奥迪Q2最新消息只要14万

对于一些追求品质的年轻人来说，入门级豪华车确实是一个不错的选择，相对亲民的价格也不会给他们带来太大的经济压力。在豪华紧凑型车细分市场中，奥迪A3是比较知名的车型，换代后产品力有了一定程度的提升。那么这款车的性能如何呢？值得推荐吗？让我对于一些追求品质的年轻人来说，入门级豪华车确实是一个不错的选择，相对亲民的价格也不会给他们带来太大的经济压力。在豪华紧凑型车细分市场中，奥迪A3是比较知名的车型，换代后产品力有了一定程度的提升。那么这款车的性能如何呢？值得推荐吗？让我们通过这篇文章来了解一下。外观方面，奥迪A3两厢采用了全新的家族化设计语言，前脸配以大尺寸六边形蜂窝状进气格栅，营造出良好的运动感。车头两侧还配有类似回流口的装饰件，进一步增强车头的视觉张力。灯光配置方面，奥迪A3标配了LED大灯和LED日间行车灯，实际照明效果非常好。奥迪A3两厢版与三厢版尺寸不同，车侧各有亮点。两厢版从C柱后面开始收紧，看起来很有动感。车尾进行了扁平化处理，视觉重心较老款有所降低。下方两侧有两个排气装饰，真正的排气管放在车底。相比定位更高的奥迪A6L，我觉得奥迪A3两厢的内饰设计更能体现设计师的基本功。整个T型中控台由多条高低棱线组成，在现代工业中颇具美感。但车内的用料仍有提升空间空，中控台和两侧的门把手区域有大面积的硬塑料件，与豪华车的身份不符。中控配备了10.1寸触摸液晶屏，屏幕的显示清晰度没有问题。而且UI页面设计很有新意，功能详情页可以快速找到。第一次入门不需要努力。动力方面，该车搭载型号为“DJS”的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，相信你对这款发动机的动力参数比较熟悉，与第八代高尔夫的1.4T发动机属于同款。传动系统，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。建议:换代后，奥迪A3最大的变化在于外观和内饰的调整。现在年轻消费者异军突起，他们对设计层面提出了更高的要求。奥迪A3的这些静态变化还是值得肯定的。动力系统与老款一致。试驾过这款车，给我最大的感受就是好用，动力储备略显不足，提速超车不够轻松。如果对动力要求不高，个人认为奥迪A3 Sportback 35 TFSI进取优雅，值得推荐。新车指导价为20.31万元，各地仍有不同幅度的下调，落地价在20万元左右。在看车App的看车测评中，奥迪A3的综合得分为3.83，外观4.3，操控3.9，内饰4.1，空空间3.5。从各维度的评分数据来看，大家对奥迪A3外观和内饰的设计评价都很高，操控性能在平均水平以上，但认为乘坐空空间在平均水平以上。如果你买了一辆老奥迪A6L，回到村里，大家都会夸你:“这孩子大有作为，你要从小看好这孩子。”即使村民不知道这辆奥迪A6L是哪一代，价格多少，但都知道是奥迪，可见这个品牌的影响力有多大。如果你也想回国，我推荐你买这辆奥迪A3，因为它不仅有logo，还有实力。奥迪A3是目前在售奥迪车型中最便宜的一款车。两厢版厂商指导价20.31万，三厢版A3L厂商指导价20.96万。终端优惠3万，落地时20万左右。外部方面，奥迪A3采用一体式蜂窝状进气格栅和全系标配LED大灯，从前发动机舱盖的动感脊线到贯穿的腰线，以及车侧的内凹造型，勾勒出一幅刚强而富有战斗精神的外观。三厢版和两厢版虽然尾部造型不同，但采用了相同风格的尾灯和隐藏式排气。奥迪A3的内饰完美诠释了运动与科技，液晶仪表盘，10.1寸中控面板，智能车载。全系动力系统搭载1.4T 150马力直列四缸发动机，匹配7速干式双离合，9秒破百的速度绝对让你称霸乡里。文末，边肖提醒你，奥迪A3不仅有logo，而且性价比高，也非常适合做人生第一辆车。

