康发展统计公报》，2018年人均住院费用为9291.9元。所以零免赔额的百万元医疗保险可以大大增加胜算，即使住院只花100元也可以报销。除此之外，与其他险种相比，百万医疗险具有不可替代的优势: 覆盖面广:只要是合理的医疗费用，无论是社保内还是社保外，都可以报销上百万的医保。 保额高:一般保额在200万-600万之间，足以支付正常的医疗费用。 价格便宜:一个30岁的成年人一年的保费就几百块钱，也就是出去吃一顿饭的钱，任何家庭都负担得起。 但百万医保的健康告知是严格的。如果你身体健康，我建议你一定要为自己配置一份百万医疗险。 二、5 款零免赔产品测评在网上搜了一遍，找到了五种零免赔额百万元医疗保险。它们是: 众安乐享e生 鄂安信圣无忧 安逸汇99 复星乐见一生2019 华泰泰然吴优凌飞办 为了方便对比，我们还加了一份万元免赔额的保险进行对比。直接说结论:如果你看重0-免赔:为了大家的幸福，可以考虑享受E生。虽然续保需要审核，但是如果审核不通过，可以免健康告知，享受E生，还是很不错的。华泰的无忧保障也不错，但是不能手动核保，身体有异常也很难买到。如果不在乎免赔额:健康险各方面都够了，可以保证续保6年。类似的还有平安E健康险、微健康险等。，而且价格只有零免赔额的一半。如果看重就医体验，可以选择复星联合乐健终身2019，有全面的增值服务和特需保障，之后可以入住VIP病房。至于医疗保险的选择，建议你重点看续保的条件，比如惠99和E在形式上是无忧的，续保不是很友好。续保需要审核，一旦不通过，又没有其他产品对接，保障就会中断，不建议大家考虑。 三、重点产品分析现在产品越来越多样化。接下来，我将对几款有特色的产品进行详细分析:1.每个人都喜欢电子生活。众安在医保领域做得非常彻底和细致。除了享受电子健康的在线名人产品，众安还为甲状腺疾病患者推出了Premium A版本。此次推出的享E健康，也可以看作是享E健康的零赔免版本。我将两种产品放在一起，看看它们的具体区别:如你所见，与享E健康2019相比，享E健康主要有以下这些区别: 降低了保额和免赔额:乐享E生的免赔额降为0，保额也降为100万。但是现在，一般公立医院看病还是够用的。 增加住院津贴:对癌症部分切除、冠状动脉搭桥术、器官移植等10种重疾，根据户籍、社保、收入等维度给予最高300元/天的津贴。 等待期更长:同样根据户籍、社保、收入等维度，等待期会自动设置为30/60/90天。 保费提升:由于免赔额降至0，保费比专属E-Life 2019贵一倍。 不能单独给0- 4岁买:如果给4岁以下的孩子买，需要大人一起投保，而享受E生则没有这个限制。 虽然享受电子健康的续费需要审核，但即使审核不通过，也可以避免健康告知。续保时可享受E健康2019或其他产品，无需担心续保问题。然而，这种产品有一个缺点:如果你买的是没有社保的版本，虽然保费贵一些，但是只能获得65%的报销，而尊享E生会获得100%的报销。这是国家的福利。建议你一定要买。如果是异地就医，强烈建议在就诊前先备案，这样可以获得更多的报销。 点击我的头像，私信回复:异地就医，可以知道怎么操作。总的来说，享受电子健康在保障方面还是不错的，比较适合追求零赔偿，有一定预算的朋友考虑。单击此处计算保险费。2.复星乐见一生2019复星乐见上市3年多，产品多次升级。这款产品最大的特点就是可以自由搭配保障，比如: 住院保障:1.5-2亿。 急诊:1万-3.5万可选。 免赔额:0-20，000可选 特殊病房:免费添加 为了方便起见，我选择了4个不同的版本进行比较:直接说结论: 如果看重就医体验:可以考虑有特需的版本，特需一万免赔额，保费也不贵。 如果看重门诊保障:可以选择0-免赔额1万门诊的版本，满足日常门诊报销就够了。 其实乐健生活属于中档医疗，比较适合有一定预算，追求医疗服务的人。