奥迪Q7发动机怎么样

公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。西部证券研报分析认为，整车厂对自动驾驶产品的需求带动了公司自动泊车系统、360度扫描系统、域控制器等ADAS产品的放量和营收增长。公司基于NVIDIA Orin芯片的新一代L4级域控制器IPU04已被李等项目指定。一、2021年中报业绩符合预期。2021年中报业绩符合预期，上半年营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率为24.88%，同比增长2.64%，符合预期。单看二季度，营业收入环比持平，但归母净利润减少0.87亿元，主要是Q2 R&D投资及管理费用环比增加0.62亿元，上半年R&D费用率环比增加3个百分点。我们预计公司将继续增加在R&D的投资，以加快智能驾驶和智能驾驶舱领域产品的量产。二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长182.68%。是主量产项目——域控制器IPU03(小鹏P7搭载)出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。上半年智能驾驶产品毛利率达到19.05%，同比增长15.61个百分点，有效抵御了芯片短缺下原材料上涨的负面影响。公司在ADAS领域已有多年，其功能性产品如堵车、高速自动驾驶辅助等。基于360°环视、自动泊车和驾驶员监控的，赢得了国内领先汽车公司的订单。公司的智能驾驶域控制器绑定英伟达，英伟达有潜力成为国内最大的自动驾驶解决方案提供商。第四代平台IPU01-IPU04可以满足不同级别自动驾驶的R&D需求，可以提供从驾驶辅助到自动驾驶产品的各种计算能力和接口。L3级自动驾驶域控制器IPU03已与小鹏P7匹配，在业内形成了良好的示范效应。基于NVIDIA Orin芯片的L4级自动驾驶域控制器IPU04将于2022年由李等车企搭载。三是智能驾驶舱业务稳扎稳打，量产项目与定点新项目同步。由于智能驾驶舱产品的不断整合，公司将原有的“车载信息娱乐系统”、“车身信息与控制系统”、“驾驶信息显示系统”三大产品合并为智能驾驶舱业务。上半年收入较上年同期增长44.13%，主要是长安汽车、李汽车、奇瑞汽车智能驾驶舱产品配套供应所致。除了现有项目的配套供应，大屏座舱产品和数字仪表也被一汽丰田、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车等多家主机厂指定。果断在智能驾驶舱的优势主要体现在两个方面:1)可以定制操作系统。公司研究项目以操作系统为主，自主研发了基于WinCE和Linux的导航系统；2)在一核多屏的趋势下，公司是国内为数不多的能够提供域控制器芯片、电子元器件、操作系统等软硬件开发能力的供应商。总结:短期来看，芯片短缺对乘用车市场形成阶段性压力。中长期来看，公司产品将随着智能渗透率的提升而持续高速增长，原因在于其精准的智能驾驶和智能座舱轨道，以及下游优质客户群的扩大。关注贝壳投研，这里有你最关心的投资报告！1986年，由荷兰飞利浦、香港金山、惠州实业发展公司共同投资的中欧电子工业有限公司正式成立。1989年，中欧电子成为一汽奥迪的配套供应商。1990年，中欧电子第一个代工项目落地，产品是装在奥迪100上的磁带机。中欧电子听起来可能很陌生，但是德赛西威是不是有点耳熟？没错，中欧电子就是德赛四维的前身。2010年3月，德赛集团收购全部外资股份，公司正式更名为惠州德赛西威汽车电子有限公司。如今，德赛四维已成为全球领先的移动出行科技公司之一，并入选2021年全球零部件100强榜单。到2021年年中，它拥有超过4600名员工。作为一流的供应商，德赛四维与大众、福特、比亚迪、丰田、蔚来、小鹏等数十家国内外汽车制造商建立了合作关系。2021年11月18日，德赛四维迎来35周年庆典，惠南工业园开园暨第三届科技节也正式开幕。同时，德赛四维以“创造领先智慧”为主题，开启了新篇章。 智慧转型现在的汽车元素中，智能化必不可少。尤其是新势力造车，智能化已经成为不可或缺的一部分。德思危在智能化方面为车企提供智能驾驶舱、智能驾驶、网联服务三大产品和解决方案。首先，蓝鲸OS车载系统是德赛四维定制开发智能驾驶舱的服务框架，包括鲸图、场景智能、原子化UI、鲸语。专注鲸图，Ta基于高德最新一代星云AI引擎的深度开发，打造个性化全场景地图。可定制的创作符合客户品牌的调性。同时可以整合丰富的第三方POI资源，还可以加入漂流瓶应用。鲸鱼地图的一大亮点是停车场导航。通过第三方收集相关停车场的信息，可以直接导航到相关停车场的具体停车位。当车辆接近停车场时，导航系统会自动切换到停车场地图进行进一步的详细导航，对于超市、医院、交通枢纽等复杂的停车场景非常有帮助。此外，鲸图还将在手机上连接高德APP和汽车。据工作人员介绍，车与手机的距离在500m以内，也就是说上车前设定好目的地，车辆会自动同步。比如朋友给你发位置，你只需要在上车前通过高德地图导航位置，就可以同步到车上，方便快捷。