大指挥官车身尺寸多少

1、另外在车内做工和用料上，汉兰达倒也还不错，不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。相较于大指挥官，汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。2、大指挥官和汉兰达两者各有优势，JEEP大指挥官比较大气，而丰田汉兰达的优势是空间更宽裕。3、第一款：Jeep大指挥官 在我个人看来，Jeep大指挥官是最有希望超越汉兰达的存在。4、两者功能性方面各有千秋，但是大指挥官的屏幕和UI细腻程度要比汉兰达更好。

1、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。2、两车均搭载的是一台0T发动机，而且大指挥官还有高低功率之分，在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。3、如果以往Jeep车型的内饰都会给你一种粗犷的感觉，那么这台Jeep大指挥官则会给你一种粗犷而不失豪华的质感，作为一台七座SUV，它必定是要兼顾更多的家用属性，所以在质感拿捏方面，它做得还是很突出的。

在Jeep大指挥官性价比高无疑是Jeep最强有力的秘密武器，但不必对FCA集团公司商品的稳定性留出想象就好啦，还有这个0T和9AT在燃油经济性的体现并没主要参数那样优异。动力表现优秀 jeep大指挥官今天怎么样，先不说外观和内饰，就说试驾吧。与同样采用0T发动机的汉兰达相比，指挥官呈现出另一种性格。它的绝对输出让我感觉比汉兰达的更强，但是线性加速度比汉兰达的要小。因此总的来看，汉兰达可以继续加价，大指挥官后期应该有不小幅度的优惠，其实我个人觉得他和锐界对标应该更合适。另外在车内做工和用料上，汉兰达倒也还不错，不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。相较于大指挥官，汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。但是和汉兰达不同的是，指挥官会不断向车内传输更多的路况信息，汉兰达可以很好的过滤掉。准确的说：汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。在30万合资7座suv中仅次于汉兰达的实力存在，目前依然是呈现这种局面。即便大指挥官的动力参数会更好，甚至终端价格也更便宜，但我相信这个价位不仅仅只追求性能，后期省心、保值率也是一辆家用车该考虑的因素。

汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款锐界。大灯方面，该车大灯呈现出青春的设计风格，造型动感时尚，比较容易吸引年轻消费者的目光，标配LED远近光灯。不过在上市的这几天最受争议的不是车本身，而最大的争论点是价格，虽然他的竞争对手是汉兰达和锐界，可他们的官价也就24万，不算终端价要比大指挥官要便宜近四万，因此对于大指挥官，更多的是不被看好。此外锐界凭借多年来的品牌积累，在做工、安全以及保值率方面都要比大指挥官更有优势。所以即便贵5000元，但买锐界更靠谱一些。其实两款车的终端价和配置表现比较接近，同样都配备7座、0t动力以及适时四驱系统。两年前，Jeep大指挥官以298-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。T涡轮配6AT，最大马力245匹，数据甚至比夏普还要好。配置方面，夏普已经可以购买四驱版本，配置相对更丰富。和汉兰达一样，指挥官也差点。总的来说，夏普性价比最好，然后是汉兰达，指挥官性价比最差。

虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。两车均搭载的是一台0T发动机，而且大指挥官还有高低功率之分，在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。可以说在30万级大空间SUV中，它的外观、内饰、配置、安全给了消费者超越同价位的体验，而宽敞灵活的空间表现进一步增强了它的实用性。Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。