WEY VV7换代2021款最新消息

第一，你看到的缩写经常用。ABS-防抱死制动系统ACC-恒速主动巡航控制系统acsm-碰撞和安全模块主动转向控制cas-便捷的进入和启动系统cid-中第一，你看到的缩写经常用。ABS-防抱死制动系统ACC-恒速主动巡航控制系统acsm-碰撞和安全模块主动转向控制cas-便捷的进入和启动系统cid-中央显示器控制者DME-数字发动机电子系统DSC-动态稳定控制系统DTC-动态牵引力控制系统EGS-变速箱电子控制系统ekps-电子燃油泵控制emf-停车制动器EPS-电子动力转向系统FRM——脚之间的模块空fzd-屋顶功能中心GWS-档位选择按钮平视显示器ICM-车身底盘管理系统IHKA——自动恒温空调节智能电池传感器JBBF-接线盒控制单元孔比组合仪器RDC-轮胎压力监测SZL——中央开关的转向柱TC B-远程通信系统盒tr SVC-环绕摄像机视频模块vtg-分动箱ZGM-中央网关模块二。宝马控制单元缩写的完整解释。阿瑟:安全气囊ABS:防抱死制动系统ABS-DSC:稳定系统(EBC_ 450，MK60)自适应巡航控制系统音频控制面板ACSM:碰撞安全模块ACSM-MRS:多重乘员保护系统的碰撞安全模块音频显示面板AGS:传输控制系统AHL:自适应转向大灯AHM:拖车模块AIC:自动控制刮水周期铝:主动转向控制ALBBF:前排乘客主动靠背宽度ALBFA:驾驶员活动靠背的宽度放大器:功率放大器AMPH:高保真放大器AMPT:顶级高保真放大器天线转换器APM:混合DC/DC转换器ARS:动态驾驶稳定器自动稳定性控制ASC+T:自动稳定控制+牵引力控制提问:音频系统控制器主动音效设计BCM:电池控制模块(BCM代表电池控制模块BCO:车载电脑BCO/MID:车载电脑/多功能信息显示器BDC:主域控制器BIT:电话标准接口BM:车辆显示器BZM:中央控制中心BZMF:后排座椅区域的中间扶手控制中心CAS:便捷的进入和启动系统CBX-ECALL Combox:紧急呼叫CBX-媒体组合框:多媒体CCC:汽车电脑CCC-A CCC:应用CCC-ANT CCC:天线转换器音频系统控制器CCC-BO CCC操作界面84CCC网关:CCC网关CCM:检查控制模块CD:控制显示Cdc: CD换碟机CD-GW:控制显示器(网关)CDM驾驶室:车门模块CEM:清洁能源模块CHAMP:中央主机和多媒体平台CHAMP-BO:多媒体平台操作界面CHAMP-GW:多媒体平台网关CIC:汽车信息计算机CIC-GW:车辆信息计算机网关CID:中央信息显示器CIM:底盘集成模块CNAV:中国导航系统缺点:控制器CTM:活顶模块电池控制模块CVM:敞篷软顶模块DAB:数字调谐器DDE:数字式柴油机电子伺服控制系统DDE2:数字式柴油机电子伺服控制系统DKG:双离合变速器。DME:数字式发动机电子伺服控制系统DSC:动态稳定控制系统DSM:混合驻车锁(DSM代表直接换档模块)DSP:数字音频处理器DVDC:DVD转换盒DWA:防盗报警系统EDC:电子阻尼控制系统EDCSVL:左前减震器的卫星控制单元EDCSVR:右前减震器的卫星控制单元EDCSHL:左后减震器的卫星控制单元EDCSHR:右后减震器的卫星控制单元EDME:数字式发动机电气和电子伺服控制系统EGS:电子传输控制系统EHC:电子高度控制系统EHC2:电子高度控制系统(双轴自动调节高度悬架控制系统)EHPS:电动液压动力转向系统EKK:电动空可调压缩机EKPS:电动燃油泵控制系统电动转向锁:电动转向锁EMALI:左机电自动绕线机EMARE:右机电自动绕线机EME:电机电子伺服控制系统EMF:驻车制动EML:发动机动力电子控制系统机油泵控制系统(EMPI)电动机械动力转向系统EWS:禁止启动的电子防盗装置FADP:后排座椅区域的音频显示面板联邦调查局:灵活的总线接口FBZV:中控锁收音机遥控FCON:后排座椅区域控制器FD:后座显示器FD2:后排座椅区域显示器2FEM:前电子模块FGB:后座风扇FKA:后排座椅区域的恒温空FLA:远光灯辅助系统FLEL:左前车灯电子设备FLER:右前车灯电子设备FMBT:后排座椅显示屏FRM:脚之间的模块空FZD:屋顶功能中心GHAS:可调后轮轴锁GM:基本模块GR:恒速控制GWS:档位选择按钮GZAL:左侧定向照明GZAR:右向照明HIM:混合动力接口模块HDEV