在用车操作方面，原子化UI可以自定义卡片组件，让司机根据个人喜好进行分配。据工作人员透露，明年会推出下一个star 空主题。下图是效果图。3D语音影像方面，除了上图看到的蓝鲸主题的蓝鲸模型，德赛四维还推出了车企DIY模型。基于OpenGL开发，车企可以定制自己的形象，用户也可以通过个人喜好定义自己的形象穿着、装饰、特色。以后还可以在飞机上“捏脸”。硬件方面，德赛四维推出了全新的12.3 27寸车载显示系统，实现了显示屏的动态联动和分屏显示，满足多场景的显示需求。工作人员还向我们展示了双屏交互(主驾驶仪表可定制)、手势切换等功能。目前，德赛四维的多屏智能驾驶舱产品已经在广汽、长城、长安、理想等品牌车型上量产。再来说说智能驾驶。德赛四维是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的供应商。目前，多种智能产品已经量产，如自动泊车、360°环视、疲劳监测和驾驶员识别等。此外，德赛四维还拥有基于单目相机在3D 空中构建物体形状、位置和姿态的算法，基于激光雷达的城市环境测绘与定位，前视感知与雷达的融合算法，相机动态标定算法等。硬件方面，德赛四维提供AIP车位搜索雷达，这是一种小型雷达，其天线印制在芯片封装上。该雷达工作在77 GHz频段，通过4D点云信息对周围环境进行探测和识别。主要用于自动泊车系统的车位搜索，可以提高车位识别率和准确率。据工作人员介绍，在30公里/小时的速度下可以准确识别停车位。还有大家比较熟悉的NVIDIA Orin系列。在中国市场，基于NVIDIA Orin的智能驾驶域控制器的主要供应商是德赛四维。Orin系列最终推出的SoC有两个版本:110 TOPS计算能力的Orin和254 TOPS计算能力的Orin-X。德赛四维曾透露，基于奥林研发的IPU 04最快将于明年量产。最后一款IPU 04是基于Xavier量产的智能驾驶域控制器IPU 03，搭载在小鹏P7和P5上。Orin-X的问世意味着明年很多机型的计算能力都将满负荷。比如蔚来ET7和威马M7的计算能力会达到1016 TOPS，配备4个Orin-X，小鹏的G9和理想的X01配备2个ORIN-X等等。目前，官方宣布IPU 04是理想的X01。IPU 04不仅提高了计算力，还提高了传感器的数量。IPU 04可以访问多达16个高清摄像机，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和1-3个激光雷达。更高的计算能力和感知精度，可以让车辆在智能驾驶中更加智能和安全。在IPU 04上，德赛西威不仅提供纯硬件和底层软件服务，还提供全栈解决方案。比如德赛四维在上海车展发布的智能解决方案。在本次科技节上，智慧解决方案也迎来了第一次迭代。现在，我们只需要拿起UWB钥匙，这种全新的智能出行场景就会出现在我们面前。未来，Smart Solution将进一步打通智能驾驶舱、智能驾驶、联网服务的底层逻辑。除了智能驾驶舱和智能驾驶，德赛四维还提供联网服务，包括软件服务和数据分析，为客户提供定制化的运营方案。尚德赛斯威不仅为不同方的车企提供解决方案，还通过智慧解决方案1.1将整车智能化，在安全、个性配置、交互、智能场景等方面为客户提供更便捷的互联体验。 数字化工厂在本次德赛四维35周年庆典中，除了科技节第三季带来的最新产品体验，还有德赛四维惠南工业园的开业。我们也被邀请去参观工厂。惠厂在硬件上采用智能化、自动化、数字化方案，使产品开发、工艺设计、模拟验证、自动布料都实现了数字化运作。数字化的优势在于使新工厂的成本更低，但效率更高。据现场工作人员介绍，惠南产业园涵盖智能网联R&D中心、工业4.0工厂、立体仓库、国家实验中心和全国首个自建智能驾驶测试场。其中，智能驾驶测试场占地18,000m2，为德赛四维各类传感器、辅助驾驶、泊车服务、L3-L4自动驾驶、高精地图、车路协调等产品的开发验证提供真实场景。在R&D方面，德赛四维在全球设立了7个R&D机构，包括惠州R&D中心、新加坡R&D分公司、德国R&D分公司等。目前R&D团队超过2000人，每年R&D投入占营业收入的10%以上，申请专利超过2200项。在生产方面，德赛四维拥有超过9万m2的生产车间。借助自动化生产设备、ISO 6洁净车间、全自动OCR/OCA贴合线，可实现7-35寸单屏、双屏、三屏全贴合生产，三屏长度可达1.5m，可满足智能座舱、智能驾驶产品的组装和测试流程。新工厂的落地，意味着德赛四维完成了生产上的数字化、智能化转型，将为客户带来更好的产品和更快的生产效率。 写在最后在这场伟大的汽车革命中，德赛四维也在前行。德赛四维以35周年为新起点，肩负着更多的责任和使命。在智能驾驶、智能驾驶舱、网联服务三大领域，不断探索更前沿的智慧出行解决方案。为消费者提供更安全、更智能、更舒适的出行体验。