如果只是想要基本的0免赔保障，那么众安的享E生更值得考虑。毕竟还是续保比较好。3.华泰泰然无忧零抵扣版泰然无忧作为一款零免赔额的医疗保险，也有自己的特色，主要包括以下三点: 保额高:有300万保额，远高于乐享E生的100万保额。 价格便宜:无论你是30岁还是50岁，费率都是同类产品中最低的。 投保年龄广:最高65岁也可以投保，想给父母投保的朋友可以重点关注一下。 总的来说，有保障是好的，但是不能手动核保。有异常就不能买。如果你对自己的身体状况有信心，也可以考虑。 四、想要零免赔，有其他选择吗？其实在沈兰军看来，没必要刻意追求零赔偿。因为1万元是大多数家庭可以承受的，所以要优先保障重疾的不可承受风险。当然，如果一定要追求零赔偿，转移所有医疗风险，也可以考虑百万医疗微医。让我们看一看。这两种方案的区别在于: 方案一:只要买一次，保证零赔偿。如果身体有异常，也可以人工核保。但是保额比较低，只有100万。 方案二:保额更高，价格更便宜，但如果要购买额外的小医疗，投保流程会更麻烦，小医疗的健康告知也不容易通过。 总之这两种方案各有千秋，这里只是给你不同的思路。如果个人医保还不错的话，免赔额一万就够买一百万的医疗了。2019年百万就医测评，有最新的产品测评。 点击我的头像，私信回复:医保，就能看到分析。 五、写在最后人难免会生病，所以医疗费用永远是一个无法回避的话题。我强烈建议你一定要先交自己的医保，这是国家给大家的福利，再考虑商业保险。我过去写过很多关于医疗保险的文章。如果有兴趣，可以点击以下文章:有了医保，还需要重疾险吗？》百万医疗保险如何选择？》如果今天的分享对你有用，请转发给你的亲朋好友。深蓝，可免费获得一对一保险咨询，点击“了解更多”↓

关于中国品牌轮胎和国外品牌轮胎在中国消费者心目中的地位，央视财经频道《消费主张》的一项在线调查显示，70%的网友认为中国品牌和国外品牌差距较大，甚至听到这样的声音——“中国有没有自己的品牌轮胎？我听说过！”“人是牛，中国是傻子。”“差关于中国品牌轮胎和国外品牌轮胎在中国消费者心目中的地位，央视财经频道《消费主张》的一项在线调查显示，70%的网友认为中国品牌和国外品牌差距较大，甚至听到这样的声音——“中国有没有自己的品牌轮胎？我听说过！”“人是牛，中国是傻子。”“差距太大了，没希望了。”许多消费者认为，中国品牌轮胎在“舒适性”和“操控性”方面与国外大品牌轮胎相比存在巨大差距。国外品牌轮胎真的那么好吗？中国品牌轮胎真的那么差吗？为了解决这些问题，央视财经频道《消费主张》栏目历时两个月，横跨三省四地。首次对10多个国内外品牌轮胎进行专业评估，连续推出两个调查方案。用各种数据证明，国产轮胎不仅质量更好，价格更低，在国外市场也很受欢迎！对比舒适性和操控性，中国轮胎名列前茅。《消费主张》栏目播出《中国制造——你不知道的轮胎(下)》，栏目组测试国内外品牌轮胎的舒适性和操控性。为了保证检测结果的真实可靠，该栏目随机购买了多个同规格的轮胎，其中有最贵的法国品牌轮胎，也有最低的中国品牌轮胎。在舒适性测试中，栏目组的工作人员会将它们安装在同一辆车上，并邀请赛车爱好者、出租车司机和汽车经销商作为体验者，对他们的盲测进行评分，看看人们对不同轮胎的感受。根据这六位体验者的评分，这五款轮胎分为三个梯队:最贵的法国品牌，与最便宜的中国品牌得分最高，并列第一梯队；第三价位的美系品牌和第四价位的韩系品牌轮胎排名第二；而排名第二的日系品牌轮胎得分最低，位列第三梯队。操控性测试期间，栏目组来到了中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场，这是国内世界级、顶级的汽车轮胎试验场。