HDEV:控制单元(HDEV代表高压喷射阀)HDEV2:HDEV控制单元HKA:尾部自动空调节Hk:后行李箱盖自动操作装置HSR:后轮轴横向偏差调整HKM:后行李箱盖自动操作装置抬头显示器系统IBOC:美国数字调谐器(IBOC代表带内频道)ICM:集成底盘管理系统IHKA:自动恒温空调节IHKR:集成自动恒温空调节IHKS:手动恒温空可调控制系统IHR:集成加热器控制IHS:集成加热控制系统IPod: iPod界面综合无线电信息系统Jb:接线盒电子设备JBIT:日本标准接口电话JNAV:定日镜导航系统KAFAS:基于摄像头的驾驶辅助系统KBM:车身标准模块KFS:水箱标识控制KGM:车身网关模块KHI:耳机插孔KLE:便捷的收费系统KNAV:韩国导航系统LDM:垂直动态管理LHML:左侧LED大灯控制模块LHMR:右侧LED前照灯控制模块LM:照明模块LRA:自动大灯亮度调节LRR:遥感器LSZ:电灯开关控制中心Lw:前照灯亮度调节Lw:转向角度传感器多功能音频系统控制器移动问博:移动问操作界面网关导航系统M-ASK语音输入处理系统MCPA:混合电动马达控制系统MCPB:混合动力马达控制系统2MFL:多功能方向盘MID:多功能信息显示器多信息无线电MJOY:迷你控制杆Mp:微型电源模块多乘员保护系统导航收音机NAV:导航系统NVE:电子夜视装置NVK:夜视摄像机PCU:动力控制装置PDC:停车距离报警系统PM:电源模块PMA:停车辅助系统后轮轴横向力矩分布RAD:汽车收音机R2:宝马专业电台R 2-GW: R 2网关RCC:无线电仪表模块(RCC代表无线电控制时钟)RDC:轮胎压力监测远程设备数字引擎电子单元REM:后部电子模块REMALI:左可逆电动自动络筒机备注:右可逆电动自动收集REME:增程设备马达的电子单位RFK:倒车摄像头RLS:雨交通灯传感器，以前缩写为AIC(间歇自动刮水器控制)RLS:雨天/行车灯/光传感器RPA:轮胎压力报警指示后排座椅区域的视听设备特种设备系统SASL:卫星控制单元支柱的左侧。SASR:卫星控制单元支柱的右侧。SBSL:卫星控制单元b柱左侧SBSR:卫星控制单元b柱右侧选择性催化还原反应Sda:卫星调谐器SEC:辅助控制单元(SEC代表安全)Sec:辅助控制单元2 (SEC代表安全)SES:语音输入系统SFZ:车辆中央卫星控制单元SG-FD:后排座椅区域显示控制单元SG-FD-GW:后排座椅区域显示控制单元(网关)SGM:安全和网关模块SGM-SIM:安全和网关模块(SIM)SGM-ZGM:安全和网关模块(ZGM)SHD:可移动天窗(用于E53、E61、E70、E83和E91全景玻璃天窗)SHZH:停车辅助加热器，以前缩写为STH(停车预热器)和SH(停车加热器)SIM:安全信息模块正弦:警报和倾斜警报传感器SLM:座椅和转向柱记忆功能SMB:前排乘客座椅记忆功能SMBF:前排乘客座椅模块SMB:前排乘客后排座椅模块SME:内存管理电子设备SMF:驾驶员座椅记忆SMFA:驾驶员座椅模块SMFAH:驾驶员后排座椅模块SMG:带自动换档控制的手动变速器SPMBF:前排乘客后视镜记忆功能SPMFA:驾驶员后视镜记忆功能SSBF:前排乘客座椅卫星控制单元SSFA:驾驶员座椅卫星控制单元SSH:后座卫星控制单元STH:停车预热装置STML:左前照灯驱动模块STMR:右前照灯驱动模块STVL:左前门卫星控制单元STVR:右前门卫星控制单元语音处理系统SVT:伺服转向辅助系统SWW:变道警告系统SZL:转向柱开关中心SZM:中央控制台交换中心Tb:触摸盒TCB:远程信息通讯盒TCM:混合动力变速器控制系统TCU:电子信息系统控制单元。