保时捷718和911区别

长安逸动和长安逸达区别不少。 动力方面逸动有 1.6L 自然吸气和 1.4T 涡轮增压发动机可选而逸达采用的是更高标准的 NE 系列 1.5T 发动机最大马力 170Ps最大扭矩 260 牛米配合高效率双离合变速箱日常出行动力长安逸动和长安逸达区别不少。动力方面逸动有 1.6L 自然吸气和 1.4T 涡轮增压发动机可选而逸达采用的是更高标准的 NE 系列 1.5T 发动机最大马力 170Ps最大扭矩 260 牛米配合高效率双离合变速箱日常出行动力足够。逸动 1.5T 发动机最大功率 158 马力百公里加速 9.3 秒油门调校灵敏起步加速快逸达 1.4T 发动机百公里加速 9.1 秒加速更平稳。车身尺寸上逸动车身尺寸为 4770mm 长、1840mm 宽、1440mm 高轴距 2765mm。逸达虽未给出具体尺寸但设计注重流线型美感视觉上动感和力量感强尺寸优势带来高速稳定性和优秀安全性比如 A 柱更平缓元宝梁设计结构大能缓冲前方碰撞冲击力为发动机预留下沉空间增强抵抗小角度能力。内饰方面逸动新增陡坡缓降和手机 APP 远程控制等现代科技配置提升科技感和便捷性逸达注重豪华感与现代感结合采用高品质材料仪表盘和中控台设计细致营造优雅现代驾驶环境。座椅方面逸动车内空间精心优化营造舒适环境逸达对头部和腿部空间照顾周到长时间驾乘舒适。油耗方面逸达工信部油耗约 6L城市道路约 7L/100km高速约 4.5L/100km逸动综合油耗 6.5L/100km城市道路约 8L/100km高速约 5L/100km。安全系统上两款车都很重视逸动继承优秀安全配置并加强逸达提供全方位保护有先进驾驶辅助系统和多重气囊系统等。外观上逸达采用“纵横万象”设计语言前脸无边界倒梯形格栅和修长前大灯更具未来感逸动升级后运动化调整十周年之际内外饰精致化设计。总之逸动和逸达各有优势您可以根据自身需求选择。宝马 M5 发动机采用的是缸内直喷技术。宝马 M5 作为高性能车型搭载了 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机。普通版最大马力为 600 马力扭矩为 750 牛米雷霆版最大马力为 626 马力扭矩同样为 750 牛米均匹配 8 速手自一体变速箱。缸内直喷技术的优势明显。其喷油嘴在汽缸内喷射压力高能让汽油充分雾化与空气充分混合从而提高燃烧效率使得发动机马力更大。此外宝马 M5 发动机还采用了一些其他先进技术。比如双喷射技术每个燃烧室都有两个喷油嘴主喷油嘴负责主要喷油工作副喷油嘴在高转速下扩大燃烧室容量提高发动机效率。还有变形汽缸技术能根据驾驶者需求调节汽缸体积改善发动机性能。以及可变气门正时技术可根据不同转速和负荷调节气门开启时间提高燃油经济性。这些技术的应用让宝马 M5 发动机在性能和燃油经济性方面都有出色表现为驾驶者带来卓越的驾驶体验。

