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摘要:博瑞新能源的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有较大影响的。 汽车上的悬架有两类,一类是独立悬
博瑞新能源的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有较大影响的。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
多连杆悬架的零部件数量比较多,而且占用的空间同样是比较大的。
想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
博瑞新能源使用的是三元锂电池,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
三元锂电池的制造成本是比较高的。
博瑞新能源是吉利旗下的一款插电混动汽车,这款车的长宽高分别是4986毫米,1861毫米,1513毫米,轴距为2870毫米。
博瑞新能源使用了一款1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为130kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为255牛米,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw,最大扭矩为160牛米。
这款车搭载了7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
这样可以提高汽车的燃油经济性。
博瑞新能源的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。