根据公安部交管局发布的消息，2020年，全国汽车保有量将达到3.72亿辆，4.18亿人拥有驾照。开车外出已经成为越来越多人的通勤方式。另一方面，随着人们对数码产品的依赖性越来越强，利用车内碎片时间为数码产品充电已经成为常态，这对车载充根据公安部交管局发布的消息，2020年，全国汽车保有量将达到3.72亿辆，4.18亿人拥有驾照。开车外出已经成为越来越多人的通勤方式。另一方面，随着人们对数码产品的依赖性越来越强，利用车内碎片时间为数码产品充电已经成为常态，这对车载充电器的性能提出了新的要求。为了满足手机、平板、笔记本等的充电需求。，汽车的充电功率已经发展到100W，并且具备多种特性，充电头网在市面上订购了三款100W的车载充电器，为用户做一个介绍。北100W尊享车宠北思100W专属车载充电器全称是“北思100W专属数字PPS双通道快充车载充电器”，型号为“CCZX-100C”，是北思专为高端用户研发的全能车载充电器。流线型机身采用深灰色消光工艺，搭配镀金弹片触点，营造出特别的高级质感。100W专属车充采用万金油1A1C双接口配置，USB-C支持5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/20V5A五路完整PDO电压输出，最大输出功率100W。Us-a支持5v 4.5a/4.5v 5 a/5v 3a/9v3a/12v 2.5a/20 v1.5a六档电压输出，支持PD3.0、PPS、QC3.0、SCP、FCP、AFC等快充协议。北四100W专属车载充电器除了性能强大之外，还在输出面板中间集成了多功能数字显示屏，可以通过转盘显示充电器输入电压(车载电源电压)、USB-C输出电压、USB-C输出功率、USB-A输出电压、USB-A输出功率。让用户实时掌握各接口设备的充电情况，快速判断是否处于快充、电量等状态。此外，基于充电器的输入电压显示功能，在汽车未启动的待机状态下，可以获知汽车的电池电压，从而判断电池寿命。这辆汽车在12V电压系统下行驶。未启动时，电池电压应该在11.6v-12.8v之间，如果低于11V，电池将处于掉电状态，说明寿命即将结束。用户需要更换电池，以免中途坏掉。时代120W扩展端口车载充电器时代120W扩展口车充采用三段式设计，枪灰色被稳重的黑色衬托，很好的融入了车内氛围。主体结构为铝合金材质，左侧为点烟器扩展口，中间为DC快充输出模块，右侧为电源插件。与传统车载充电器相比，它额外提供了点烟器接口。数码产品和车载电器可以一起使用，不需要和车载充电器争夺点烟器接口。120W扩展端口车载充电器有两种型号。两款的区别在于输出接口不同，分别配备了1A1C接口和2A接口。1A1C接口型号USB-A支持5V3A/9V2A/10V2A/12V2.5A四路固定电压输出，USB-C支持5V3A/9V2A/12V2.5A，最大输出功率30W30W。接口型号2A的两个USB-A支持5V3A/9V2A/10V2A/12V2.5A四路固定电压输出，最大输出功率30W30W。传统的车充插在汽车的点烟器接口上后，其他想用点烟器的车载电器就不能用了，要插车充更换很麻烦。倍120W扩展口该车充顶部自带点烟器扩展口，并自带硅胶防尘罩，可提供最大60W的输出功率。使用完车充可以插上其他车载电器，不需要做选择题。120W扩展口车充基于USB PD快充标准开发，支持PD3.0、PPS、QC4、QC3.0、SCP等快充协议。适用于华为、小米、三星、苹果等主流数码产品。小米100W车载充电器小米旗下生态链企业江苏米子生产的小米100W车载充电器产品型号为CC07ZM，支持所有轿车和卡车12V-24V输入。外壳采用仿阳极PC喷涂工艺，细腻的哑光表面看起来质感十足。正负极采用锰钢和黄铜制作弹片，防滑耐磨，避免行驶中磕碰出。小米100W车充有双输出接口，一个USB-C接口，一个USB-A接口。USB-C支持20V5A输出，USB-A支持5V3A/9V2A输出。US-C输出除了兼容小米10极速纪念版，还支持USB PD快充标准，兼容市面上大部分数码产品，包括手机、平板、笔记本、TWS耳机、移动电源等设备。US-A接口支持多种常用快充协议，单独使用时最高可提供18W快充输出。USB-A和USB-C支持同时使用，可同时为两台设备充电，总输出功率可达68W。在充电器接口面板的外缘，有一圈五颜六色的指示灯，日常待机时显示白光，方便晚上插电。iPhone 11等小功率设备充电时显示绿灯，小米10等中等功率设备充电时显示蓝光，小米10至尊纪念版充电时显示金光。不同的电源状态一目了然。读取USB-C接口的PDO消息。支持5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/20V2.25A五个固定电压档位，还支持5.0-11V5A/5.0-21V5A两套PPS电压子集。除了PD快充，还有常见的快充协议如Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4.0、FCP等，并支持小米私有快充协议。充电头网络概述:PD快充的流行已经席卷了整个配件行业，汽车充电这个品类也不例外。以上三百瓦车载充电器均具有超强的功率输出性能，并具有多个输出接口，支持多台设备同时充电。