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摘要:通常2000公里左右加注一次尿素。一般100升柴油使用3~5升的尿素。也就是说,尿素的使用量,大约相当于燃油使用量的3%~5%。严格来讲,这个问题没有一个准确、一致的答案。因为汽车是否需要添加尿素,要通过仪表盘上的显示为准。
通常2000公里左右加注一次尿素。一般100升柴油使用3~5升的尿素。也就是说,尿素的使用量,大约相当于燃油使用量的3%~5%。
严格来讲,这个问题没有一个准确、一致的答案。因为汽车是否需要添加尿素,要通过仪表盘上的显示为准。
一般情况下,尿素的余量会在仪表盘上显示(和汽车燃油表类似),尿素消耗完了,车辆指示灯会点亮提示。只要在尿素耗完之前添加就可以了。一般尿素余量低于20%左右时就要及时添加车用尿素了。
尿素是俗称,正规名字是柴油机尾气处理液,别的名称还有汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素等。尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。
车用尿素能够在柴油车尾气选择性催化还原(SCR)系统中,将尾气中的氮氧化合物(NOx)催化还原成无害的氮气(N2)和水排出。
正常情况下,尿素对人体是无害的。但是尿素在高温状态下,会分解出氨气。如果长期接触氨气,则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状。
车用尿素是不可以用水代替的:
1、首先自来水中的杂质很多,远远超乎我们肉眼的可视范围。其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物,从而堵塞尿素喷嘴。;
2、相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文;
3、长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。