独立悬架的车后排会凸起吗?

独立悬架的车后排会凸起吗?

独立悬架的车后排不会凸起的，独立悬架工作原理：

1、比如，当车辆进行左转弯时，后车轮的位移方向正好与前转向轮相反，如果位移过大则会使车身失去稳定性，摇摆不定。此时，前后置定位臂的作用就开始显现，它们主要对后轮的前束角进行约束，使其在可控范围内；相反，由于后轮的前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低，所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂，一方面是更好的使车轮定位，另一方面则使悬架的可靠性和韧性进一步提高；

2、车轮倾角角度的不同会直接影响到轮胎的磨损，同时，多连杆悬挂结构能通过前后置定位臂和上下控制臂有效控制车轮的外倾角；

3、举个简单例子来说：当车轮驶过坑洼路面时，首先上下控制臂开始在可控范围摆动，以及时准确的给予车轮足够的弹跳行程，如果路面继续不平，同时车辆的速度加块，此时前后置定位臂的作用就是把车轮始终固定在一个行程范围值内，同时液压减震器也会伴随上下控制臂的摆动吸收震动，而主控制臂的工作就是上下摆动配合上下控制臂使车轮保持自由弹跳，令车身始终处于相对平稳的状态。

独立悬架的优缺点

独立悬架的优点是舒适性好，并且可以提高轮胎的贴地性能。缺点是占用空间大，结构复杂，制造成本比较高。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架。

多连杆悬架其实就是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂变成了四根连杆。

双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了两个连杆。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架结构简单，生产成本低，占用空间也比较小。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架很适合横置发动机的前驱家用车或suv使用。

独立悬架的中间是没有任何连接的，这样同轴的两侧车轮的运动是不会产生互相干涉的，这样可以提升车子的乘坐舒适性。

独立悬架还可以提高轮胎的贴地性能，这样可以提升抓地力提高车子的操控性和舒适性。

如果轮胎大部分时间都不在地面上，那车轮就无法为汽车提供牵引力了，这样会导致车子的操控性和舒适性下降。