此外，它们还具有特殊功能，如数字功率表、电池健康监测、多色快充氛围灯、点烟器扩展端口等。随着越来越多的汽车出厂标配快充输出接口，第三方车载充电器势必会向高品质、功能化方向发展。除了越来越高的快速充电性能，它们还必须满足额外的要求，以保持竞争力。以上三百瓦车载充电器是目前市面上为数不多的高品质车载充电器。感兴趣的朋友可以给头网充电，查看其详细的拆解和评测。现在的货运市场相信你的卡友比边肖更有感触；运费越来越低，订单越来越少，竞争越来越大。在这样的货运物流环境下，大部分卡友的收入大大降低，同时也降低了很多卡友换车买车的欲望。另一方面，如今的国内代工品牌，虽然卡车销售市场受到货运市场的影响，但也越来越艰难。但是各大品牌的高端车型越来越多，高端车型的水平也越来越高，甚至很多车型直接与沃尔沃、斯堪尼亚等国际顶级品牌竞争。那么，在自主品牌的高端商用车中，哪一款车能够支撑国产高端重卡“排兵布阵”？今天边肖就带大家看看一汽解放、东风商用、中国重汽、陕汽等主流品牌的旗舰重卡中，谁有这样的实力！ 一汽解放——J7作为一汽解放国产汽车工业的排头兵和先行者，每一代车型都有其特殊的意义。作为一汽解放第七代产品，解放J7代表着一汽解放卡车智能新时代的正式开启。这款车从产品研发初期就定位为世界级重卡，按照欧洲进口车的水平进行设计研发。这款车想把一汽解放的品牌调性提升到和沃尔沃、斯堪尼亚一样的高度。当然，这款车的价格自然也很漂亮，最低43.7万，最高55万。纵观目前国内同级别重卡，解放J7是最好的豪华车。同时，解放J7价格高的同时，产品力自然也不差。作为一汽解放进入智能新时代的产物，其主攻方向也是智能化、科技化的高品质重卡方向。解放J7搭载UNI人工智能系统。借助L4智能车的优势，可以实现智能编队模式下的自动驾驶，同时可以实现自动装载、行驶、转向、泊车等一系列操作。，这让我们真切感受到了科技作为第一生产力的意义！从配置来看，解放J7的很多主动安全配置，比如电子制动、车身稳定、上坡辅助、制动力分配、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、驾驶疲劳检测等。，都是全系标配。而且整个驾驶舱的每一个细节都是经过精密计算的，为驾驶者提供了最好最舒适的驾驶环境。动力方面，搭载12.52L排量的解放动力CA6DM3发动机，拥有560马力的强劲动力输出。在这个动力的基础上，解放J7的整车控制单元会根据车辆负载和路况精确控制发动机转速和扭矩，保证J7始终运行在最佳工况。 东风商用——天龙旗舰KX东风商用在国内的品牌影响力基本与解放并驾齐驱，东风商用在高端阵营最典型的车型就是天龙旗舰KX。不过天龙KX相比解放J7，价格上看似亲民，但也只是相对而言，因为天龙旗舰KX的高配版可以达到近50万的价格，放在国内重卡车型中，对很多卡友来说还是高不可攀的车！与解放J7相比，这款车的智能性能逊色不少，但定速巡航、疲劳驾驶预警、车道偏离预警等主动安全配置。依然配备，人机交互系统也有配备，是目前其他大部分品牌主流旗舰机型的水平。不过天龙旗舰KX有解放J7不具备的优势，那就是性能！东风天龙旗舰KX搭载14L排量的康明斯z14发动机，匹配14速AMT变速箱！这套动力总成拥有600马力的强劲动力输出，发动机在达到900转/分时可以拥有2750N.m的峰值扭矩。结合Dena TD440驱动3.42速比的后轮轴，在高效运输方面比解放J7更胜一筹！ 中国重汽——新黄河重汽黄河这款车是边肖最喜欢的重卡车型，正是因为重汽新黄河独特帅气的外观。目前，在所有平头卡车中，中国重汽新黄河是为数不多的采用流线型车头设计的车型。仅0.37的风阻系数就足以说明流线型车头的优势，降低风阻最直观的好处就是可以降低油耗。黄河的新生力量也很强大。搭载13L排量的MC13H60-61国六发动机，最大功率输出600马力，峰值扭矩2700N.m如同天龙旗舰KX。再加上这款车的模块化设计理念，以及铝合金、高强度钢、复合材料等大量轻量化材料的应用，使得这款车的轻量化设计达到了非常高的水平，其中4×2牵引车重6.82吨，而6×4牵引车重8.15吨，在同级别车中优势明显，能够有效提高装载能力和货运效率。当然，新黄河作为中国重汽高端车型的代表，无论是配置还是舒适性表现都不差。四点悬浮式座舱、带电动调节功能的一体式气囊座椅、智能车机交互系统、自适应巡航、车道偏离预测等配置都是如此，符合一款国产高端重卡的定位。 陕汽——德龙X6000陕汽德龙x6000相信大家都很熟悉。德龙x6000作为陕汽重卡领域的领军者，从2010年成立到2020年上市，是陕汽花费十年心血打造的旗舰车型！同时，这款车一旦上市，也成为了国内高端重卡领域不可忽视的“猛将”。陕汽德龙在全球首次搭载热效率超过50%的柴蔚WP13H发动机，也是未来唯一搭载该发动机的整车平台。这台发动机的账面数据是660马力，峰值扭矩3200N.m。再看国产德龙X6000，可以成为国产重卡最强的车型。而且这款15L排量的发动机，匹配快智行AMT变速箱99.7%的传动效率，相比同动力性能车型，油耗和二氧化碳排放可降低8%。陕汽德龙X6000在平原道路上百公里能跑25.85L油耗，堪比百万的高端进口重卡！写在最后:从我今天给大家分享的解放J7、天龙旗舰KX、中国重汽黄河、德龙x6000的性能和亮点来看，每一款车都有自己的优势和特点。解放J7的智能化达到了国际一流水平；中国重汽黄河的超低风阻，可以让很多进口高端重卡望尘莫及；同时，德龙x6000的动力性能不仅是国内最高，甚至在全球重卡市场也是出类拔萃的！这些车型每一款都是国内汽车工业发展的结晶。至于哪款车能成为国产高端重卡的“排”与进口抗衡？这个答案还是留给大家来评判吧！