奥迪a4有手刹。手动档操作方法:试着按住手刹扣，然后拉手刹。车门拉刹车的时候，刹车上面的卡扣会前后左右弹开，里面有扭簧。应该轻踩手柄制动器。车门处理刹车的时候，不用突然拉起刹车，久而久之会破坏刹车。正确的做法是奥迪a4有手刹。手动档操作方法:试着按住手刹扣，然后拉手刹。车门拉刹车的时候，刹车上面的卡扣会前后左右弹开，里面有扭簧。应该轻踩手柄制动器。车门处理刹车的时候，不用突然拉起刹车，久而久之会破坏刹车。正确的做法是轻拉刹车，这样你就可以一键一键地清楚听到刹车的声音。自动档介绍:p代表停车档，停车时使用；r档叫倒档，是倒档的档位；n代表空档，用于短时停车；d表示前进档，变速箱会根据转速和油门自动在1档和5档之间切换；s代表运动方式；m档是指手自一体变速器的手动模式或者CVT变速器的模拟手动模式。l代表低速档。在售奥迪A4L共有2019款，分为国五和国六两个版本，均于2018年10月上市。奥迪A4L定位为中型车，分为两驱和四驱两个版本，售价从28.68万到40.18万不等。一.外观:2019款奥迪A4L的长宽高分别为4818mm、1843mm和1432mm，轴距为2908mm。2019款奥迪A4L前格栅采用家族式六边形设计，内饰采用横向镀铬饰条装饰。两侧大灯采用L型设计，灯组内部布置更加个性化，引人注目。从侧面看，一条腰线贯穿车身，线条非常流畅，车门下方有明显的凹凸设计。配合运动感强的轮胎，整体充满运动感。二、配置:2019款奥迪A4L全系标配:前/副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。第三，权力:2019款奥迪A4L搭载1.4T和2.0T发动机，均匹配7速双离合变速箱。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，最高车速205 km/h，百公里加速时间9.4秒，工信部公布的百公里综合油耗5.8L2.0T版本发动机最大输出功率140 kW，最大扭矩320 N/m，最高时速210 km/h，百公里加速时间7.9秒，工信部公布的百公里综合油耗6.1L。

车市不易，看似顺风顺水、轰轰烈烈的豪华车领域也“卷进来”严重。为了争夺消费者的眼球，车企和品牌都想出了十八般武艺。为了市场和消费者的调整和改变，还有降价和全方位的改进，让排名榜更加精彩。老面孔和新朋友轮番上阵，可以说是你方唱罢我登场。车市不易，看似顺风顺水、轰轰烈烈的豪华车领域也“卷进来”严重。为了争夺消费者的眼球，车企和品牌都想出了十八般武艺。为了市场和消费者的调整和改变，还有降价和全方位的改进，让排名榜更加精彩。老面孔和新朋友轮番上阵，可以说是你方唱罢我登场。今天要说的是豪华b级车市场。宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L作为经典的标杆车型，一直以来都有不错的销售业绩。三者并驾齐驱，呈现“三足鼎立”的局面。然而，随着宝马3系的换代，奥迪A4L迎来中期改款，以及奔驰E级的即将换代，这种看似和谐的局面被改写了。再来看6月单月销售数据的表现。根据乘联会公布的销量数据，奥迪A4L月销9201辆，位居豪华车销量榜第五位，与去年同期相比下降8.6%；奔驰c级月销12280辆，位居豪华车排行榜第三位，与去年同期相比大幅下滑19.4%。宝马3系没有上榜，不是因为销量不好，而是因为车型起步价低于30万元，所以没有上榜。但是，我们可以从另一个榜单上看到，那就是汽车销量前15榜单。宝马3系以18987辆的月销量数据位列榜单第六，同比增长23.6%，销量远高于凯美瑞和宝来。宝马月销量比奥迪A4L多9786辆，值得注意的是奥迪A4L和奔驰c级未能上榜。差距也体现在累计的销售数据上。奔驰c级上半年累计销量85406辆，位居豪华车榜单第三，同比增长16.3%，奥迪A4L累计销量79184辆，位居豪华车榜单第四，同比增长49.1%。宝马3系依然没有出现在榜单上，但是它的数据远远好于所有上榜车型。上半年，宝马3系交出了一份优异的答卷，累计销量数据达到102，619辆，位列轿车总榜第九位。比帝豪、雅阁、迈腾、凯美瑞更受欢迎，也是豪华车领域。是唯一一款半年累计销量过10万的产品。