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摘要:这指的是汽车配备了at变速器。at变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的结构比较复杂,成本相对高。at变速器是技术最成熟,应用最广泛的自动变速器,这样的变速器的可靠性耐用性是相对好些的。 at变速器内有非常多行星齿
这指的是汽车配备了at变速器。at变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的结构比较复杂,成本相对高。at变速器是技术最成熟,应用最广泛的自动变速器,这样的变速器的可靠性耐用性是相对好些的。
at变速器内有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的,这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种,一种是cvt变速器,另外一种是双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。
cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
使用cvt变速器还可以提高汽车的燃油合理性。
at是常见的自动变速箱,这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的,分别是泵轮,涡轮,导轮。
at变速箱是技术组成熟,应用最广泛的自动变速箱。
这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的,这种变速箱内部有很多行星齿轮组,at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。
由于结构复杂,零部件数量比较多,所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的。
at变速箱的优点是可靠性耐用性更好,并且换挡平顺性也是比较好的。
由于使用液力变矩器与发动机连接,所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。
at变速箱的缺点是维修保养成本比较高,并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。
手动变速箱和双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,这种连接方式属于硬连接,所以手动变速箱和双离合变速箱的传动效率是更高的。
但是手动变速箱和双离合变速箱的平顺性是不如at变速箱的。