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摘要:氮气加速原理速度不超10秒:1、为了提升发动机的功率,主要就有增加进油量和增加助燃气进入量两种方式。 增加进油很简单,只需要把油门哄大就好了(发烧点的就改装更专业的进油总成),而增加助燃气的进入量就比较麻烦,需要其他的装置来实现
氮气加速原理速度不超10秒:
1、为了提升发动机的功率,主要就有增加进油量和增加助燃气进入量两种方式。 增加进油很简单,只需要把油门哄大就好了(发烧点的就改装更专业的进油总成),而增加助燃气的进入量就比较麻烦,需要其他的装置来实现;
2、最早曾采用机械增压的方式来增加空气的进入量,方法是通过引擎的曲轴连接一根皮带,皮带另一头就是一个增压器,这样只要发动机在转动就可以带动增压器的叶片转动从而鼓入更多的空气进入;
3、这种方法的好处是比自然吸气的发动机更能有效地利用空气中的氧气让他们跟汽油混合,使汽油燃烧更充分,自然功率就上来了;
4、但这会直接加大发动机的负担,于是之后就出现了涡轮增压。与机械增压不同,涡轮增压是通过尾气的排放来推动增压器的叶片的方式鼓入空气。
氮气减震器调硬软的方法:
1、一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器;
2、二、改装避震器,改装避震器选择短弹簧,降低车身后,车辆的重心就降低了,大家都知道重心越低就越稳,在车上也是一样。而且车身降低后,视觉效果也更好,我们经常能看到很多改装车,几乎是趴在地面上,虽然通过性有了一定的损失,但是非常漂亮,同样的一款车停在一起,车身高度低的会显得更加凶悍;
3、三、降低车身高度的方法有很多,一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了,车身的高度是由弹簧来决定的,所以只有更换短弹簧,车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小,主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。