竞品奔驰c或者奥迪A4L都远远不是它的对手，A4L和宝马3系之间有2万多的车。对豪华b级车市场稍有了解的网友都知道，以前奥迪A4L是这个细分市场的销量王，但是现在A4L已经不是宝马3系的对手了，无论是月销量数据还是累计销量数据。有什么区别？A4L的优势在于价格，这是最突出的特点。虽然A4L中期改款后起步价上调了30.58万，但终端还是出现了明显的下降。目前从车主实际成交价来看，入门级裸车降到了24万左右，降幅在6万左右，很有吸引力，拉高了车型的性价比。相比A4L，宝马3系除了价格更受消费者欢迎。宝马的品牌蓝天白云logo自带光环，影响力认知度和美誉度高于A4L。而且新一代3系长轴车型的轴距是同级别车型中最明显的优势，一直以操控性著称的车型进行了加长。宝马走加长奥迪的路，会让奥迪“无路可走”。对于消费者来说，新一代3系兼顾了操控性和舒适性，内饰也弥补了以往的不足，设计感更强。虽然在档次感和视觉效果上与奔驰c相比还有一定差距，但也不比A4L差。再加上刚换代，产品生命周期比A4L更有优势，所以销量比A4L高也就不难理解了。如今的汽车市场，为了争夺更多的市场份额，各大品牌都使出浑身解数。当然，一辆车要想销量好，最重要的还是价格。所以现在主流品牌都在搞“价格战”。今天我们和大家聊的这款车并不是中档车型，而是很多年轻消费者梦寐以求的豪华车型。无论是其品牌渊源还是综合实力，新车。说起奢侈品市场这个话题，一定离不开德国三巨头。毕竟宝马、奔驰、奥迪可以说占据了90%以上的市场份额。在这种形势下，其他美日豪华品牌几乎不可能撼动BBA三大车企的地位。今天我们说的豪华车型是奥迪A4L，属于奥迪。A4L作为奥迪家族的豪华中级车型，在为什么奥迪A4L是市场上最受欢迎的豪华中级车？首先从价格上来说，奥迪A4L绝对是同级最便宜的。目前新车起步价从30.58万降到了24.28万。对于一款豪华中级车型来说，显然是很有诚意的。今天我们就从整车的外观、内饰、动力来看看它到底有多大竞争力。奥迪A4L新车的设计绝对到位。它的前六边形进气格栅变得更加扁平，搭配两侧更锐利的LED大灯后，这款车还是很有攻击性的。同时，新车侧面将原有的贯穿式腰线改成了类似于新A6L的三段式设计。采用19英寸双五幅式轮圈，赋予了该车更强的生命力。对于年轻消费者来说，这款新车有着强大的生命力。全新奥迪A4L车在内饰设计风格上依然科技感十足。新车宽大的悬浮式中控屏和贯穿式空可调出风口设计，使其拥有良好的驾驶乐趣。而且整个中控的做工和用料都采用了高端的软性材料包裹，手感极其舒适。至于配置，比如前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等。动力系统设计方面，全新奥迪A4L搭载了三款不同调校的发动机。35 TFSI车型最大输出功率110kW，40 TFSI车型最大功率140kW，45 TFSI车型最大功率185kW。它的动力表现可以说非常出色。全新奥迪A4L作为一款豪华中级车型，外观设计非常漂亮，新车的内饰和性能也很符合年轻人的胃口。现在，新车的起售价为24.28万元，已经是同级豪华车型中当之无愧的“价格王”。上个月疯狂卖了11838辆新车，很受欢迎。关于这辆车你有什么想说的？

奥迪a3不能烧机油，只要使用符合规范的优质机油，保持油路清洁即可。烧油的原因:“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆“烧油”现象会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加奥迪a3不能烧机油，只要使用符合规范的优质机油，保持油路清洁即可。烧油的原因:“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆“烧油”现象会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至存在事故隐患。烧机油的解决方案；热车后冷车烧机油是正常的。