电话:电话TFE:压力罐电子控制系统TLC:车道偏离报警装置TMBF:前排乘客车门模块TMBFH:前排乘客后门模块TMFA:驾驶员车门模块TMFAH:驾驶员后门模块TOENS:温度油位传感器TRS:电子电池释放开关TRSVC-俯视和后视侧摄像机ULF:通用充电和免提通话设备ULF-SBX:接口盒ULF-SBX-H:高速接口盒URS:翻车传感器VDM:垂直动态管理虚拟机:视频模块Gt:导航视频模块VSW:视频开关电子阀门控制系统VTC2:电子气门控制系统VTG:移交案件VSG:车辆声音发生器WIM:刮水器模块ZBM:双电池管理系统ZGM:中央网关模块ZGM2:中央网关模块2宝马qq音乐因为蓝牙连接无法播放。详情如下:如果蓝牙连接成功:车辆蓝牙已成功连接，但只有电话功能，无法播放音乐。最常见的问题是车辆没有将播放源切换到蓝牙模式，车载系统默认为正常模式播放。换了之后就可以解决了。蓝牙连接不成功:当设备出现故障时，可能会导致蓝牙连接失败。如果车辆蓝牙连接失败，可以尝试先删除车载主机和手机上匹配的设备，删除后再重新连接。如果还是连接不上，可以尝试更换手机或其他蓝牙设备进行连接。如果可以连接，说明你的手机或者其他蓝牙设备出了故障。建议更换或升级设备。如果无法连接，需要重启娱乐系统主机或关闭整车电源后再试。如果还是连接不上，需要去维修机构检查娱乐系统主机蓝牙模块的状态，检查维修或者升级软件。

在豪华品牌阵营中，宝马和凯迪拉克各自代表着不同属性的车型。尤其是在中型SUV领域，宝马X3和凯迪拉克XT5有着完全不同的外观和个性。凯迪拉克XT5保持了美系车型的厚重感，在车内表现不错空。宝马一如既往的延续了运动属性的外观，国产的X3在豪华品牌阵营中，宝马和凯迪拉克各自代表着不同属性的车型。尤其是在中型SUV领域，宝马X3和凯迪拉克XT5有着完全不同的外观和个性。凯迪拉克XT5保持了美系车型的厚重感，在车内表现不错空。宝马一如既往的延续了运动属性的外观，国产的X3没有加长轴距，保证了一定的操控性。如何选择两种完全不同的车型？今天我们来全面对比一下。首先，从外观上看，凯迪拉克XT5依然保持了美系车型厚实的造型。前脸保持了延续凯迪拉克家族的盾形进气格栅，但有两种风格可供选择。豪华型采用镀铬格网设计，看起来更加精致，运动款采用全黑风格。这也是目前很多车型常见的组合。此外，车身下方的镰刀形镀铬装饰为慵懒的前脸增添了一些运动气息。其实说到凯迪拉克的外观，最引人注目的就是标志性的泪光大灯。在XT5车型上，带棱角的泪眼大灯尺寸更长，几乎从发动机罩一直延伸到下部外壳。而且在灯光配置方面，全系车型都标配了LED远近光源、LED日间行车灯和自动大灯功能。此外，部分高配车型上还配备了转向辅助灯和自适应远近光灯。这些配置都是同级别常见的功能，并没有太多优势。宝马X3引入中国以来，销量一直保持领先水平。整体姿态更像较小的宝马X5，家族运动风十足。前脸最吸引人的地方是两个大鼻孔。其实看多了就习惯了。此外，车身下围两侧采用蜂窝状进气口设计，取消了原有的LED雾灯。与凯迪拉克XT5相比，宝马X3表现出更为年轻的运动风格。全新的大灯样式看起来和家族其他车型没有太大区别，半封闭式灯腔的内部层次感更加丰富。灯光配置方面，宝马X3依然出色，标配LED远近光灯和LED日间行车灯。而且所有车型的灯光配置都是一致的，没有高低配的区别。所以自适应远近光，自动大灯，转向大灯的功能都是标配。凯迪拉克XT5的车身侧面还是比较方正的造型，更加凸显了它的厚重感，尺寸在同级别车型中比较大。侧身凸起的腰线增添了一些活力。