phideon辉昂和辉腾怎么区分

之前网上有个段子，大概意思是:“我大老远来广东，不是为了赚钱，是为了听别人说我帅”。的确，靓女、靓女和其他词语一样，已经成为一种常见的称呼，似乎代表了更多的礼貌表达，而不仅仅是对外貌的严肃评价。就算你怨气冲之前网上有个段子，大概意思是:“我大老远来广东，不是为了赚钱，是为了听别人说我帅”。的确，靓女、靓女和其他词语一样，已经成为一种常见的称呼，似乎代表了更多的礼貌表达，而不仅仅是对外貌的严肃评价。就算你怨气冲天，难以形容，没事去广东菜市场逛逛，总有机会被人叫“帅哥”或者“靓女”。世界上唯一不变的就是变化。随着时间的推移，会出现一些全新的词，有些词的含义也会发生变化，比如“帅”、“豪车”。到底什么是“豪车”？不同的人可能会给出不同的答案。以前几十万甚至上百万的车型都叫“豪车”。但是现在很多二三十甚至几十万的车型也叫“豪车”，因为“豪车”的定义似乎就是“豪华品牌车型”。这种变化的原因必然是复杂的。以前人们对“豪车”的定义比较严格。只有当尺寸水平、发动机排量、配置水平等各方面都达到一定的水平，品牌有了一定的号召力，才会被称为“豪华车”，而不是现在的“唯品牌论”。比如大众品牌，显然不是豪华品牌，但大众辉腾这种3.0排量起步，顶级配置材料的D级车，却很少被否定是豪华车。现在，大小级别已经不具有代表性了。毕竟有的中大型车只要十几万；汽车行业整体位移小。既有2.0的豪华D级车，也有2.0的紧凑型甚至小型车，所以发动机排量不再具有代表性。配置的水平说明不了什么。现在一些国产车的配置水平如此之高，甚至不输一些豪华品牌车型。似乎品牌调性是衡量一辆车是不是豪华车的唯一标准。更何况没有其他品牌愿意在辉腾这样的车型上花费精力，因为品牌的调性并没有高到一定的程度，花费了大量的人力物力之后，得不偿失。即使是不差钱的大众，也选择停产辉腾，放弃更适合玩的D级豪华品牌。“唯品牌论”的结果对奢侈品牌无疑是正面的。汽车品牌在他们面前贴上“奢侈品”的标签，就像大学贴上“985”“211”的标签，可以招到更优质的年轻人。同时，学生从学校毕业后，以“名校毕业生”为名求职时会更有优势。对于有豪华地位的品牌，消费者买车的时候总是会抬头看看。然而，如果你想戴上王冠，你必须承受它的重量。奢侈品牌必须有符合自身定位的“高冷”。如果法拉利推出100万的车，你或许能勉强接受。但是，如果鼓捣一辆20万左右的车，肯定会影响人们对法拉利的形象。久而久之，它的品牌高度可能会降低。其实大部分奢侈品牌的产品线都在越来越丰富，一个个越来越接地气，不断挑战下限。它的“负面”影响一定是明显的。在之前的“上海名人”事件中，那些所谓的“名人”甚至要为一双丝袜而战，但他们只是看不起BBA。20年前谁敢小觑奔驰奥迪？随着准入门槛的降低，这是必然的。目前豪华品牌的普遍“底线”是紧凑。比如奥迪A3和1系，由于引进国货，价格都到了十几万，门槛真的不高。一些豪华品牌已经推出或准备推出小型车型。奥迪A1我就不说了(停止引入中国)。前两天看到外媒报道雷克萨斯要推出一款小型SUV，就感觉到了，想到了写这篇文章。雷克萨斯SUV车型也以“X”命名。目前已推出四个档次的SUV:GX(非承载式中大型)/RX(承载式中大型)/NX(中型)/UX(紧凑型)。如果这款小型SUV真的推出，可能会叫“ZX”？这款“ZX”将基于丰田去年推出的小型跨界SUV Yaris Cross打造。(不一定叫“ZX”，下面只叫“ZX”)事实上，雷克萨斯并不是第一个推出小型SUV的豪华品牌，更不用说英国菲尼迪的ESQ，BBA的奥迪也推出了Q2。不过奥迪很聪明，进了中国就加长了。即使雷克萨斯推出“ZX”，也很可能会引入中国。如果不是国产，不能加长，即使价格压不下来，竞争力也会极其微弱。通俗地说，就是“死路一条”。而对于这款真正的入门级车型，我们更应该质疑它的身份:这款车配得上豪车吗？