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摘要:车子报废了是不会赔新车的,如果保险公司确定为全损的话,是按照车子的折旧赔给车主车辆残值的。车辆的残值就是车辆除去折旧价格后剩余的价值。新车买来之后,开四年剩余的残值大约是50%到55%,并且这其中还不包括购置税和保险费用的折损,
车子报废了是不会赔新车的,如果保险公司确定为全损的话,是按照车子的折旧赔给车主车辆残值的。
车辆的残值就是车辆除去折旧价格后剩余的价值。新车买来之后,开四年剩余的残值大约是50%到55%,并且这其中还不包括购置税和保险费用的折损,只是裸车价格的折损。车辆出现事故报废后,保险公司会根据车辆的使用时间计算折旧,然后扣掉折旧剩下的残值再赔付给车主。不同的保险公司计算方法不一样。
车子出现事故后,保险公司给赔付一辆新车是不可能的,保险公司只会减少车主的一部分损失而已。还是建议各位车主在日常行车时注意安全,开车不要接打电话玩手机,不要疲劳驾驶酒后驾驶。
并且建议一些开进口豪华车的车主们,很有必要给自己的爱车上一份车损险。一旦出现事故导致车辆受损,如果没有车损险,修复车辆的费用是十分高昂的。特别是一些进口车,零配件价格非常昂贵,并且修复难度也很高,需要找非常专业的维修机构进行修复,那么花费的费用也非常高。
就算自己开的车不是很贵,买一份车损险,在发生严重事故时也能降低自己的损失。
抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说,也就是轮胎不转了,汽车就像一块砖头一样在路面滑动。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时,很可能会出现这样一些危险的情况:车尾在制动的过程中偏离行进的方向,严重的时候会出现汽车旋转掉头,汽车失去方向稳定性,这种现象称为侧滑;另一种情况是在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向,即汽车失去方向可操纵性,若在弯道制动,汽车沿路边滑出或闯入对面车道,即便是直线制动,也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物。产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象,此时,车轮相对于路面的运动不再是滚动,而是滑动,路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小,路面越滑,车轮越容易出现抱死现象;同时汽车制动的初速度越高,车轮抱死所产生的危险性也越大。