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm。凯迪拉克XT5在外后视镜的功能配置上还是表现出了家族习惯。低配车型功能少，大部分配置集中在高配车型。有电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，自动倒车和折叠，自动防眩目功能。配置可以说是相当齐全了。此外，所有车型均标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，并且还具有遥控启动功能。这一代宝马X3引入中国后，并没有加长轴距，所以整个车身的比例非常和谐。似乎整个车身没有宝马X1那么修长。此外，前翼子板上还有线条和镀铬装饰，凸显运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。虽然轴距超过凯迪拉克XT5，但实际内饰空空间还是有些紧凑。在外后视镜的功能配置方面，宝马X3也做到了全系车型基本一致的设计，需要更加厚道。以上提到的凯迪拉克XT5的所有功能，宝马X3都有。而且无钥匙启动功能也是标配，但是低配车型的无钥匙进入是可选的。凯迪拉克XT5的尾部辨识度也很高，与大灯相呼应的泪眼尾灯还是挺抢眼的。不过运动款采用透明尾灯，豪华款依然采用红色尾灯。在车辆底部，排气布局为双边式。辅助控制配置方面，全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型配备360度全景影像，并具有倒车车辆侧面预警系统和自动泊车功能。X3宝马仍然保持了家族尾部的特点，但这次它采用了更大的尾灯设计，看起来非常突出。另外车身底部更大的双边双出的排气布局看起来有点唬人。在辅助操控配置方面，宝马X3还标配了前后驻车雷达和倒车影像功能，顶配车型还拥有360度全景影像和倒车车辆侧预警系统。而且值得一提的是，宝马X3标配了自动泊车功能，值得称赞。内饰风格迥异。内饰设计方面，两款车型也表现出完全不同的风格。而且XT5的内饰风格和外观形成了鲜明的对比。内饰用料考究，各种木质装饰板和精致麂皮材质的搭配，整体手感非常好，呈现出一定的美式奢华感。但是翻毛材质只有顶配车型才有，这也是很多消费者的遗憾。一如既往，宝马X3采用了家族的最新风格。木质装饰板和银色装饰板的搭配让整体层次感更加突出，中控台的真皮包裹感同样不错。内饰风格更加科学运动，与凯迪拉克XT5的家族温馨风格明显不同。而且整体设计更加紧凑，明显没有XT5的轻松慵懒气息。在中控台区域，XT5采用了非对称空出风口设计。全系采用八英寸触摸液晶屏，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联等功能。不过这个尺寸嵌入巨大的中控台，尺寸感觉太小了。屏幕下方的空音色控制区采用了触控设计，并有实际按键反馈。但我还是觉得没有旋钮和按钮方便。全系车型采用Boss音响，中低配8扬声器。顶级型号有14个扬声器。X3宝马标准配备了10.25英寸的触摸液晶显示屏，还支持导航，蓝牙电话和手机互联。全车系统底部支持触控和iDrive控制，空音也保持了传统的旋钮和按键设计，拥有独立的空音显示屏，依然是大家熟悉的风格。全系低配车型采用6扬声器，高配车型采用哈曼卡顿音响，16扬声器。凯迪拉克XT5的手柄设计比较普通，钢琴烤漆手感顺滑。车尾还有一个多媒体控制区。此外，车辆前后共有四个接口，包括USB和Typec..顶配车型，前排还有不带手机线的充电功能。宝马X3的大鸡腿手柄也进行了升级，整体感觉更好。也是钢琴烤漆做的。周围有驾驶模式和多媒体控制系统的选择。全车前后共有四个接口，也有USB或Typec组接口。只有顶配机型标配前置手机无线充电功能，其他机型需要选配。凯迪拉克XT5的方向盘造型独特。四个辅助部分的设计很少见，加入了木纹装饰，看起来更豪华。