就因为你出身豪华品牌，就能拿着“豪车”的头衔吗？“王侯将相自有一种太平”，好牌子能无法无天吗？事实上，我个人认为豪华品牌的车被贴上“豪华车”的标签是不合理的，这和他们的尺寸小，豪华车少没有关系。最根本的是，就我个人开过的一些车来说，其行驶质感、内饰用料等方面都无法拉开与普通车型的差距，所以只是贴了一个标签，很肤浅。我认为造成这种情况的原因如下:因为体积小，发动机、悬架等部件的布局非常有限。如果你打开宝马M2的引擎盖，你会发现连伸出一根手指都很困难。直列六缸发动机垂直放入这款车并不容易，所以这款车的指导价可以定在60多万。紧凑型的宝马2系尚且如此，更别说小巧了。现在的车型基本都是平台化的。奥迪用大众的平台，雷克萨斯用丰田的平台。除了RS3等性能车，普通车型的价格肯定不会比大众丰田的车型低太多。没有资金，意味着即将推出或即将推出的雷克萨斯“ZX”将与丰田雅力士Cross共享大部分零部件。充其量内饰用料等细节略胜一筹。一辆用料更好的丰田，是否也背负着雷克萨斯“豪车”的名号？那要看大家怎么看了。近年来，汽车工业有两个重要的变化。一个是电气化，就不说了。二是“大众化”。奢侈品牌甚至超奢侈品牌都在降低自己的价值。这几年的趋势是摩托车越来越贵，汽车越来越便宜。国产车越来越贵，豪华车越来越便宜。十年前，如果你跟你朋友说我在纠结买奥迪还是比亚迪，长城还是宝马，他可能会觉得你在开玩笑。但现在，这是事实。确实是同价位的机型。当然，国产车贵跟越来越好也有关系。对于车企来说，多一个车型可能意味着多一个销量，多一个营收，但是我觉得降维打到了“小”的领域，真的没必要，吃力不讨好。我觉得雷克萨斯这种小型SUV不需要出现，更不用说进入中国了。否则，这可能是它大降价的开始。国产极光最新款为2020款，进口极光最新款为2018款。以这两款车型为例，两款车的具体区别如下:1。售价方面，国产极光官方指导价35.58 ~ 50.58万元，共发售6款车型。只有一款进口极光车型在售，官方指导价67万元。换句话说，国产极光相对便宜，可供选择的车型也更多。2.动力:进口Aurora搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率177KW，最大扭矩340N·m。国产极光搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率183KW，最大扭矩365N·m。3.车身尺寸:进口极光长宽高4370x1965x1609mm，轴距2600 mm。国产极光长宽高为4371x1904x1649mm，轴距为2681mm。4.国产极光标配后轮轴差速锁。有没有进口极光？5.配置方面，由于型号很多，每个型号的配置都不一样，这里就不详细描述了。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。

防穿刺的区分方法:1。人站在上面轮胎瘪了，防爆胎的胎圈硬了；2.轮胎胎侧的规格后面会有特殊的标记，如RF、SSR、ZP、RFT、ROF或DSST等。防爆轮胎的学名是漏气保用轮胎，由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器或储气腔、压防穿刺的区分方法:1。人站在上面轮胎瘪了，防爆胎的胎圈硬了；2.轮胎胎侧的规格后面会有特殊的标记，如RF、SSR、ZP、RFT、ROF或DSST等。防爆轮胎的学名是漏气保用轮胎，由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器或储气腔、压力传感器和控制单元组成。爆胎和普通轮胎的区别:1。外观:爆胎有特殊标志，普通轮胎没有特殊标志；2.结构:防爆轮胎的胎侧比普通轮胎厚。3.性能:防爆轮胎可以在零胎压的情况下保持车辆行驶一段时间，而普通轮胎没有这样的性能；4.