文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:城市次干道标准是4车道来的,城市次干路是指在城市一个区域内的主要道路。一般也以交通功能为主,但多兼有地区服务功能。配合主干路共同组成干道网,起到广泛联系城市各部分与集散交通的作用。1、次干路(区干道),为联系主要道路之间的辅助交
城市次干道标准是4车道来的,城市次干路是指在城市一个区域内的主要道路。一般也以交通功能为主,但多兼有地区服务功能。配合主干路共同组成干道网,起到广泛联系城市各部分与集散交通的作用。
1、次干路(区干道),为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25~40m;
2、次干路一般可设4条车道,可不设单独非机动车道,交叉口可不设立体交叉,部分交叉口可以做扩大处理,在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。是城市中数量较为多的一般交通道路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能;
3、次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km\/h;Ⅱ级设计车速30-40Km\/h;Ⅲ级设计车速20-30Km\/h。
城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米,城市道路等级分为四类:
1、快速路 城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上zd机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以专较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km\/h;
2、主干路 连接城市各分区的干路,以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km\/h;
3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km\/h;
4、支路 次干路与街坊路(属小区路)的连接线,以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km\/h。