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摘要:这个是可以的,没有问题:1、现在在汽车配件商店都有很多改装用的差速锁,淘宝上也有很多,由于像奥迪quatrro,以及一些限滑差速锁都是有电控单元的,所以此类差速锁很少会用来改装,而常用的改装差速锁就是手动式,和伊顿式的,更换此类
这个是可以的,没有问题:
1、现在在汽车配件商店都有很多改装用的差速锁,淘宝上也有很多,由于像奥迪quatrro,以及一些限滑差速锁都是有电控单元的,所以此类差速锁很少会用来改装,而常用的改装差速锁就是手动式,和伊顿式的,更换此类差速锁很简单,手动的一般把原差速器总成取出,装上新的带差速锁的差速器总成就可以了 ,一般还需要更换牙包盖子,而伊顿差速锁一般就把里面的总成换掉就好了,全自动的;
2、驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时,内外两侧车轮就会发生干涉的现象,会导致汽车转弯困难,所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦;
3、布置在前驱动桥(前驱汽车)和后驱动桥(后驱汽车)的差速器,可分别称为前差速器和后差速器,如安装在四驱汽车的中间传动轴上,来调节前后轮的转速,则称为中央差速器。
差速锁改装一般用锁:
1、现在在汽车配件商店都有很多改装用的差速锁,淘宝上也有很多,由于像奥迪quatrro,以及一些限滑差速锁都是有电控单元的,所以此类差速锁很少会用来改装,而常用的改装差速锁就是手动式,;
2、和伊顿式的,更换此类差速锁很简单,手动的一般把原差速器总成取出,装上新的带差速锁的差速器总成就可以了 ,一般还需要更换牙包盖子,而伊顿差速锁一般就把里面的总成换掉就好了,全自动的;
3、驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时,内外两侧车轮就会发生干涉的现象,会导致汽车转弯困难,所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。