重量:防爆轮胎比普通轮胎重；5.舒适性:防爆轮胎的舒适性比普通轮胎差。龚俊神州风火轮防扎防爆智能轮胎一:大趋势人类社会发展到今天，各种新技术、新模式、新商机不断替代旧的，新技术、新模式、新概念、新技术、新模式，不断颠覆人们的新认知、新思想、新概念。新的不断替换，旧的旧的被淘汰。比如手机的出现淘汰了BB机，诺基亚二代机的出现淘汰了手机，苹果第三代智能手机的出现淘汰了诺基亚。当今世界的发展是独立于人们的认同和接受的。当今世界的许多新技术、新模式、新机遇正在颠覆我们的传统认知。不了解、不接受新事物，最终会被时代的发展淘汰。第一代汽车轮胎有内胎轮胎。工业革命带动了汽车工业的快速发展，同时也加速了橡胶制造业的发展。第一代轮胎出来了，但是内胎技术落后，缺点很多，最后退出了市场。1.外胎被钉子或刀划破，直接促进了内胎的损坏。2.过度干燥或潮湿会加速其老化，造成损伤。发生了煤气泄漏和爆炸。3.汽车紧急制动会使气门嘴脱出，造成气门嘴损坏和内胎损坏。4.时间延误、爆胎、交通事故等生命危险。第一代汽车轮胎终于退出了市场。二代汽车轮胎是正品空轮胎。随着工业技术革命的不断发展和进步，第二代正品空轮胎应运而生。第二代正品空轮胎的新技术减少了更换和保养内胎带来的麻烦，正品空轮胎在21世纪得到普及。real 空轮胎的优点1。real 空轮胎表面一旦被扎破，并不会像自行车一样瞬间塌陷，而是慢慢塌陷。2.由于轮胎与轮辋是密封的整体，无内胎轮胎要求制造精度高，轮胎间定位高，车轮径向跳动极小。它的舒适性和稳定性比有内胎的轮胎更稳定。但真正的空轮胎也难逃爆胎、爆胎的命运。我也将在近期退出市场。第三代汽车轮胎神州风火轮智能轮胎智能轮胎防扎，防弹，不怕扎，安全省油，避免了高速车辆爆胎的危险和轮胎漏气带来的麻烦。智能轮胎方便四轮定位和动平衡的调试，降低噪音，增强减震，行驶无忧，安全省心，有效延长轮胎寿命。采用完全自主的轮胎专利技术和世界一流的流水线生产技术，开发出最先进的多功能大型自动防刺轮胎生产线。第二:大工业中国是汽车大国，不完全统计。2020年汽车保有量将达到4.1亿辆，相当于16亿个轮胎，平均每1000元就有1.6万亿元，轮胎市场规模将超过万亿元。每年都有很多因轮胎爆胎、爆胎引发的交通事故和人员伤亡。所以风火轮中我们智能轮胎的智能技术可以有效减少爆胎、爆胎导致的交通事故。第三代智能轮胎和第三代智能手机是一个概念，是未来车主必须且必须接受的刚需产品。他们拥有非常广阔的市场份额。各种资格证书感谢您的观看。欢迎写下你的留言。

很多人买车后都把原来的车载导航改了。其实原车导航还是挺好用的。现在这种275导航可以在线升级地图，查看实时路况。比起原来的导航，到处买地图强了很多倍。而且这种导航在很多大众车型上都有使用，比如大众探险者，大众迈腾，大众探险者，斯柯达，很多人买车后都把原来的车载导航改了。其实原车导航还是挺好用的。现在这种275导航可以在线升级地图，查看实时路况。比起原来的导航，到处买地图强了很多倍。而且这种导航在很多大众车型上都有使用，比如大众探险者，大众迈腾，大众探险者，斯柯达，上海大众。之前写过一篇关于这个导航的文章，今天开始导航技能第二弹。上一个链接:大众迈腾的导航技巧(1)点击汽车按钮，选择右下角按钮的设置，进入车辆设置，里面包含了很多车辆功能设置选项。包括:电子稳定系统ESC、轮胎相关设置、车灯相关设置、驾驶辅助系统相关设置、驻车和驾驶辅助、环境照明设置、后视镜和雨刷、门窗开关设置、组合仪表、单元调整、保养信息、出厂设置等。1.电子稳定程序的ESC功能。其实这个功能不叫ESC，叫ESP。因为版权问题，大众更名为加速滑差调节ESC，和原来的ESP功能完全一样，只是名字变了。在此选项中，可以关闭ESC系统中的ASR功能。根据配置的不同，此菜单中的选项也会发生变化，有些型号可以完全关闭ESC。当然，这也可以通过改变编码来实现，即刷藏。2.轮胎选择。