这种现象是由于气门油封老化而拆下发动机气缸盖，更换气门油封即可在热车中烧机油。汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。拆下油底壳并更换活塞环。正文:理解汽车快车的熵外观动感、配置丰富、动力充足的两厢车一直是年轻人的理想座驾。去年上市的一汽-大众全新数码高尔夫可以满足这些需求，而刚刚上市的全新奥迪A3 Sportback恰好进入了我们的视野。它们也来自大众集团的MQB Evo平台，并且它们也使用相同的动力系统。它们在使用和操作上基本相同，还是各自开花？让我们试一试。我们选择的是高尔夫2021 280TSI DSG R-Line，也是全系顶配车型，指导价16.58万；相比之下，新奥迪A3是2021款Sportback 35 TFSI进取而优雅的车型，指导价为20.31万元。虽然同领域的全新A3 Sportback比高尔夫贵了近4万元，但已经是全新A3车系的最低配了。两款车绝对是市面上差价最小的组合。相信你看完文章后会知道如何取舍。先从两款车的外观说起。全新的数字高尔夫延续了高尔夫的经典造型，车身比例与高尔夫7相差无几。虽然变化不大，但能流传下来的设计已经证明了它经得起时间的考验。彰显科技与时尚的极简大众车标被用在了新款数字高尔夫上，突出性能的前格栅进一步降低了视觉重心。作为顶配车型，高尔夫R-Line版在外观上与海外新数码高尔夫R风格保持一致，轮圈和侧裙采用黑色涂装，更具攻击性。谈到A3 Sportback，更换后，它也比以前的车型具有更运动的外形。全新奥迪A3兼具运动与优雅的外观风格，眼前这款A3的运动风格套件明显与两厢Sportback的造型相匹配。相比上一代车型，车头的六边形进气格栅更大，内饰采用蜂窝状装饰，更有气势。总体来说，新款数字高尔夫和奥迪A3在外观上风格不同。高尔夫以经典造型点缀运动元素，A3则在脸上写下凶残。从侧面可以看到，新款数字高尔夫和A3 Sportback都采用了更扁平的车身设计，车身线条更加硬朗。车身尺寸方面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm全新A3 Sportback的长宽高分别为4351/1815/1458mm，轴距为2630mm。高尔夫在高度和轴距上更胜一筹，A3在长度和宽度上更胜一筹。在轮圈上，高尔夫和A3都配备了17英寸的车轮，轮胎尺寸也是225/45 R17。腰线一直延伸到尾灯，尾部也是高尔夫的经典设计，有整体感和层次感。与普通车型相比，R-Line车型还在两侧配备了两个排气装饰，进一步凸显了其运动属性。A3 Sportback的车尾是纯运动路线，两侧的排气装饰也很唬人。外观方面，新款数字高尔夫和A3 Sportback都采用了LED大灯。是高尔夫用的双透镜LED大灯，车头有大灯的贯穿式设计。不过我们的高尔夫配备了矩阵式LED大灯，自动远光灯，转向大灯。当然，A3也有类似的选装包供车主灵活定制。新的数字高尔夫在前排配备了无钥匙功能，但在这款低配A3 Sportback中没有。不过全新的A3选装无钥匙进入可以2000元，价格相对实惠。再来看看内饰。全新数字高尔夫的内饰体现了大众对数字化和智能化的理解。与之前的车型相比，新车最大的不同就是几乎所有的操作都是触控操作。除了中控切割了大量实体按键，方向盘上的按键也可以触控，操作时有力反馈。此外，10.25英寸的仪器是标准的，并连接到10英寸的中控面板。你可以发现，大屏不再是高尔夫高配车型的专属，新一代车型的推出也确实让这款国民车的配置水平上了一个更高的梯队。全新A3 Sportback内饰也延续了奥迪家族的全新设计语言。车内氛围动感精致。全数字仪表和10.1英寸触摸屏也是全系标配。在设计上，全新奥迪A3更加大胆，坐在车里就能感受到它的战斗气息更重。说到车的配置，高尔夫比A3有优势。两款车都支持苹果CarPlay，但高尔夫还额外支持百度CarLife。