栏目组选取了5种规格相同的中外轮胎，分别是460元的日本品牌轮胎、640元的法国品牌轮胎、290元的中国品牌轮胎、400元的中国品牌轮胎和450元的美国品牌轮胎。李云寿、张少华、林杰三位职业车手在2.8公里的环形赛道上，给同一辆车换上不同品牌的轮胎，让车手们在弯道中充分感受轮胎的抓地力，并用卫星测量设备记录车手的最短单圈时间。实验数据显示，当三名车手用这些轮胎跑圈时，前三名的排名惊人的一致，第一名是美国某品牌轮胎；第2名，中国某品牌轮胎；第3名，法国某品牌轮胎。而一个中国品牌290元的轮胎，更是难以和一个日本品牌460元的竞争。栏目组还要求轮胎检测部门的工程师根据欧盟标签法的要求，对4个国外品牌轮胎和6个中国品牌轮胎进行噪声值、滚动阻力等项目的专业检测。测试结果显示，中国轮胎名列前茅。奇怪:外国人用中国轮胎，中国人用外国轮胎。早在2005年，中国汽车轮胎产量就超过美国，成为世界第一。现已连续11年位居世界第一，汽车轮胎年产量占世界三分之一。如钟毅橡胶的乐路驰轮胎，已销往全球140多个国家和地区，质优价廉，深受海外车主好评。据《消费主张》栏目组调查，虽然中国轮胎在国外畅销，但在国内，中国品牌轮胎却鲜为人知，甚至被一些车主看不起。为什么大家普遍认为「外来的和尚会念经」呢？业内资深人士认为，过去，中国消费者将汽车视为高端奢侈品。之前很多中国合资汽车企业基本都是生产外资品牌汽车，汽车技术话语权都在外国人手里。所以当时外资品牌定的原配轮胎都是外资品牌。中国消费者第一次接触汽车，看到的是国外轮胎品牌。后来他们更换的时候，为了安全起见，还是用原厂的。中国橡胶工业协会秘书长、高级工程师许女士表示，客观来说，一线外资品牌在的历史悠久，投资大，目前仍在引领全球轮胎行业的发展。然而，中国轮胎企业近年来的发展速度也非常惊人。虽然还处于追赶阶段，但已经超越了几年前大多数消费者的认知。目前，中国橡胶工业协会正在借鉴欧美等发达国家的做法，将尽快推出中国自己的轮胎标识法。轮胎贴标法主要由三部分组成:滚动阻力、湿路抓地力和滚动噪声值。许女士解释道，“这三点叫做魔鬼三角，意思是你的燃油(经济性)好，可能滑的不好，很难做到两个A，比如某国际品牌轮胎，双B，滚动阻力B，湿滑阻力B，卖1000元；一个中国品牌，指数是双B，但是它的价格是500元钱，所以人们可以放心购买中国品牌。"通过央视的评测，我们发现很多中国品牌轮胎在安全性、操控性、舒适性、滚动阻力、通过噪音等重要项目上都非常优秀，丝毫不弱于国际大牌产品。中国消费者对国内轮胎品牌的不信任反映了他们对国内整体商业环境缺乏信心。近年来，国内消费市场屡屡曝出状况，每隔一段时间就不时有“商品”挑战大众脆弱的神经。中国消费者选择国外轮胎往往是基于口碑和对国际大企业质量体系的认可。中国有数百家轮胎企业，其中难免良莠不齐。因此，在供给侧继续发力的同时，还需要考虑如何提高质量标准，"把关机制"的完善和运营体系的不断升级，带动中国轮胎品牌的地位逐步提高，进而提高消费者对"中国制造"的兴趣和信心。1乐驾行车记录仪要找到设置选项，必须先按下行车记录仪上的ok键，也就是说用暂停键暂停录音功能后才能进入设置选项。安装在车上的行车记录仪，主要起到记录汽车行程和还钱的作用，保护司机的合法权益。在开车的过程中，如果遇到过马路的非机动车和行人，万一碰擦，很可能被敲诈。安装行车记录仪后录下的画面可以有效的为司机提供证据。发生车祸时，行车记录仪会拍下所有的行程记录，也方便交警更快捷的处理事故。2发生交通事故当发生交通事故时，行车记录仪可以在保险公司理赔时有效提供证据。国内市场的行车记录仪主流分辨率为1080p，普通行车记录仪的清晰度可以满足日常的录音需求。行车记录仪大部分是30帧/秒，高一点的是60帧/秒。高帧数的好处是在车速较快的情况下也能录得很清楚。使用行车记录仪还可以随时提醒司机避免事故发生。