此功能允许您设置轮胎相关的内容，如胎压重置和冬季轮胎。先说胎压重置功能。出现胎压报警时，首先要检查胎压是否正常。调整轮胎压力后，您需要重置此轮胎压力警告。这个功能就是在这个时候使用的。按下间接胎压检测下的“SET”按钮，会出现提示信息。单击确定重置轮胎压力。要使用速度警告功能，您可以通过选中冬季轮胎下的“超速警告”选项来选择以下速度。选择合适的速度值，当汽车数量超过您选择的值时，系统会提醒您。其实这个功能叫“冬胎”但是冬天不一定用。平时也可以作为限速警示。3.照明设置选项，包括辅助照明设置、室内照明设置和离家设置。如果你的车有自动大灯，可以选择自动大灯的灵敏度，通过选择开启时间来调整大灯的开启时间:提前、适时、滞后。自动行车灯(雨天):雨天自动打开行车灯，即使灯光不太暗。日间行车灯:打开和关闭日间行车灯。转向信号灯:这是转向、闪烁3-5次后自动熄灭的功能，是原来的转向、拨号、闪烁五次的功能。车内照明选项，可以调节车内仪表和开关指示灯的背光亮度，通过滑动底部的滑块选择背光的亮度。家庭/家庭照明功能设置，可以设置家庭照明功能和家庭照明功能的持续时间。通过选项下的滑块选择合适的照明亮度。通过选项下的滑块选择适当的时间。注意，这个时间是光的持续时间。离家的作用也是一样的。通过选项下的滑块选择它。4.驾驶辅助系统的设置是指设置车辆的一些辅助系统。如图中的这个“疲劳驾驶识别系统”所示，可以设置关闭和开启。如果配置较高，则在此选项中设置了车道保持、变道辅助等一些功能。5.停车雷达系统。驻车雷达就是我们常说的倒车雷达。自动激活，这是在一定条件下自动激活雷达。最好是向前行驶时自动激活前雷达，倒车时自动激活后雷达。当然，您也可以通过按键手动激活该功能。此外，你还可以通过滑动条来调节前后雷达的音量和音调，就像灯光一样。驻车制动功能的开/关控制。驻车制动是通过倒车雷达实现的。10km以下行驶有碰撞危险时，会自动刹车。要实现这个功能，需要满足这两个条件:1。打开自动保留，请按2。系好你的安全带。6.环境照明是调节车内氛围灯的亮度和颜色(多色氛围灯)。单击此屏幕中的“小太阳”图标来调整不同的部分，如脚坑灯和门板氛围灯。以脚步空光为例。点击方向盘下方的“小太阳”，会出现一个滑动条，向右滑动增加亮度，向左滑动降低亮度。门板灯方法相同。7.后视镜和雨刷设置。该功能可以设置后视镜和雨刮器的功能。同步后视镜调整是指在调整左后视镜的同时同步调整右后视镜，可以快速调整两个后视镜的位置，但有时不好用。第二个选项，锁止时折叠外后视镜，是锁止时后后视镜的自动折叠功能。还可以开启和关闭雨刮器的自动雨刮功能。这个功能的作用是下雨的时候自动打开雨刷。8.门窗开关设置。窗户的方便控制可以控制窗户的远程控制。门锁控制主要设置与门锁相关的功能。您可以选择“所有窗口”、“驾驶员窗口”和“关闭”以方便使用，并且您可以根据需要更改所需的功能。如果您想使用遥控器打开或关闭所有窗口，请选择所有窗口；如果只想控制驾驶座车门，选择驾驶座车窗；如果不想远程控制窗口，选择关闭。解锁车门选项，可以选择所有车门、单门和单门，即车辆可以根据自己的选择解锁车门，其中单门指的是驾驶员车门，单门指的是左前后车门。自动锁止选项，即以特定速度自动锁止车门，即平时从侧面15km锁止。感应式行李箱盖是后尾门的一个踢脚功能，在这里可以开关。这个功能并不是所有的车都有，不同的车型有不同的配置。未完待续。点击，总能看到用车提示。俗话说“不怕奥迪林肯，就怕大众带英文”！也许很多老铁公司都知道，大众虽然不是豪华品牌。不过由于是德系车，有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌，所以大众在制造技术和水平上也不差。所以很多年前，对于大众的一些高端车型来说，车尾标志下有一行英文，是其尊贵身份的象征。同时表示贵，于是有了最初的说法。