除此之外，它还配备了低配A3所不具备的导航和车联网功能，并且可以将导航页面投射到仪表上，使驾驶员的视线偏差更小，驾驶时更安全。空调节控制区域集成在新款digital golf中控屏幕的底部。操作也是触摸式的，看起来更有新鲜感。奥迪A3 Sportback是传统的按键式，当然操作起来非常方便。两款车都配备了自动空调节，我们的高配高尔夫在后排也有独立空调节，更好的照顾了后排乘客。毕竟是顶配。新型数字高尔夫变速杆全新A3 Sportback换档杆继续向下移动到仪表板的底部。首先，你可以看到新的数字高尔夫和A3都使用了紧凑的变速杆设计。奥迪A3也将多媒体控制键转移到了这部分。操作方式和当年的iPod差不多。按压可以切歌，旋转触摸可以调节音量，给剧组带来一些科技乐趣。在发动机启停、上坡辅助等辅助配置方面，搭载了价格相近的全新数字高尔夫和A3。高尔夫还有自动泊车和自动泊车功能。吧台前面的储物格，顶部是高尔夫，这里内置了手机充电功能，这也是低配奥迪A3所没有的。其实你可以发现，详细的配置自然是以全新的数字高尔夫为主。除了上述功能外，还配备了自适应巡航、前雷达和倒车影像、电动天窗等。，在安全性、便利性和舒适性方面优于新款A3 Sportback入门级车型。此外，得益于R-Line套件，高尔夫还拥有带加热和记忆功能的皮革/麂皮混合座椅，舒适，在激烈驾驶时能给身体更多的摩擦力。新A3 Sportback入门款的座椅是面料的，当然没有电动调节功能。好在舒适性和腿部支撑调节都不错。当然，想要运动舒适的座椅，只能选择更贵的高配车型。动力总成和底盘方面，由于全新数字高尔夫和A3 Sportback都来自MQB Evo平台，所以在动力总成和悬挂结构上基本相同，都搭载1.4T EA211发动机和7速双离合变速箱，甚至在最大功率输出数据上也没有区别，最大输出150马力和250牛·米。前麦弗逊和后多连杆独立悬架无一例外的装配在两辆车上，没有高低之分。先天的驾控基础绝对有保障，后天的底盘调校也保持了大众和奥迪的一贯风格，无愧于运动两厢的形象。日常驾驶中能感受到出色的底盘质感，想要放飞自我也能有足够的自信。其实现在你可以理解，新数字高尔夫的基础与奥迪A3高度一致，但高尔夫以更低的价格拥有更高的配置，优势明显。如果选择5000元的驾驶辅助，4200元的哈曼卡顿10扬声器音响，3000元的矩阵式LED大灯，5000元的HUD抬头显示器，就可以得到一辆配置齐全的高尔夫。新A3 Sportback也有很多选择，即使是高配车型也不例外。如果达到与新数码高尔夫相同的配置水平，其价格劣势将更加明显。 总结一汽大众全新数字高尔夫与奥迪A3同平台，硬件高度一致。但是，面对老话题——是选择高配高尔夫还是低配A3，新高尔夫相比A3最大的优势就是可以用更低的价格提供更实用的配置。要知道，新A3想要拿到和高尔夫R-Line车型一样的配置，指导价接近30万。所以更适合预算非常充裕的用户。毕竟奥迪品牌的号召力是公认的。如果想要奥迪品牌，预算有限，低配A3的实际用车体验一定要选。外观和内饰的主观部分，新的数字高尔夫和A3 Sportback都有运动的外观，但A3比A3更激进。配置方面，自然大众高尔夫优势明显——数字化、舒适性、安全性配置都很到位，同样的动力总成和底盘，可以说高尔夫也是一步到位的选择。

目前汽车行业可谓是层出不穷，惊艳的好车不断上市。“驾乘体验之王”的宝马3系，实力与性价比兼备。Paramera这种“短跑健将”在同类车型中是不如的。汽车工业越发展，好车的种类就会越多。找准自己的闪光点是一个汽车品牌成功的敲门砖，就像宝目前汽车行业可谓是层出不穷，惊艳的好车不断上市。“驾乘体验之王”的宝马3系，实力与性价比兼备。Paramera这种“短跑健将”在同类车型中是不如的。汽车工业越发展，好车的种类就会越多。找准自己的闪光点是一个汽车品牌成功的敲门砖，就像宝马5系和奥迪A5一样。高先生是圈内的老驾车者。他开了一段时间宝马5系，刚刚提到奥迪A5。“奥迪A5有什么优点？综合性价比与宝马5系相比如何？冷静一下，我们来看看黄老师的看法。