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摘要:1995年上市。上海大众在巴西市场销售的大众Quantum基础上,与德国大众联合开发了桑塔纳2000,这款中方人员参与研发的车型于1995年上市。从外观上来看,这次改款几乎保留了上一代桑塔纳车型的所有经典元素,不仅如此,还对一些
上海大众在巴西市场销售的大众Quantum基础上,与德国大众联合开发了桑塔纳2000,这款中方人员参与研发的车型于1995年上市。
从外观上来看,这次改款几乎保留了上一代桑塔纳车型的所有经典元素,不仅如此,还对一些细节做了优化。后视镜从原来的塑料材质变为了和车身同色的喷漆设计,更加精致,车身的前后包围部分也加上了与车身同色的喷漆,在视觉上更豪华,协调感也更强。在98年的小改款中,桑塔纳2000还配备了AYJ电喷发动机,最大功率达到了74KW,在动力上也更进一步。
该车一经推出便大获好评,此后,上海大众相继又推出了时代超人、自由沸点、俊杰、时代骄子和时代阳光等多款改款车型。然而上海大众并不愿放弃这款热销车型,再原先的基础上缝缝补补又推出了桑塔纳3000和Vista。此时已是2008年,国内汽车市场日益繁重,上海大众“拉皮”造车的方式已无法满足消费者需求,要知道桑塔纳已经在中国销售了30多年。
2004年2月1日,桑塔纳2000的后继车型桑塔纳3000正式上市。从桑塔纳3000项目起,上海大众开始了自主开发车型,桑塔纳3000是第一款由上海大众自主在上海大众本部开发出来的车型,这宣告上海大众已从技术引进到技术创新的质的改变。桑塔纳3000于2007年停产,累计销量为328155辆。
在经典的末尾阶段,2008年志俊车型横空出世,继续保持上一代车型的动力总成,并在外观和配置上进一次调整,更趋向于一台家用车的形象,继当时1.8L和2.0L排量后,在2010年为了满足当时购置税政策,推出1.6L车型,直到2012年迎来全新一代桑塔纳,志俊才宣告使命结束。
在当时已经有很多品牌实现合资,自主品牌也不断走进寻常百姓家,汽车不再是高不可攀的产品,全新一代桑塔纳完全成为适应时代的产物,但是它也完全丧失了大家对桑塔纳的崇拜,基于POLO平台打造,成为了一个不折不扣的家用代步产品,经典在现在大多人看来,只存在于桑塔纳经典、桑塔纳2000、和桑塔纳3000车型之间。