今天要介绍的这款车型，虽然目前已经停产销售，但作为大众的旗舰车，曾经辉煌过。最贵的时候在国内居然卖到了241.2万。现在，只有18.1万辆其部分车型的二手车售出。其实这款车型就是大众辉腾，曾经和奥迪A8L、宝马7系同级别的高端车。说到大众辉腾，在当时是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级车型的直接标杆。所以从车身尺寸上来说，必须足够大。比如其2011款顶配车型，车长5,175mm，车宽1,903mm，车高1,453mm，轴距3,001mm。而且自身重量接近2.4吨。这款车型不仅拥有庞大的车身，还在其11款顶配车型之上搭载了6.0L W型12缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩560牛·米。与之匹配的是5速手自一体变速箱。零加速仅需6.1秒。虽然看起来这个数据并不抢眼，但是十年前就已经很不错了，加长四座版W12纯进口卖给中国，直销价241.2万元。对于大众的辉腾来说，它的上一个版本是2015年。可能是因为销量不好，但是没有继续更新。反而把旗舰头衔交给了现在的辉昂。所以对于大众辉腾来说，现在想买它的新车几乎是不可能的，但是市面上的二手车很多。现在，对于一些3.0版本，仅销售18.1万辆汽车。毕竟当年有将近100款，但是现在为什么没几个人感兴趣？大咖分析:首先，就大众品牌而言，虽然也是德系车，但与奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌有本质区别。即使大众车型保值率非常高，仅次于日系车型，但也分车型。毕竟大众辉腾只是少数人的菜，没有其他车型受欢迎，所以辉腾的保值率不高。自然没几个人会接手。其次，因为它的外形，很多人都知道大众爱“娃娃”。对于这款辉腾来说，它在外观上的设计几乎和当时的很多车型非常接近。有人说像帕萨特。但在我看来，它简直就是一辆老款宝来的加长版。整体设计完全没有美感。所以即使只卖18万，也很难讨好人。“不怕奥迪林肯，就怕大众带英语”！如何看待大众的辉腾，不知道老铁？

汽车的分级标准是基于轴距和排量。以下是汽车类的详细介绍:a级汽车:也叫紧凑型车，小一点的车叫紧凑型车，也就是A0级的车，比如威驰、飞度、Polo等车型。现在一些紧凑型车已经开始加长，比如朗逸、凌渡、卡罗拉等车型汽车的分级标准是基于轴距和排量。以下是汽车类的详细介绍:a级汽车:也叫紧凑型车，小一点的车叫紧凑型车，也就是A0级的车，比如威驰、飞度、Polo等车型。现在一些紧凑型车已经开始加长，比如朗逸、凌渡、卡罗拉等车型。轴距在2.4到2.6米左右，大部分排量在1.0到1.5左右。b级车:作为中型车，如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马3系、奥迪a4，轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右。c级车:叫中大型车，轴距3米左右，排量2.0到3.0左右。最常见的C级车有奥迪A6，宝马5系，奔驰E级。d级汽车:这叫大车。轴距3.1-3.6米，排量2.0-6.6。代表车型有奔驰S、宝马7、奥迪A8、雷克萨斯ls、宾利、劳斯莱斯等。国内的越野爱好者越来越多，每年国庆假期都有无数的越野爱好者去阿拉善越野。这里聚集了各种各样的改装车，但不要以为这些改装只是为了好看，更重要的是为了提高性能。车叔整理了越野改装必备物品，供大家参考。轮胎改造首先，轮胎的改装。优秀的轮胎可以直接提高车辆的越野性能。AT全地形轮胎改装比较常见，可以适应大部分地形，属于比较均衡的产品。当然，也有一些车友使用更激进的MT泥胎。轮胎表面的超大颗粒可以给车辆带来不同寻常的抓地力，但不适合沙地，否则非常容易卡在车里。