摘要:电动机产生动力是通电绕组在旋转磁场里转动,当定子上缠绕的绕组通上交流电后,由于交流电的特性,定子绕组就会产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组是一个闭环导体,它处在定子的旋转磁场中就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第定律,闭合导体的一
小编整理了大家经常关注的“电动机是如何产生动力的”的相关内容,如下所示。电动机产生动力是通电绕组在旋转磁场里转动,当定子上缠绕的绕组通上交流电后,由于交流电的特性,定子绕组就会产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组是一个闭环导体,它处在定子的旋转磁场中就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第定律,闭合导体的一部分在磁场里做切割磁感应线的运动时,导体中就会产生电流,而这个电流又会形成一个电磁场。这样,在电动机中就有了两个电磁场:一个是接通外部交流电后而产生的定子电磁场;另一个是因切割定子电磁感应线而产生电流后形成的转子电磁场。根据楞次定律,感应电流的磁场总要反抗引起感应电流的原因(转子绕组切割定子电磁场的磁感应线),也就是尽力使转子上的导体不再切割定子磁场的磁感应线,这样的结果就是:转子上的导体会追赶定子的旋转电磁场,也就是使转子跟着定子旋转电磁场旋转,最终使电动机开始旋转。
电动轿车电池容量是?
近期大家关注的“电动轿车电池容量是?”相关内容讲解以下。
电动轿车的电池容量,要看电动汽车的种类和续航里程大小了:
1、以目前常见200公里续航里程电动汽车为例,配置锂电池容量大概是30KWH,当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些;
2、美国主流电动汽车的电池容量:雪佛兰沃蓝达:16 kwh,日产聆风:24 kwh,科达电动汽车:33.8 kwh,本田飞度电动版:20 kwh,三菱i电动汽车:16 kwh,福特福克斯电动版:23 kwh;
3、美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴,所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh;
4、国内一些电动汽车的电池包容量:江淮同悦:15 kwh,比亚迪e6:57 kwh,奇瑞瑞麟M1电动汽车:16-20 kwh,力帆620电动汽车:30 kwh。
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