导读:随着汽车行业竞争的加剧，很多车企为了降低成本，把偷工减料的游戏放到了轮胎上。所以我们会发现很多车用了一两年，轮胎居然提前进入更年期，这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前，我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的导读:随着汽车行业竞争的加剧，很多车企为了降低成本，把偷工减料的游戏放到了轮胎上。所以我们会发现很多车用了一两年，轮胎居然提前进入更年期，这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前，我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的——找找这七个大品牌轮胎，性能都很优秀，是公认的质量标杆。一款中国制造的上榜了。1.普利司通作为一个成熟较晚的日系品牌，实际上已经成为轮胎销量全球第一，各方面表现都属于非常中庸的类型。值得一提的是，它的耐磨性是出了名的好。经常可以在奥迪A8和奔驰S级高端车型上看到。不过普利司通的轮胎价格还是中等偏上，在30万及以下车型中比较常见。2.源自德国的马牌，也被翻译成大陆轮胎。这种轮胎已经有一百多年的历史了。马牌和倍耐力是两个性格互补的轮胎。马牌的噪音很低，主要功能是舒适性能，其他功能不是很突出，只能说是平庸。耐磨性不好，抓地力不突出，不适合中国的路况。很多50万级别的德系豪华车都喜欢装马牌轮胎，比如宝马X5。3.邓禄普邓禄普轮胎最初是由英国人创立的，后来成为由日本控制的品牌。它首创了充气轮胎，这是继倍耐力之后第二个成功进入F1的品牌。在欧洲的一些越野赛事中，我们经常可以看到邓禄普的身影。进口邓禄普轮胎价格略低，各方面性能也很均衡。国产的各方面也很均衡，和普利司通差不多。但是很多进口的邓禄普轮胎都很贵，一些百万级豪华车也经常使用邓禄普轮胎。4.米其林轮胎。来自法国的米其林有着非常悠久的历史，起源于19世纪。它还喜欢赞助欧洲的大型活动，比如WRC。米其林最大的特点就是大方，同时舒适性和静音性能也很好。它在全球销量排名第二，主要搭载在BBA的中档车型上。比如宝马5系，奔驰E级，C级。在国内，很多国产中高档车也用米其林。事实证明米其林轮胎非常适合国内的路况，因为我们国家的地形和法国差不多。5.倍耐力，意大利的倍耐力轮胎主要用于赛车，注重运动性能。常用于各种强调运动风格的跑车和跨界车型。作为世界上最古老的轮胎制造商，倍耐力是第一个赞助F1轮胎的制造商。当然，倍耐力也是WRC的金主。倍耐力的抓地力非常好，同时排水性能也很出色，操控也很完美。因为价格中等，销量不是很高，所以很多运动豪华车都喜欢用倍耐力。6.固特异成立于1898年，是全球最大的轮胎制造商，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。固特异的特点是抗噪性好，握感好，但是不耐磨，价格贵。所以固特异有典型的“美式风格”特征，类似于倍耐力，只求耐噪音，仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力。它的安全性能很高，优点是耐磨，轮胎硬，使用寿命长。同时它的排水性能也很好，油耗略高。缺点是爱夹石头，噪音比较大，价格有点贵。经常用在奥迪Q7，路虎，还有很多国产车，比如奥迪，华晨宝马。7.最后说一下三角胎。很多有C1驾照的朋友可能没有听说过这样一个品牌。三角胎其实是典型的国货。很少出现在私家车上，主要用于轻型卡车子午线轮胎、工程子午线轮胎、巨型工程子午线轮胎和普通斜交轮胎。在国内有很高的知名度，特点是使用寿命长，操作性和滑水性能好，耐磨。当然，这样的轮胎在高速行驶时，抓地力下降，胎噪变大，几乎没有舒适性。不过它们的耐磨性也很突出，价格自然也不低。对于货车司机来说，这是典型的致富能手。英国Brand Finance公布了2019年最新全球轮胎品牌价值排名结果。米其林米其林以72.3亿美元夺得第一，普利司通普利司通69.5亿美元紧随其后，第三名是大陆品牌的品牌价值34亿美元。然后是邓禄普登陆公园、固特异固特异、倍耐力倍耐力、韩泰韩泰、玛吉斯玛姬、横滨优客豪马和住友住友住友。首先，米其林米其林轮胎是世界三大轮胎之一。米其林公司于1889年在克莱蒙费朗成立。米其林轮胎行销全球170多个国家。米其林在全球拥有113，529名员工、69家制造厂和2家橡胶种植园。年产轮胎1.9亿条，地图和指南1700万份。