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哈弗m6三种模式分别是运动、经济、标准/舒适三种模式可选,多种驾驶模式,能够给用户不同的驾驶感受,同时,对路面的适应性也更强。当切换到高效节能的ECO经济模式或性能稳定的NORMAL标准模式时,动力输出及空调设定被自动调整到最佳节能状态。
日常城市驾驶时,如果采用经济模式,不仅开起来更轻松,油耗也更低,节省成本。当驾驶者渴望释放驾驭的激情时,可以切换到动力澎湃的SPORT运动模式(运动模式):电池的能量输出瞬间提升,动力反应更加迅速,转向操作更加明显。
同时牵引力控制系统TRC,汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入,让操控的乐趣更加明显。比如说跑非铺装路面时,运动模式可以让车辆的动力输出更直接,加速表现更强劲;
哈弗m6是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。哈弗m6是哈弗旗下的一款紧凑型suv,这款车全系使用了1.5升涡轮增压发动机。哈弗m6的长宽高分别是4649毫米,1830毫米,1705毫米,轴距为2680毫米。
悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构和调校会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。
麦弗逊悬架是最常见的一种独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的,并且麦弗逊悬架的应用也是非常广泛的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架其实是双叉臂悬架的简化版本。
双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
双横臂悬架的结构更加简单,这种悬架可以抑制刹车点头现象,还可以抑制车身的侧倾幅度。
双横臂悬架可以提高汽车的操控性,并且双横臂悬架的重量更轻,这种悬架的成本也要更低一些。