踩油门技巧控制车速?

踩油门技巧控制车速?

踩油门技巧：

1、先接通电源 （不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；

2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡！ 更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上；

3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000～2500转之间）转之间） 轻收油门 （自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速；

4、1\/2挡（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡 （道理就不用说了）爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用；

5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。

踩油门声音大

在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。

一、进气格栅连到空滤的管子松动：

那根管子，就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。

管子的中段会有波纹，这部分是重要的检查位置。

具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。

上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。

二、机外皮带啸叫：

检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门，同时向皮带上浇水。

注意听声音，如果啸叫声消失或者减弱，就说明皮带松动或者本身质量出现了问题。

机外皮带啸叫，建议去4S店进行维修。

三、发动机内部机械部分：

一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度存在误差，这个误差产生的啸叫；配气机构中，气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。

情况不一样，处理方式也不一样，如果在质保期内出了问题，及时去4S店反映报备，并检查维修。