第二，普利司通日本普利司通是全球最大的轮胎和橡胶制品制造商，也是世界轮胎行业三大巨头之一。2018年7月，财富世界500强榜单发布，普利司通在《2018年财富世界500强》中排名第365位。第三，马牌大陆集团成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是全球第三大轮胎制造商和欧洲最大的汽车零部件供应商。1882年，德国大陆公司以速度与激情的象征为商标，马牌轮胎由此得名。四。邓禄普1886年，发明了第一个自行车轮胎。1905年，研制出第一个带有横向胎面花纹沟的汽车轮胎。邓禄普轮胎于1985年被日本住友集团收购，成为日本家喻户晓的品牌，也是世界知名的轮胎品牌。美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有一百多年的历史。全球员工超过80，000人。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。五.固特异美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有一百多年的历史。全球员工超过80，000人。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。第六，倍耐力倍耐力轮胎于1872年在意大利成立，是世界上最著名的轮胎公司之一，在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适性、耐久性和安全性的优异性能，早已得到世界著名汽车制造商的认可。七。韩泰韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业，为乘用车、轻型卡车(SUV、RV等)提供子午线轮胎。)、卡车、公交车、特种赛车。韩泰轮胎的产品分布在全球180个国家和地区，全球有五个R&D中心，确保韩泰轮胎能够满足每个地区消费者的需求，提升消费者满意度。八。不纯煤郑新轮胎包括郑新集团的各种轮胎(轿车、卡车、工程车、摩托车和自行车)。玛吉斯轮胎属于郑新品牌，但玛吉斯品牌主要是指高档汽车轮胎(国内销售，出口国外)。九、优客马浩日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年，总部位于日本横滨。该产品自1981年起被澳门大奖赛指定为比赛轮胎。横滨轮胎在欧洲很有名气，被宾利、保时捷、奥迪、奔驰AMG列为高性能轮胎的代表。优客豪马轮胎，原名横滨轮胎，横滨橡胶株式会社于2008年正式在中国更名为优客豪马，这也是其英文名横滨的谐音。X.住友商事住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属于日本住友财团。1963年，住友轮胎株式会社收购英国邓禄普轮胎。其品牌有:srixon，falken。住友轮胎主要用于出口。

10月15日，盐湖公安分局交警大队的交警在车管大厅查看隐藏车辆信息。为进一步预防道路交通事故，结合“消隐患、防事故、保大庆”攻坚战，开展源头隐患动态清除行动，从源头上预防道路交通事故。盐湖公安分局交警大队车管所结合辖区实10月15日，盐湖公安分局交警大队的交警在车管大厅查看隐藏车辆信息。为进一步预防道路交通事故，结合“消隐患、防事故、保大庆”攻坚战，开展源头隐患动态清除行动，从源头上预防道路交通事故。盐湖公安分局交警大队车管所结合辖区实际，精准部署，出重拳暂停违法未清零运输企业办理业务，确保道路交通安全隐患“清零”集中行动取得实效。明确责任，确保隐患清除、全覆盖。大队车管部根据辖区分布和业务职能逐线排查，负责对全区重点车辆和驾驶人进行全面梳理和排查，并进行集中清理。一线中队根据管辖范围和存在隐患的路段，配合所辖运输企业排查和隐患“清障”，形成线路覆盖的隐患清障排查网络。狠抓“重点车辆和驾驶员”，加强源头监管。检查重点车辆和司机。车管所根据辖区存在隐患的车辆和驾驶员名单，逐一排查，及时消除隐患，并将部分重点车辆和驾驶员名单发送至一线中队，督促车主和驾驶员及时办理相关业务。加强通知提醒。民警通过短信、电话、书面通知等方式通知运输企业负责人及时办理相关业务。突出“重点单位”，强化主体责任落实。车警深入运输企业“清”隐患，检查车辆性能、驾驶员资质和企业安全责任制落实情况，督促整改存在的安全隐患，与重点运输单位签订责任书。安全隐患排查不落实的，对因交通违法存在安全隐患的运输企业，通过支队车管所停止其办理各项业务。截至10月，已暂停新万通货运有限公司、山西诺维兰集团运城汽车运输有限公司、德泰汽车运输有限公司等企业车辆业务，要求企业处理车辆所有交通违法行为，确保安全文明出行。该市将执行无主空线、立杆清理整改工作。请要求相关权利人从现在起90天内这样做。到相关区建设行政主管部门。注册和索赔。没有主线空线和立杆所涉及的道路。见↓关于开展无主架空线及立杆清理整顿工作的公告针对历年架空线空已入地且架空线空将于近期入地的区域，各区开展了现状架空线空的布设工作，发现部分地段仍有权属不明的电缆、立杆(清单附后)。