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摘要:三菱4b40发动机采用部分部件进口在国内进行组装的方式,不算纯进口发动机。4b40是一款1.5t涡轮增压发动机,集成了众多先进的技术。这款发动机配有燃油双喷射系统,并搭载了一款来自石川岛的低惯量涡轮增压器,高耐久性能活塞,超高精
三菱4b40发动机采用部分部件进口在国内进行组装的方式,不算纯进口发动机。
4b40是一款1.5t涡轮增压发动机,集成了众多先进的技术。这款发动机配有燃油双喷射系统,并搭载了一款来自石川岛的低惯量涡轮增压器,高耐久性能活塞,超高精度曲轴,超高精度缸盖缸体,并采用全程可追溯智能自动化装配线生产。这款发动机还搭载了三菱自家三菱电机制造的电动排气泄压阀,随着发动机负载升高减小进入涡轮的排气量,防止涡轮压力过高出现危险。发动机的缸盖,缸体全部采用铝合金结构。
这款发动机的涡轮采用石川岛涡轮,涡轮直径小,可以在低转速区间快速旋转增压,可以明显抑制涡轮迟滞现象。涡轮压力1.5BAR左右最高转速24万转每分钟,可以在低转速区间快速提升扭矩。并且采用了排气歧管集成在气缸盖内的方式,可以快速让发动机达到工作温度提高热效率,降低了积碳的形成。
这款发动机保留了mivec可变排气门升程技术,通过对排气门连续精准的控制,保证发动机时时刻刻处在高效的工作状态,降低燃油消耗和排放,提高发动机使用寿命。
这是一款四缸16气门发动机,采用涡轮增压缸内直喷技术,进排气侧都带vvt,采用充钠气门,高性能活塞连杆等先进技术。
4c20a发动机最大功率172kw,最大扭矩360牛米,最大扭矩在2200到4000转每分钟时可以一直输出,扭矩平台为1800转。4c20a的涡轮控制阀采用了真空阀,利用进气侧的真空度来打开涡轮控制阀。相比于电子控制的涡轮泄压阀,真空阀控制精度不够,并且反应也没有电子涡轮泄压阀快速。
4c20a是一款2.0t涡轮增压发动机,动力水平算是中规中矩,不过对比各大合资品牌的发动机,动力参数还是要低一个档次的。并且这款发动机在起步阶段动力稍微有点欠缺,油耗表现也并不理想,可以说这款发动机在纯市区道路行驶还是比较费油的。
这款发动机搭载在长城汽车的wey vv7和哈弗的h7上。这两款车的发动机与变速箱匹配方面有些小瑕疵,匹配的并不是很好。而且这款发动机搭载在这两款车上有点小马拉大车,动力水平仅仅是够用。这款发动机还采用了正时静音链条,双侧置平衡轴技术,开起来时发动机运转平稳,在车内几乎听不到发动机声音,这款发动机为车辆的舒适性加分不少。