先开宝马5系。外观:外观是选择这款车的首要原因。我很满意。至于尾巴，不同的人有不同的看法，我很满意。大灯设计晶莹剔透，辨识度略高，夜晚相当明亮。车漆就不用说了，各个部位的缝隙也很均匀。内饰还可以，比上一代好很多，宝马味很浓。个人觉得8寸以上的大屏就够了。当然，530的LCD屏幕更大，但内部比预期的要好。细节处理用的材料细腻，细致，美观，但是装饰面板咔嚓。然而，它不是一辆卡车。大空房间是干什么用的？够了。储物能力不错，对我来说足够了。房间空绝对是56E里最舒服的。不过他们三个的共同问题是第二排中间地板太高，后备箱不平比较小。其他乘坐空还算满意。总体来说还可以，舒服，开了很久的车腰还是有点累。满意，悬挂不软但支撑到位，噪音低，驾驶质感好，座椅舒服，后排一家人说也舒服。动力对我来说就够了。超车是一种享受。只要你愿意出油，动力就会持续。据说XC90有320马力，和525LI的184马力差不多。在高速公路上应该定速巡航，否则容易超速。司机说话不清楚，就感觉不到5米以上的售票员。自动停车很有意思。找了个没车的车位试了试。还不错。你想打哪儿就打哪儿。方向盘不是空的，看起来也不像是5米以上的车才能开。换挡系统还可以，大鸡腿真的很好用，名副其实。再开奥迪A5。外观:就是按面值买，不用多说。满分，尤其是从侧面和背面看，可以用妖娆来形容。漂亮的led倒F日行灯，19寸海星，各种发烧超满足，超猛，这就是这个效果的目的。我想我更喜欢低调。内饰重新配置高，一般，奥迪除了顶配很普通。相比现代感和科技感空旋钮有LED显示屏。材质工艺还好，但是感觉老了。新车内部有点臭味。不知道怎么形容。开几天就好了。驾驶座也可以是后座。买这种车很常见。大家应该知道不是给空房的。空房间表现不错，第一排舒适，后排紧凑，整车感觉舒适。储物空间空还可以，但只能勉强够用，更别说后排座椅有一个大的合适的杠杆用于后备箱储物。牺牲是值得的。轿跑的舒适性感觉有点流氓。轿跑风格的车舒适度一般。不过驾驶体验很舒服。舒适性不错，悬挂比较硬，但是座椅的包围性很好，很舒服。对我来说没有45强。如果你愿意给油，动力绝对够用。动力一般，2.0T四驱。无论是起步、中速还是高速，只要需要，动力都能随叫随到。这辆车没有控制感。是给一个女人的。方向盘真的很轻。虽然前轮驱动，方向盘反馈很舒服，但是在有车痕的路上行驶会很吃力。奥迪的方向盘低速轻高速重，反馈力度略差。结论:宝马5系:外观中规中矩。买个5系并不是追求一个很独特的外观。不像5米以上的大车，操控性好。奥迪A5:绝对没有宝马和奔驰舒服，但是前驱还是很不错的。我给宝马5系87分，奥迪A5 92万。感觉奥迪A5最适合我，尤其是车身优美的线条和尾部。虽然整体上和宝马5系差不多，但最终还是决定换成奥迪A5。现在很多人觉得奥迪A5很好。相信大家的愿景是，开起来不难。如果收入是车价的一半，你就买得起！车无止境，没有谁好谁坏，只有一个人能说谁更适合自己。现在，我想用三个字来表达我的用车感受:好车！然后，开完宝马5系，换奥迪A5。对比了两辆车后，车主说了实话。你有什么不同意见吗？A5后视镜调整方法:将外后视镜调整旋钮旋至L位置或R位置(选择左或右外后视镜)。上、下、左、右，转动车外后视镜的调节旋钮，将选定的车外后视镜调节到合适的后视角。调节车外后视镜后，将车外后视镜的调节旋钮转到O位置。1.调节中央后视镜:中央后视镜可以很好的控制车距。左右位置被调整到镜子的左边缘，正好切到镜子中图像的右耳。一般情况下，开车时，从中央后视镜看不到自己。上下调整位置时，可以把远处的地平线放在镜子的中心。2.调节左后视镜:上下调节左后视镜时，将远处的地平线置于中央，左右位置调节至车身所占镜面面积的1/4。调整左后视镜时，确定水平线，将水平线放在后视镜的中心线上，然后调整车身所占的面积。3.调节右后视镜:开车时右后视镜也很难把握。因为中国的驾驶座在左侧，司机无法很好的了解右侧的交通情况。路边停车时，也需要右侧后视镜。调整右后视镜上下位置时，地面面积应留大一些，约占镜面的2/3。