真皮多功能方向盘，高配车型支持电动调节、方向盘加热和记忆功能，全系标配换挡拨片。遗憾的是，所有车型都没有全液晶仪表盘，只有顶配车型有八英寸屏幕。但是有HUD平视数字显示功能可以弥补一些不足。X3宝马的方向盘依然是大家熟悉的丁字裤造型，整体手感比较厚实。运动款也有专门的M标志。真皮多功能方向盘支持手动调节，两款高配车型有换挡拨片。全系采用12.3寸全液晶彩色仪表盘，显示效果非常好，这也是优点。安全配置比较在对比两车的安全配置方面，我们选择了厂商指导价比较接近的两款车型，以便更好的对比。这两款车型标配主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊和前后排头部安全气囊。而且都有胎压显示功能。因为宝马没有配备备胎，所以用的是漏气保用轮胎。主动安全配置方面，两款车型的配置都不高。凯迪拉克XT5有平行的辅助和主动刹车。X3宝马具有道路交通识别、主动制动和疲劳驾驶提示功能。如果需要更多的安全配置，只能选择顶配车型。车内空比较内饰空空间方面，凯迪拉克XT5的车身尺寸更大，所以表现不错。最低配车型采用真皮和织物座椅，其他车型全部采用真皮座椅。都支持主副驾驶座椅电动调节和座椅加热功能。高配车型还有座椅通风和驾驶座记忆功能。前排两个座椅很宽很厚，但是填充物比较硬，不是很软，两边的包裹性也比较一般。后排座椅舒适性更好，乘坐体验更好，但中间位置没有头枕。180身高的体验者坐在后排，两腿之间两拳空，头部之间只有半拳空。不过后排座椅支持前后调节和靠背调节，还是有余量可以改的。而且中间一层几乎是平的，所以三个人住也很宽敞。后排有独立空可调出风口和两个外接接口。宝马X3的两款低配车型使用的是仿真皮座椅，其他车型都是真皮座椅，而且是运动型座椅。全系车型支持主副驾驶座椅电动调节，座椅加热和驾驶座记忆功能为标配。两个前排座椅也很宽大，垫料适中，舒适性不错，两侧包裹性也很好。搁腿功能可以让乘坐更加舒适。后排座椅的舒适性表现和前排基本一致，坐垫长度足够长，腿部支撑也不错。缺点是腿空比较紧凑，180身高的体验者坐在后排，腿空之间只留一拳，头空之间留一拳。第二排座椅虽然支持靠背调节，但是角度有限，而且中间地板加高，所以会挤三个人。后排还配备了独立空出风口和两个外接接口。动态对比度凯迪拉克XT5只有一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米。它配备了9AT变速箱。有两种类型的车辆:前轮驱动和四轮驱动。适时四驱采用多片离合器结构。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。驾驶感受方面，凯迪拉克XT5虽然看起来更厚实，但是油门调教非常灵敏，动力充足，整个驾驶感受轻盈有力。9AT搭配2.0T发动机的变速器也是通用集团的黄金动力组合，平顺性令人满意。X3宝马有三种动力可供选择。25i车型最大马力184匹，最大扭矩290牛·米。8I车型最大马力224匹，最大扭矩310牛·米。30i车型最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，均采用8AT变速箱。而且全系为四驱车型，同样采用多片离合器结构。驾驶体验方面，低功率的宝马X3也能满足日常使用，但其他车型会有更多的动力储备，加速感很好。在运动模式下，油门响应和变速箱的换挡逻辑会刻意营造出冲击感，更加彰显运动气息。8AT变速箱表现还是不错的，和发动机的匹配已经很成熟了。总结:综合对比来看，凯迪拉克XT5更像是一款满足家庭需求的爸爸车型，而宝马X3依然保留了自己的运动控制属性。在配置方面，几乎所有的宝马X3都采用相同的配置，而XT5的大部分功能都集中在高配车型上。在空方面，两车表现完全不同。XT5更宽敞舒适，而X3只够空。所以如何选择要看自己的需求。