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摘要:有些手动挡车型倒挡齿轮没有同步器,挂入倒挡时就会产生响声,这是正常的。还有些后驱车因为后差速器间隙变大,倒车也会发出响声。前驱车差速器间隙变大倒车也会产生异响。球笼润滑不良也会导致异响。因为平时前进时速度比较快,所以有些异响很难
有些手动挡车型倒挡齿轮没有同步器,挂入倒挡时就会产生响声,这是正常的。还有些后驱车因为后差速器间隙变大,倒车也会发出响声。前驱车差速器间隙变大倒车也会产生异响。球笼润滑不良也会导致异响。
因为平时前进时速度比较快,所以有些异响很难听到,倒车时速度比较慢,异响就可以很容易听到。倒车过程中产生异响的原因很多,大部分异响是来自传动系统的。例如,变速箱,半轴,传动轴,差速器,球笼等。传动系统产生异响需要去4s店或维修厂检修异响的部位,然后进行维修。
传动系统的保养是不能忽视的,传动系统是汽车上很重要的一部分。传动系统负责把发动机产生的动力传递到车轮上,如果传动系统出现问题,会严重影响车辆的驾驶感受。
平时最容易忽视的就是半轴球笼和差速器。厂家宣称差速器是免维护的,但其实并不是。差速器内有差速器油,差速器油负责润滑和散热,长时间不更换油液会变质,导致差速器异常磨损产生旷量,倒车时就会发出异响。
球笼内有润滑脂,时间久了润滑脂会消耗殆尽,这时候需要及时添加润滑脂,防止球笼磨损导致旷量变大。
实际上倒车时候的声响是正常的旷量响声,因为这时车子前进方向相反,而刹车片与托架后面存有相应的旷量空隙,因此在刹车的时候,刹车片便会随着碰撞托架后端面,进而传出咯噔的响声。当然,并不比过于担心,这是正常现象。
但发生响声就需要留意,及早去4S店完成检查检修。也可能与力矩有关。实际上因为物理上的力矩的原理,刹车片前后两边的摩擦的压力不一样。前面的压力通常明显低于后面,因此在一点“多活塞”卡钳产品上,通常接近摩擦前面的活塞更小。通过磨合以后的刹车片已发生了厚度不一样的状况,已发生了偏磨。然后倒车时已形成平衡的偏磨被忽然“拧过来”。就会发生响声。