根据《上海市城市道路管理条例》和《上海市城市道路架空线管理办法》，请相关权利人自本公告发布之日起90日内到相关区建设行政主管部门登记认领。逾期不认领的，作为权属不明的电缆、立杆，依法依规清理。权属查清后，相关单位将纳入诚信评价体系。上海嘉空线出入段整治指挥部上海市城市综合管理事务中心(上海市地下管线监管事务中心)2021年5月6日无主空线及立杆涉及的道路列表一、黄浦区北京西路、北京东路、成都北路、淡水路、滇池路、董家渡路、多佳路、方浜中路、福建南路、福建中路、福州路、复兴中路、公益码头街、广东路、广西北路、广西南路、国货路、江西南路、金陵东路、金陵中路、金陵西路、九江路、梨园路等。瑞金南路、山东南路、山东北路、山东中路、陕西南路、陕西南路、思南路、天津路、外仓桥街、王嘉码头路、西藏南路、李西闽路、香港路、新开河路、新码头街、新闸路、徐家汇路、薛家浜路、云南北路、云南中路、肇嘉浜路、浙江中路、浙江南路。二。静安区昌化路、昌平路、常熟路、中长路、奉贤路、共和路、共和新路、广福路、恒丰路、江宁路、康定东路、茂名北路、南京西路、普济路、山西北路、陕西北路、寿阳路、泰兴路、天目东路、威海路、武宁南路、苏州西路、豫园路、长安路。三。徐汇区安亭路、东平路、复兴西路、桂林路、沪闵路、淮海中路、乐山路、零陵路、龙水北路、太原路、桃江路、宛平南路、乌鲁木齐南路、吴中路、云锦路、长乐路、中山西路、斜土路。四。长宁区安顺路、北虹路、曹家岩路、东渚安邦路、法华镇路、番禺路、凤岗路、福泉北路、甘溪路、古北路、谷阳路、红宝石路、虹梅路、华山路、华阳路、黄金城路、凯虹路、李希路、龙溪路、康宁路、牛桥浜路、平武路等愚园路1203弄、玉屏南路、云阳路、张虹路、长宁路、长宁支路、长顺路、赵华东路、赵华路、中德桥路、遵义路、遵义南路、松浦北路、北虞路、平塘路、洪松路、新余路、天山支路。动词 （verb的缩写）虹口区宝山路、长信园路、大连西路、峨眉路、洪飞路、洪飞支路、莱文路、恭平路、广中路、海伦路、平海路、红馆路、江西北路、昆山花园路、旅顺路、茂林路、闵行路、南充明路、南浔路、盘龙街、七浦路、塘沽路、天宝西路。不及物动词普陀区曹杨路、常德路、长河路、东新路、东新路支路、敦煌路、古浪路、光复西路、广新路、江宁路、金沙江路、景泰路、兰溪路、礼泉路、李梓源路、莫干山路、普雄路、千阳路、陕西北路、铜川路、武宁路、武威路、西康路等丹巴路、泸定路、云岭东路、大渡河路、昌化路、胶州路、普陀路、新会路、澳门路、规划二路、谭家渡路、沙洪浜路、新村路、富平路、镇金路、子长路、甘泉路、花溪路、乔峰路、棠浦路。七。杨浦区艾国路、黄兴路、江浦路、九潭路、控江路、龙昌路、傅敏路、宁国路、平凉路、双阳路、双阳南路、双阳支路、顺平路、松湖路、通北路、万福路、昆明路、齐齐哈尔路。八。浦东新区北洋泾路、蔡伦路、蔡伦支路、丹桂路、伽利略路、鼓山路、哈雷路、即墨路、蒋发路、金桥路、巨野路、灵山路、龙东大道、罗山路、苗圃路、南泉北路、栖霞路、秦店街、乳山路、桃林路、小石桥路、新金桥路等九。闵行区北江洲路、沧源路、光华路、规划吴中路、合川路、虹梅南路、洪欣路、剑川路、江川东路、金都路、浦小路、浦秀路、齐心路、吴中路、碧江路、新镇路、农南路、宝南路、广金路、南江洲路。X.宝山区同济路吴淞口路MinaminooojiXI。嘉定区白银路、高泰路、合作路、嘉珞路、佳新路、启宁路、树沟路、希望路、新建路、伊宁路、迎园路、裕民路。十二。青浦区复兴路、嘉悦路、芒店支三路、信义路、黄烨路、叶筋路、育才路、真镜路、支钉路、新协路、华府街、花藤路、华南路、周刚路、宋佳中路、余刚路。十三。松江区北松公路、滨江路、高新公路、荣美路、荣平路、佘山环山路、佘天昆公路、四丰公路、外青松公路、徐霞路。十四。金山区卫青东路十五。奉贤区海农公路、凤袍公路、王源路、冯普大道。十六。崇明区沿新北公路、林峰公路、老北延公路、盘龙公路、建设公路、福海路、富民路、南门路、西门路。十七。临港新区美南路、古宗路、尹红路和海港大道。

不得不说，长途自行车旅行并不是热衷于挑战极限的车手们的专属，在这一领域也有大量的爱好者和普通人痴迷其中。营业额达110亿欧元的法国户外巨头迪卡侬(Decathlon)对这个细分的小众市场产生了兴趣，设计开发了一款全新的旅行自行车——R不得不说，长途自行车旅行并不是热衷于挑战极限的车手们的专属，在这一领域也有大量的爱好者和普通人痴迷其中。营业额达110亿欧元的法国户外巨头迪卡侬(Decathlon)对这个细分的小众市场产生了兴趣，设计开发了一款全新的旅行自行车——Riverside。外媒对迪卡侬旅行车品牌负责人César Bygod进行了深度采访，讲述了Riverside系列旅行车设计背后的故事。▲2018年，塞萨尔·拜戈特(CéSAR BYGODT)骑着旅行车穿越丝绸之路，行程13500公里。“对我们来说，很难获得关于自行车出行演变的确切数字，但有一个明显而强烈的变化趋势。首先，在交通工具方面，自行车越来越多地用于日常出行；在旅游业中，人们也在寻找更自然、更安静、更活跃的事物。