随着汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车公司不得不开始价格战，通过降低售价来获得销量。因为常见的合资品牌车本身价格不高，降两三万就达到顶峰；而豪华品牌则是“大张旗鼓”，动辄降58万。凯迪拉克ATS-L的起步价已经沉到20万以内，沃尔沃的旗舰车S90也一度跌破30万。就连一线豪华品牌宝马旗下的入门级SUV车型——X1，也在上市不久后降价上市，使得其销量猛增。相信对宝马X1有所了解的人都知道，它刚上市的时候并不是很受消费者青睐。原因是一辆指导价近30万的豪车，动力上居然搭载了三缸1.5T发动机。但宝马X1降低价格门槛近7万后，市场表现瞬间提升。以5月份的销量为例，宝马X1的销量达到了8011辆，而同级别的GLA和Q3的销量仅为3330辆和3280辆。X1的销量比后两者加起来还多，销量远超同级别的奔驰和奥迪。为什么宝马X1能比同级别的奥迪Q3和奔驰GLA卖得好？其实很大一部分原因是宝马中国充分了解了国人的购车心理。为了进一步挖掘价格，宝马在很多地方都省了钱，比如换前轮平台，换三缸发动机等。，而且价格也来了个21万多的开门红。而且为了迎合消费者，国产的宝马X1也来了加长版，尺寸达到了大众途观L和科迪亚克的水平，2780mm的轴距甚至比不上常见的合资品牌中型SUV。可见大众对国人用车需求的了解程度。所以我们不得不承认，这一代国产宝马X1太成功了，完全不按套路出牌！本来宝马X1，奥迪Q3，奔驰GLA都是紧凑型SUV，但是在车身尺寸上，宝马X1表现出了越级的性能。465 mm的长度和2780 mm的轴距完全达到中级SUV的水平。要知道，国内的汽车消费，尤其是个人汽车消费，很大程度上是以家庭为单位的，对空的需求突出。国内SUV热，MPV热，七座热就是很好的例子。只是内饰方面，宝马X1比较简洁，内饰材质塑料感很强，也稍微便宜一些。入门版没有无钥匙进入，没有腰部支撑调节，没有前排座椅加热，没有GPS导航。屏幕是小6.5寸，排挡手柄不是“鸡腿”电子排挡，是机械排挡。不过好在车内做工很不错，布局也是我们熟悉的宝马家族式设计。功能区划分明确。动力系统方面，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机。传动方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱。此外，新车还提供前轮驱动和四驱车型可供选择，均满足国VI排放。工信部公布的百公里综合油耗分别为6.1L和7.1L，在同级别车型的账面数据中非常优秀。当然，建议预算充足的消费者尽量购买中高配置的2.0T宝马X1。起步价24万左右，动力响应会比1.5T三缸发动机版更好。

w厂是指巴伐利亚发动机厂。宝马简介:宝马，中文称为巴伐利亚发动机厂有限公司，是德国汽车品牌。宝马从一家飞机发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的飞机发动机、越野车和摩托车的企业集团，跻身世界汽车企业之列。w厂是指巴伐利亚发动机厂。宝马简介:宝马，中文称为巴伐利亚发动机厂有限公司，是德国汽车品牌。宝马从一家飞机发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的飞机发动机、越野车和摩托车的企业集团，跻身世界汽车企业之列。马车标记的含义:B.M.W的意思是巴伐利亚发动机厂，标志的颜色和组合来自宝马所在的巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是靠生产aero 空发动机起家的，所以很多人以为logo代表的是旋转的螺旋桨，但事实并非如此。其实蓝白相间的logo对称图形有一个很简单的意思。