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大众高功率1.4弊端

时间:2024-10-18 07:58:01 来源:整理于互联网

摘要:大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些,优点在于排量小、动力足,重量比较轻。大众1.4T高、低版本发动机的区别,主要表现在后期调校和硬件上,在核心配件的使用上都是一样的,来看一下:1、相同配件:

大众高功率1.4弊端

今天,小编在这里为大家讲解关于“大众高功率1.4弊端”的相关知识。

大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些,优点在于排量小、动力足,重量比较轻。

大众1.4T高、低版本发动机的区别,主要表现在后期调校和硬件上,在核心配件的使用上都是一样的,来看一下:

1、相同配件:

曲柄连杆机构、供油系统、进排气机构、润滑机构、发动机缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、机滤、活塞与活塞环等都是一样的,这些也是发动机最重要的配件了。

2、不同配件:

缸盖密封条、冷却液管、散热器、风扇、进气导管等硬件方面有些差别。

这款1.4T版本发动机基于MQB平台研发打造,属于EA211发动机序列,广泛应用在大众、奥迪斯柯达等车型上。

CSTA代表的是1.4T低功率版本,最大功率为96千瓦,最大扭矩为225牛/米。

CSSA代表的是1.4T高功率版本,最大扭矩为110KW,最大扭矩为250牛/米。

那为什么同一款发动机会出现高低版本呢,这就要归功于后期的调校工作,通过合理的调校,汽车性能就会得到提升,当然,这种调校只针对涡轮增压发动机。

大众高压油泵异响

关于大家所关注的“大众高压油泵异响”有以下相关内容。

如果高压油泵是出现哒哒哒的响声,这是正常的。如果是发出了其他响声,那就是不正常的,车友们需要去检查一下。

只有使用涡轮增压缸内直喷技术的大众发动机才有高压油泵,高压油泵是缸内直喷发动机必不可少的部件。

很多汽车的发动机都在使用缸内直喷技术,缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内,这种喷射方式的喷射压力是更高的。

在这么高的喷射压力下, 汽油可以充分雾化,这样可以与空气充分混合。

汽油与空气充分混合后,发动机的燃烧也会更加充分。

燃烧更加充分了那发动机的动力就会更强,燃油经济性也会更好。

汽车的发动机还有一种喷射方式,这种喷射方式叫多点电喷,多点电喷发动机的喷油嘴是在进气歧管内的,这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的。

多点电喷发动机的动力不如缸内直喷发动机强。

但是多点电喷发动机的噪音更小,因为这种发动机没有高压油泵。

并且多点电喷发动机是更加可靠的。

有些汽车的发动机会使用混合喷射技术,混合喷射就是既有缸内直喷也有多点点电喷。

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