保修期内换配件要钱吗?

保修期内换配件要钱吗?

保修期内换配件需要钱。关于零件质保期我们可以从厂商质保和国家法律上分析：

1、大部分保修期内更换的零件质保期随车辆保修期。也就是说后桥更换后，车辆保修期到期就没有厂家质保了；

2、2016年4月实施的《机动车维修管理规定》中，第三十六条，关于机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度中规定：汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日，一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算；

3、不管是厂商还是法规质保时间都只有3个月。厂家跟4S店不能给你保证，这很正常。因为零件是供应商提供的其也是按照保修期给厂家质保。质保流程是客户反馈4S店，4S店反馈厂家，厂家反馈供应商。法律上并没有明确的明文规定必须有所补偿，补偿往往是厂家和4S店为满意度所提供。

保值率低的二手好车

保值率低的二手好车，有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。

汽车的保值率，应当是日系车第一，德系车第二，后面就是韩系车和美系车了，下面说几款车型。

一、捷豹XF：

捷豹的特点就是小众化，应该是它独有的特点。随着国产车型猎豹XEL的推出，猎豹XF系列就受到了影响，这款进口的中大型豪华车就受到了冷落。

但是，这款车的产品力很不错，汽车的做功、用料也比较良心，价格在30万元左右。

二、沃尔沃：

沃尔沃的安全性能较高是世界公认的，也是一些低调人士的选择，被国产汽车吉利收购后，这款汽车的保值率低的惊人。

沃尔沃和捷豹、路虎等相比较，确实低调了不少，但是凭着着汽车低调的内涵，在国内还是有着大量的消费人群。

三、凯迪拉克：

近几年，凯迪拉克的销售价格越来越低，销量有所上涨，价格调低的原因也正是汽车的保值率不高。

这款车作为美国豪华车的代表，有着它独特的一面，从外观、内饰、配置等方面，都有着不错的表现。