蓝白相间的标志是该公司所在地巴伐利亚州的州徽，提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马wBAYH310属于宝马X3系列。宝马X3:是德国汽车公司宝马制造生产的高级SUV车型。该车型机械采用BMW3系列底盘平台。早期车型很多车评认为驾驶感太硬，操控性不好，后期小改款的车型有所改进。突出显示配置:XDrive，全景天窗，可自由变换空房间内部配置:内饰部分，新增2020款黑米色双色内饰，其他方面与现款保持一致。增加了前排座椅加热，取消了车载CD，9扬声器音响也不再可选。XDrive28i增加了感应后备箱尾门、前排座椅加热、音响和16个扬声器。m运动设计套件车型还配备了方向盘换挡拨片。

宝马的usb接口在中庭(排挡前面的盖板下面)。推开盖板门，用手向前推盖板即可打开。推开后可以看到USB接口。USB接口可以用来插u盘播放音乐，连接手机充电器等。通过USB播放音乐的方法:确认u盘的文件格式，文件宝马的usb接口在中庭(排挡前面的盖板下面)。推开盖板门，用手向前推盖板即可打开。推开后可以看到USB接口。USB接口可以用来插u盘播放音乐，连接手机充电器等。通过USB播放音乐的方法:确认u盘的文件格式，文件系统必须是FAT或FAT32；选择u盘，鼠标右键，选择格式；将u盘插入车内USB接口；按媒体键，如果屏幕上出现生长素，再按媒体键；播放u盘里的歌曲。使用USB的注意事项:汽车的发动机启动后才能充电，避免因车载电源不稳定而烧坏电器的现象。不要供应太多电器，会造成负荷过大，损坏汽车电瓶和发电机。打雷时不要使用，以免发生雷击事故。The4是宝马首款纯电动四门轿跑。导言:车轮，19英寸空空气动力学铝合金轮圈，双辐条860M型，双色，座椅由Vernasca真皮制成，黑色，带蓝色装饰缝线，深灰色铝制菱形内饰。驾驶性能:通过高效动力传动系统、智能轻量化架构、空空气动力学设计、高效高压电池等理念的优化，创新BMW id 4 edrive 40的纯电动续航里程可达625KM(CLTC)。同时，创新BMWi4配备了自适应制动能量回收功能，进一步提高了续航里程和驾驶舒适性。创新BMWi4M50最大输出功率400 kW (544 HP)，最大速度218km/ h，零到百公里加速仅需3.9秒，电动势迅速。

按下此按钮后，驾驶员侧的空设置，如温度、风量、空气流分配和自动模式，将被复制到副驾驶或后排座椅上的空设置。宝马X1车型介绍:设计充满力量，又不失稳重优雅，彰显独特风格与品位。全景天窗，自然风光为伴，带来愉悦的旅按下此按钮后，驾驶员侧的空设置，如温度、风量、空气流分配和自动模式，将被复制到副驾驶或后排座椅上的空设置。宝马X1车型介绍:设计充满力量，又不失稳重优雅，彰显独特风格与品位。全景天窗，自然风光为伴，带来愉悦的旅行享受。长轴距设计打造开放式内饰布局，后排和后备箱可灵活调度，根据不同出行场景和需求打造舒适宽敞的内饰空空间。更大的触摸显示屏，更流畅便捷的人机交互体验，更贴心的驾驶安全辅助技术和功能，带你畅游广阔天地。宝马X1内饰亮点:m多功能真皮方向盘握感更饱满，提高了驾驶时的握感舒适性，每次前进都很轻松。前排运动型座椅，包裹感更强，能为身体提供全方位支撑，无论长途驾驶还是城市驾驶，都能带来更好的驾驶舒适性；全新的电子换挡杆增加了更多的动感，可以轻松实现自动换挡和手动自由切换。X1ac的意思是打开宝马的空压缩机。空如何打开暖风:顺时针旋转右侧旋钮，调节出风口温度，并打开暖风模式。空调节冷气开启的方法:A/C按钮是空按下压缩机开关，指示灯亮，压缩机开始工作制冷，最后出风口开始吹冷风。内部空气体循环模式:如果外空气体有异味或有害物质，可以切断外空气体的输送，然后选择内空气体循环模式。如果车内空气质量空在持续空气循环模式下越来越差，车窗上形成越来越多的水雾，当车窗玻璃被更多水雾覆盖时，关闭车内空气循环模式空，按下AUTO按钮，确保空空气可以流向带有水雾传感器的挡风玻璃。