P0AFC故障码解释、处理方案及消除方法

P073B故障码，适用于所有汽车制造商，意思是卡在6档(Stuck in Gear 6)。背景知识：车辆行驶中，电子控制单元（ECU）检测到换档电磁阀发生发生故障（卡住）导致变速器卡在6档。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感P073B故障码，适用于所有汽车制造商，意思是卡在6档(Stuck in Gear 6)。背景知识：车辆行驶中，电子控制单元（ECU）检测到换档电磁阀发生发生故障（卡住）导致变速器卡在6档。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，控制模块，以及变速器机械故障等。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P073C故障码，适用于所有汽车制造商，意思是卡在7档(Stuck in Gear 7)。背景知识：车辆行驶中，电子控制单元（ECU）检测到换档电磁阀发生发生故障（卡住）导致变速器卡在7档。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，控制模块，以及变速器机械故障等。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除故障代码时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

P0739故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路高(TCU Engine Speed Output Circuit High)。背景知识：发动机转速（也称为输入轴转速）是TCU测定齿轮比和P0739故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路高(TCU Engine Speed Output Circuit High)。背景知识：发动机转速（也称为输入轴转速）是TCU测定齿轮比和换档等的一个重要依据。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。P073A故障码，适用于所有汽车制造商，意思是卡在5档(Stuck in Gear 5)。背景知识：车辆行驶中，电子控制单元（ECU）检测到换档电磁阀发生发生故障（卡住）导致变速器卡在5档。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，控制模块，以及变速器机械故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

P0735故障码，适用于所有汽车制造商，意思是5档齿轮比不正确(Gear 5 Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在5档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到5档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低P0735故障码，适用于所有汽车制造商，意思是5档齿轮比不正确(Gear 5 Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在5档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到5档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低，换档电磁阀，变速器液压传感器，阀体内的电磁阀故障，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，变速器控制模块故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除代码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。P0736故障码，适用于所有汽车制造商，意思是倒档齿轮比不正确(Reverse Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在倒档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到倒档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低，换档电磁阀，变速器液压传感器，阀体内的电磁阀故障，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，变速器控制模块故障等。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除故障代码时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

P0737故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路(TCU Engine Speed Output Circuit)。背景知识：发动机转速（也称为输入轴转速）是TCU测定齿轮比和换档等的一个P0737故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路(TCU Engine Speed Output Circuit)。背景知识：发动机转速（也称为输入轴转速）是TCU测定齿轮比和换档等的一个重要依据。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P0738故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路低(TCU Engine Speed Output Circuit Low)。背景知识：发动机转速（也称为输入轴转速）是TCU测定齿轮比和换档等的一个重要依据。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除故障代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

P0733故障码，适用于所有汽车制造商，意思是3档齿轮比不正确(Gear 3 Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在1档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到3档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低P0733故障码，适用于所有汽车制造商，意思是3档齿轮比不正确(Gear 3 Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在1档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到3档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低，换档电磁阀，变速器液压传感器，阀体内的电磁阀故障，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，变速器控制模块故障等。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。P0734故障码，适用于所有汽车制造商，意思是4档齿轮比不正确(Gear 4 Incorrect Ratio)。背景知识：车辆在4档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到4档齿轮比不正确。故障原因包括变速器液液位太低，换档电磁阀，变速器液压传感器，阀体内的电磁阀故障，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头，变速器控制模块故障等。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。