悬架减震器升级改装减震器在越野圈比较常见，目的是抬高车身，增加离地间隙，提高车辆通过性。而且优秀的避震器能为车身提供更好的支撑效果，遇到坑洼时能有效抑制车身弹跳，使越野过程更加平稳。同时，较长的悬架行程可以降低十字轴的概率。拖车绞盘越野需要安装绞盘。在一些特殊情况下，绞盘是除了四驱之外的第五驱动力，遇到堵车，绞盘可以用来施救或者被救。只要完成这些改装，基本上就可以做一些轻型越野了。只有亲身经历过，你才会知道你和你的车需要哪些改进。车叔提醒大家，越野有风险，越野需要文明，感受刺激的同时也要注意安全。当然，不要留下垃圾，破坏环境。

辉昂综合油耗6.8-7.1L/100km。目前辉昂有3款在售，豪华版，综合油耗6.8L/100km。旗舰版和尊贵版综合油耗7.1L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油辉昂综合油耗6.8-7.1L/100km。目前辉昂有3款在售，豪华版，综合油耗6.8L/100km。旗舰版和尊贵版综合油耗7.1L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.8-8.0L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。大众辉昂和奥迪A6L都是德系大中型车。这两款车的性价比如何？如何选择它们？大众辉昂搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。A6L搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。从以上参数可以看出，两车的动力组件是一样的。我们将从性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对比分析，帮助您更好地了解车辆的特点，选择符合您需求的车型。一、配置和选择大众辉昂有三款车型在售。考虑到实用性和性价比，建议选择2021款380TSI豪华版，指导价34万元。奥迪A6L在售车型有13款。考虑到实用性和溢价，这里推荐选择2021款45 TFSI甄嬛植雅版，指导价44.38万元。第二，油耗和后期维护费用两车的保养费用相差不大，奥迪的油费略高。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较，以进行经济分析。第三，性价比由于各地终端优惠率不同，保费会略有不同。奥迪A6L价格比大众辉昂高11.3万元，配置价格高0.2万元，奥迪A6L溢价11万元，这是豪华品牌的溢价。大众辉昂性价比高。四。外观、内饰和市场销售大众辉昂的尺寸为长5.074米，宽1.893米，高1.489米。2020年汽车销量排名第117位，年销量10085辆。奥迪A6L的外形尺寸为长5.115m，宽1.912m，高1.492m。2020年汽车销量排名第13，年销量172，723辆。奥迪A6L的销量远高于奥迪A6L。在这个层面上，人们追求的可能是奢侈品牌带来的不一样的感受。这两款车的外形尺寸没有太大区别。至于造型和内饰，各有特色。涉及个人审美和爱好，不多评论。简而言之，你选择一个你认为最美的。动词 （verb的缩写）配置功能和建议大众辉昂的不同配置有膝部气囊、胎压显示、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热、转向辅助灯、转向大灯、后排隐私玻璃、PM2.5过滤器。奥迪A6L的不同配置有胎压预警、被动行人保护、主动制动、360°全景影像、可变转向比、天窗、方向盘换挡、自适应远近光灯、独立空后调节。奥迪A6L溢价这么高，配置却没跟上。这个价格还是胎压报警器。上次胎压显示很贵吗？如果你不在乎性价比和成本，追求一个豪华品牌，那么从实用性和成本的角度推荐大众辉昂就另当别论了。