宝马 5 系 19 款和 20 款有不少区别。 外观上19 款多采用亮黑色设计20 款换成了镀铬材质双肾进气格栅更大LED 灯更流畅整车更显运动年轻。 车型方面宝马在标准轴距 5 系原有基础上20 款增加了 530iM 运宝马 5 系 19 款和 20 款有不少区别。外观上19 款多采用亮黑色设计20 款换成了镀铬材质双肾进气格栅更大LED 灯更流畅整车更显运动年轻。车型方面宝马在标准轴距 5 系原有基础上20 款增加了 530iM 运动特别版给客户更多选择。配置上标准轴距 5 系 19 款有 CD 播放功能20 款全系减配了这一功能。19 款中控台和门板上半部分是黑色20 款变成与中控台同色。19 款的中控 CD 机被取消档把前方储物格增加无线充电功能支持车载 WIFI 热点扶手箱的 12V 插座变为 USBC 接口后排出风口下方右侧的 12V 插座变成 2 个 USBC 接口。530iM 运动版在 20 款减配了 360 环视功能但增配了主动防护功能。另外最大亮点是 20 款的 iDrive7 系统比 19 款的 iDrive6 系统更智能、功能更丰富、人机交互体验更好能提供更丰富的智能服务。动力方面19 款宝马 5 系 525i 和 530i 的 B48 发动机在 20 款分别更新为 B48C 低功率版和 B48D 高功率版发动机。价格上20 款比 19 款贵而且 20 款配有驾驶辅助包。同时20 款取消了巴西棕、铂金银、勃艮第和胡卡洛米色四种颜色全系还取消了创新包、高保真音响、后窗电动遮阳帘、后窗等。长安奔奔用的是 1.4L 自然吸气发动机和半自动 5 速手动变速箱。长安奔奔搭载的是 EA14 1.4L 直列四缸自然吸气发动机最大功率 74kW最大扭矩 135Nm最大马力 101 马力排量 1370 毫升。最大动力转速 6000 转/分最大扭矩转速 4000 4500 转/分。供油方式为多点喷射燃料标号为 92 号。全新长安奔奔搭载长安新一代 1.4L VVT 发动机性能比老款 1.4L 发动机更好。长安奔奔采用的是半自动 5 速手动变速箱和大多数国产车一样属于简易半自动变速箱的常见配置。这种变速箱价格便宜体积小重量轻经济实用。长安奔奔 MINI 则使用了一款 1.0 升四缸自然吸气发动机拥有 69 马力和 91 牛米的最大扭矩最大功率转速为 5600 转每分钟最大扭矩转速为 4600 转每分钟。发动机采用多点电喷技术和铝合金缸盖、铸铁缸体与 5 速手动变速箱或 5 速 AMT 变速箱相匹配。

大众230和280的区别在与发动机的输出功率，230和280都代表1.4T发动机，230代表的是1.4T低功率发动机，280代表的是1.4T高功率发动机。现如今大众汽车都用230TSI、280TSI、330TSI、380TSI表今天，小编在这里为大家讲解关于“大众230和280的区别”的相关知识。大众230和280的区别在与发动机的输出功率，230和280都代表1.4T发动机，230代表的是1.4T低功率发动机，280代表的是1.4T高功率发动机。现如今大众汽车都用230TSI、280TSI、330TSI、380TSI表示汽车的排量，它们分别表示1.4T低功率、1.4T高功率、2.0T低功率、2.0T高功率，TSI就是涡轮增压的意思。拿大众凌渡这款汽车来说，这款车型定位于A+级轿车，每个月的销量大概在一万台左右，对于A+级轿车市场来说，凌渡的销量还是非常不错的，凌渡一共使用了两款动力总成，一款是230版本，一款是280版本，其中230版本的车型还包括手动挡和自动挡车型，280版本包括自动挡车型，230TSI发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速可达206km/h，280TSI发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速可达215km/h。虽然说这两款发动机的排量、缸径、冲程和点火装置完全相似，但是发动机调校的功率却不相同，扭矩也不相同，之所以会有230和280之分，并不是因为这两款发动机ECU程序不同，而是发动机内部的硬件不同，280版本更加耐热，抗高压，这显然是一种技术性的优化，这就是大众汽车品牌所使用的发动机的迷人之处。关于大家所关注的“大众230和280动力差距”有以下相关内容。大众的230tsi和280tsi其实都是1.4升涡轮增压发动机，这两款发动机的最大功率和最大扭矩是不一样的，280tsi的马力比230tsi的马力多了19匹。280tis的扭矩比230tsi的扭矩多了25牛米。我们以深受年轻消费者喜爱的大众凌度车型举例子，这款车就有230tsi和280tsi两种动力配置。230tsi车型搭载了一款低功率版ea211涡轮增压发动机，这款发动机的排量是1.4升，这款发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1400到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。280tsi车型搭载的是高功率版1.4升涡轮增压ea211发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机也搭载了缸内直喷技术并且也使用了铝合金缸盖缸体。其实这两款发动机是差不多一样的，只是涡轮不一样，涡轮压力不一样，压缩比也有一些不同而已。

