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摘要:如果正常使用并且正确保养,那at变速箱使用50万公里是没有问题的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种
如果正常使用并且正确保养,那at变速箱使用50万公里是没有问题的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好,能承受的扭矩也要比cvt变速箱更高。
cvt变速箱和双离合变速箱是汽车上常见的其他两种自动变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速变扭时是几乎没有顿挫的,这种变速箱是非常平顺的。
at变速箱有离合器,传统的at变速箱是需要离合器工作的,而且需要多个离合器共同工作,才能达到变速的目的。
变速箱的核心部分是变速器,这个位置叫做行星齿轮组,共分为两种,分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势,变速是通过不同的齿轮决定的。
很多车主都认为AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和断开作用,其实这种说法是错误的,AT变速箱与发动机的曲轴是直接连接的,不像MT变速箱那样有一个动力开关。
液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对,一个风扇工作,然后将另一个不工作的风扇吹动,多组离合器和制动器协同工作,是自动变速器的最大特点。
自动变速箱分类:
手动变速箱(MT),也称手动挡。
自动变速箱(AT)。
无级变速箱(CVT)。
双离合变速箱(DSG)。