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倒车轨迹线怎么不随方向变动

时间:2022-08-21 09:59:59 来源:整理于互联网

摘要:1、倒车轨迹不随方向盘动,可能是主机操纵单元传送信号出问题(既CAN收发接口电路问题);2CAN收发电路是局域网协议控制器和物理总线之间的接口,它主要应用在汽车的高速信号传递上,为总线提供差分的发送功能和为控制器提供差分的接收功能。倒

倒车轨迹线怎么不随方向变动

今天,小编在这里为大家讲解关于“倒车轨迹线怎么不随方向变动”的相关知识。1、倒车轨迹不随方向盘动,可能是主机操纵单元传送信号出问题(既CAN收发接口电路问题);2CAN收发电路是局域网协议控制器和物理总线之间的接口,它主要应用在汽车的高速信号传递上,为总线提供差分的发送功能和为控制器提供差分的接收功能。

倒车轨迹线是车载摄像头按照图像校准,利用校准结果画出的具备指引效果的模拟线框,协助驾驶人员规划倒车线路。本文主要阐述了动态倒车轨迹线的实现方法,传感器自动从FLASH中调取相关辅助线图片,并接收CAN总线上的倒挡信号和计算转角信号,形成动态倒车轨迹线。动态倒车轨迹线与收集到的视频共同显示在车载导航屏。

动态倒车轨迹线是车载智能系统,按照倒车摄像头所观察到的车后实时视频界面,按照电脑所画出的一条具备指引效果的模拟线框道路。此线左右移动大小是按照方向盘转动方向而定的,显示于车载显示器上,覆盖于真实车后路面之上,协助驾驶人员规划倒车线路。

倒车行驶跑偏的原因?

关于大家所关注的“倒车行驶跑偏的原因?”有以下相关内容。

倒车行驶跑偏原因如下:

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换;

2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏;前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏;

3、某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏;车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正;

4、还有一种导致方向跑偏的原因,就是在安装轮胎(单边胎)时,没有注意花纹方向(不能同向),看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向,如果是,只需改过来就没事了。

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