187B是PQ平台的车机；280D是MQB平台的车机。目前不是19款的车型，装不了280D，只能选择187B。再一个就是，187B的价格要比280D的价格贵很多。因为187B停产了，卖一台少一台。新平台的导航又不能装到旧平台车上小编整理了大家经常关注的“大众187b和280d区别”的相关内容，如下所示。187B是PQ平台的车机；280D是MQB平台的车机。目前不是19款的车型，装不了280D，只能选择187B。再一个就是，187B的价格要比280D的价格贵很多。因为187B停产了，卖一台少一台。新平台的导航又不能装到旧平台车上，所以价格就被炒起来了。MQB平台是大众近几年主推的模块化平台之一，奥迪A3、明锐都是MQB平台代表作，未来MQB也将是大众主力平台之一。并且将逐步取代现在的PQ2、PQ3和PQ4等平台。豪华车平台定名MLB，产大轴距的豪华车。MQB平台可以模块化生产。与PQ平台相比较，更先进，可以降低成本，大小车可以一起生产。附车机介绍：车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。车机大多安装在中控台里面，有的车机主机和屏幕是在一起，有的车机主机和屏幕分离的。随着科技的发展，车机从早期的CD、DVD导航，已经向智能化、信息化发展。近期大家关注的“大众2.0t330和380区别”相关内容讲解以下。大众2.0T330和380使用的都是EA888第三代发动机，一个是高功率版本，一个是低功率版本。大众2.0T330的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，大众2.0T380大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛/米，从动力来看，高功率版本的最大功率高出了25千瓦，最大扭矩高出了30牛/米。大家也知道，汽车发动机的功率和扭矩分别决定着汽车的最高速度和爬坡能力，发动机的输出值越大，汽车也就越有劲，在起步、提速和爬坡方面，表现会更加优秀。按照现在的发展趋势来看，1.8T正在逐渐被2.0T替换掉，1.8T330和2.0T330相比，最大功率仅仅提升了5千瓦，最大扭矩仅仅提升了20牛/米，虽然在各项参数上提升不是很大，但是2.0T发动机采用BZ循环燃烧技术，可以有效减少燃油消耗和功率损失，更符合国家的环保要求。所以，大众最终还是选择了2.0T330，正在逐渐淘汰1.8T330。2.0T330和380相比，除了动力上的区别，还有制作成本的区别，一般来说，2.0T380的制作成更高，比330版本要高1万元左右。其实，2.0T330足以满足日常用车的需要，如果还有更高的要求可以选择大众2.0T380。 

大众1.4T高低功率的区别，主要就是价钱方面、动力方面、材料（技术）方面。很明显的，价钱方面，1.4T高功率版本的，要比低功率版本的贵；1.4T高功率版本的动力，要比1.4T低功率版本的动力强。这里要注意的一点是，动力不单单指百公里加速时间小编整理了大家经常关注的“大众1.4t高低功率区别是什么”的相关内容，如下所示。大众1.4T高低功率的区别，主要就是价钱方面、动力方面、材料（技术）方面。很明显的，价钱方面，1.4T高功率版本的，要比低功率版本的贵；1.4T高功率版本的动力，要比1.4T低功率版本的动力强。这里要注意的一点是，动力不单单指百公里加速时间，还包括汽车的最高时速、高转速状态下是否有充沛的动力等等。最后就是材料方面。毫无疑问，1.4T高功率版本的材料是加强的，要比1.4T低功率版本的好。因为如果材料跟不上，整辆车就成了高危产品了。另外，不止是大众的1.4T高低功率是这几种区别，所有的汽车，同一排量的发动机，高低功率的区别都是这几点。目前，大众只推出1.4T高功率版本的发动机，1.4T低功率版本的发动机已经基本不卖（淘汰）了。1.4T高功率版本，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。1.4T低功率版本，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩225N·m。近期大家关注的“大众1.4t火花塞多久换”相关内容讲解以下。这要看火花塞电极用的是什么材质的，镍合金一般是4万公里换一次，铂金是6万公里换一次，铱金是8万公里左右换一次。车友们可以看一下维修保养手册。火花塞是汽车点火系统中一个重要部件，火花塞的电极材质有很多种，不同的电极材质使用寿命也不同。如果火花塞长时间不换，会导致电极间隙变大，这样就会影响火花塞点火。如果火花塞出现点火不良现象，会导致发动机油耗升高动力下降。如果长时间不换火花塞，那火花塞的电极上还会产生积碳，这样也会影响火花塞点火。如果火花塞工作不良，会导致可燃混合气燃烧不充分，这样就会导致缸内积碳增多。在拆下火花塞后，需要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧的不紧，会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，可能会导致火花塞断裂。在更换火花塞时，可以选择更好的，这样可以使用很长一段时间不用更换。