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摘要:如果车身框架因为事故受到了损伤,这种车属于事故车。事故车的界定就是要看车身框架是否因为事故受到了损伤。汽车的车身框架是安装一切部件的基础,并且车身框架也在发生事故的时候起到保护车内成员的作用。汽车的车身框架就是将车身上所有覆盖件
如果车身框架因为事故受到了损伤,这种车属于事故车。事故车的界定就是要看车身框架是否因为事故受到了损伤。汽车的车身框架是安装一切部件的基础,并且车身框架也在发生事故的时候起到保护车内成员的作用。
汽车的车身框架就是将车身上所有覆盖件全部拆掉之后剩下的部分,车身覆盖件包括前翼子板,前后杠,车门,后备箱盖。
由于车顶和后翼子板与车身框架是焊接连接的,所以车顶和后翼子板也属于车身框架的一部分。
车身框架如果由于事故出现了损伤,那在修复的时候需要切割,切割重新焊接后会导致车身框架的强度下降,这样在再次出现事故时车身框架就无法保护车内成员的安全了。
所以大家在购买二手车的时候,一定不要选择车身框架受过伤的汽车,驾驶这种汽车存在巨大的安全隐患。
如果自己不懂汽车,在购买二手车的时候可以请一个专业的二手车评估师来帮自己看车。
二手车评估师在看车的时候会使用专业的仪器来判断一辆汽车的车况。
在购买二手车时,一定要使用举升机将汽车升起来检查一下底盘。
车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好,这是大家对汽车安全的一个很大的误区。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。驾驶舱应该硬一些,在发生碰撞事故时驾驶舱的形变量越小越好,这样车内乘客受到损伤的几率也是越低的。
汽车的车头和车尾是比较软的,这样就是为了在前方和后方发生碰撞时能够溃缩吸能。
但是驾驶舱是比较硬的,驾驶舱在正常情况下都会使用热成型钢打造,热成型钢能够承受很高的撞击力。
在发生碰撞时,车头和车尾是可以溃缩的,但是驾驶舱是不允许溃缩的。
如果驾驶舱在碰撞时发生了溃缩,那车内乘客的生命安全会受到威胁。
所以在汽车发生碰撞事故时,驾驶舱的形变量越小是越好的。
在评价一辆汽车是否安全时,不应该看车身钢板的厚度,也不应该听关门的声音是否厚重。
应该看专业机构的碰撞测试成绩。
虽然碰撞测试成绩好的汽车并不一定是足够安全的,但是碰撞测试成绩不好的汽车一定是不安全的。