多点电喷和直喷有什么区别?

多点电喷和直喷有什么区别?

汽车直喷和多点电喷区别如下：

1、多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，油、气在歧管内开始混合，然后进入到汽缸内，在压冲程内被点火器点燃；汽车直喷则是是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术；

2、多点电喷的优势在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉但耗油量大；而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，升功率大，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵；

3、多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是主流产品；

4、直喷又称fsi，直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。

多点电喷积碳可以拉高速吗?

别拉高速，真正的老车手是这样拉高速的；前几次保养转速根本不超三千，特别首保转速控制很低：

1、而车子开的久了，基本换三次机油才偶尔拉高转速。老车手这样做是有一定道理的，首保期不管磨合的多好，第二、第三次保养机油内还会出现细微铁削；

2、所以真正拉高速最好在换三次机油之后，而在前几次磨合当中发动机基本不会积碳，积碳需要很久时间。如果转速经常控制在2500以下换挡，久而久之肯定积碳；

3、如果整天在拉高转速，轰猛油，你车还想不想要了？浪费车浪费油。所以，不要整天拉高转速，有损发动机的，万一发动机轰的缸体缺陷烧清油了，你还得花钱换发动机呢。只要偶尔轰油控制不积碳，像红绿灯起步，超车，偶尔利用一下高转速就行了；

4、有损发动机，浪费汽油。不积碳就行，红绿灯起步，超车的时候利用一下高转速就行了，只要不积碳就好。很多车拉高速后油耗增加，烧清油，虽拉高速动力会大，但发动机的寿命会急剧缩短。偶尔运动挡开开就行，别经常拉。