我们的项目就是基于这些观察。”塞萨尔拜上帝解释说。另一个原因是，运动用品分销专家迪卡侬近年来正在改变模式。“在过去，迪卡侬的自行车品牌“B-Twin”，为方便全世界的骑行生活而设计，是一个几乎涵盖所有类型自行车，公路车，山地车，通勤车的大品牌……”现在我们转向了一种不同的模式。迪卡侬的自行车项目分为几个不同的品牌，如Triban、Van Rysel、ROCKRIDER等。他们更小，更细分，更专注，更贴近用户。这使我们能够在利基市场建立一个特定的项目。其实这个小众市场终究是小众。(利基市场:在一个更大的细分市场中，由一小群具有相似兴趣或需求的客户占据的市场空)”Cesar解释道。市场真的很小。尽管迪卡侬售出了50万辆入门级汽车，但在推出当年仅生产了约4000辆旅行自行车。因为这个狭窄却拥挤的细分市场，很多专业品牌已经存在好几年了，比如Fahradmanufaktur，Surly，阿桔。“作为后来者，迪卡侬并不是这个细分市场的首选。所以我们知道我们必须带来更强的产品来竞争。这就是为什么我们给自己更多的时间:四年的设计和开发时间，而不是普通自行车的两年时间。”设计团队花了四年时间仔细深入地研究市场，并对旅行车上的骑手进行了长时间的跟踪采访:“我们测试了大约十辆不同的旅行车，并对旅行车骑手进行了一百多次采访，听取他们的宝贵意见。”塞萨尔说。根据收集到的资料，第一架原型机于2017年11月设计生产。所以开发是基于河边工坊的不断来回测试，有真实旅行者在真实条件下的长时间测试。从美国西部的内华达州到横跨欧亚的土耳其，再到东南亚的泰国，Riverside在正式推出之前，实际上已经进行了数千公里的真实道路测试。▲赞助司机泰国长途旅行测试“到目前为止，所有的自行车已经行驶了20万公里。目前(2019年4月，编者注)我们在东南亚和南美有七到八款在持续测试中。虽然开发和测试仍在进行，但关键技术的选择已经在2018年夏天确定。▲项目组用原型产品穿越土耳其，四年时间，在路上测量了几千公里。滨江系列针对不同人群设计为三款车型:一款是家庭使用，针对假期短途骑行；另一款是环游世界用的，适合在非常远的距离和艰苦的条件下骑行；最后一个版本是bikepacking，用于在自行车道上探索和漫游。这三种型号将共用相同的铝制框架。“对于一些长距离自行车运动员来说，钢架是必不可少的，因为它可以在世界任何地方轻松修复。但是我们想给出一个不同的解决方案:我们的测试显示边框断裂非常罕见，所以我们没有选择它。铝比钢更耐腐蚀、抗老化、更轻。”▲美国内华达州bikepacking测量然而，并不是所有的标准都是一样的。单盘系统似乎是目前最简单方便有效的选择，但是只有家庭版和背包版。“这是我们经过激烈辩论后最终达成的一致选择。但对于Tourdumondisters这种长途环球旅行的自行车手来说，你必须拥有最大范围的传动比调节，以适应旅途中的各种路况。家庭版价格700欧，背包版1300欧。它配备了SRAM Rival 11速套件和Brooks Cambium全天候舒适坐垫。与Riverside配套的旅行车专用包系列也同步开发。Riverside将提供三个版本:一个用于家庭旅行，此外还有环游世界版本和最新的自行车打包版本。它们都是围绕铝合金框架和28英寸车轮建造的。前叉没有减震器:悬挂系统在测试中被认为不够有用。Bikepacking和Family车型配备了单盘传输系统，而环游世界版本则使用3 x 10三盘传输。在制动方面，盘式制动器用于限制车轮磨损。从2020年开始，骑行爱好者将可以根据自己的骑行风格选择合适的配置。Riverside起价700欧元。如果你对紧凑型多功能滑板车感兴趣，那么雅马哈Zuma 125是一个理想的选择。雅马哈Zuma 125 2020尽管外观小巧，但棱角分明的设计风格，使整车具有一种坚定而运动的外观。有了强大的引擎，足以带来城市和周末旅行的有趣体验。雅马哈Zuma 125 2020与目前大多数雅马哈滑板车完全不同。它是专门为满足在崎岖道路上行驶的需求而生产的。显然，祖玛125 2020的“凶悍”和棱角分明的外观真的很适合道路而不是街道。2020年的雅马哈Zuma 125配备了4冲程SOHC，单缸，125cc，水冷发动机，可以产生8马力的马力和9.5牛·米的扭矩。凭借这款发动机的动力，祖玛125完全可以满足城市和道路行驶的需求，祖玛125 2020的最高时速可以超过100 km/h。Zuma 125 2020的悬挂系统由伸缩式前叉和后部的双减震器组成。同时，这款车的前制动器采用245mm液压制动盘，后制动器采用200mm液压制动盘。020Zuma 125的尺寸比较紧凑均衡，轴距1305mm，离地间隙125mm，座椅高度780mm，干重118 kg。与竞争对手本田PCX相比，Zuma125在整体尺寸上具有绝对优势。得益于超大的座桶、电动启动器、出色的碟刹、坚固的钢架，祖玛125成为全球众多客户喜爱的代步车车型，也是国内市场众多小作坊争相模仿的对象。全新2020款雅马哈Zuma 125在国外市场上市，起价3499美元(约合2.45万人民币)。