120i变速箱油更换方法

在中国汽车油耗网站上发现了新款瑞虎车型的油耗鉴定信息。从信息中可以看出，新款瑞虎将搭载CVT变速器，预计新车将于今年内正式上市。新款瑞虎车型依旧搭载1.6DVVT发动机，但传动部分除了之前的5速手动变速箱之外，还增加了CVT变速箱型号在中国汽车油耗网站上发现了新款瑞虎车型的油耗鉴定信息。从信息中可以看出，新款瑞虎将搭载CVT变速器，预计新车将于今年内正式上市。新款瑞虎车型依旧搭载1.6DVVT发动机，但传动部分除了之前的5速手动变速箱之外，还增加了CVT变速箱型号。这款入门级车型的推出，不仅丰富了瑞虎的产品线，为消费者提供了更多的选择，同时也能获得更好的燃油经济性。作为最新改款的瑞虎车型，我们推测厂商会对车型的外观细节和配置进行改进和升级，以满足消费者的实际需求，但目前还没有准确的官方信息发布。搭载CVT变速箱的新车型上市后，瑞虎的产品线也更加完善，将继续巩固瑞虎在细分市场的竞争力。参考目前瑞虎1.6DVVT手动挡车型的官方售价，估计同配置的CVT车型售价会高出1万元左右。这款经过瑞士S第六版测试的车型，是一款全新的柴油车型。在行驶过程中，能很好的抑制车身扭动带来的晃动和震动，尤其是通过坑洼、连续急弯等时。并能感受到良好的转向和底盘反馈。另外，在极限道路上行驶，也可以帮助你通过高速四驱和低俗四驱。RAE S采用的分时四驱模式，只有在车辆停车时才能平稳切换驾驶模式，这是需要注意的地方。行驶在山路上，20到50 km/h的速度下发动机的高扭矩很明显，深踩油门就能感受到明显的推背感。高速加捻的性能挺好的，但是操作的时候要特别注意。一档和三档排列紧密，你要多注意一档。行驶过程中，离合器、刹车踏板、油门踏板都很好用，走山路也不会感觉到脚的疲劳。但离合器踏板行程较长，需要特别注意。

宝马四系油电混合很不错 先看外观。宝马四系车头个性霸气三幅式中网很有辨识度搭配敦实的头灯还有 LED 日间行车灯、前雾灯等。车身尺寸为 4773MM*1852MM*1396MM线条前卫冷酷大尺寸厚壁轮胎运动感十足。车尾造型和车宝马四系油电混合很不错先看外观。宝马四系车头个性霸气三幅式中网很有辨识度搭配敦实的头灯还有 LED 日间行车灯、前雾灯等。车身尺寸为 4773MM*1852MM*1396MM线条前卫冷酷大尺寸厚壁轮胎运动感十足。车尾造型和车头呼应尾灯炫酷排气管独特。内饰精致大气。方向盘年轻采用真皮材质中控是触控式液晶的设计可圈可点。仪表盘运动氛围好座椅宽大厚实仿皮材质乘坐柔软舒适。动力方面匹配手自一体变速箱百公里加速表现不错比如有的版本能在 6.2 秒左右完成。配置丰富。有车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停等保证了用车的方便舒适。还有一些安全配置像疲劳提醒、刹车防抱死、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊等。宝马 4 系混动版可能搭载与宝马 ActiveHybrid 3 相同的混合动力系统综合最大输出功率强纯电动模式续航里程 4 公里电池驱动最高时速 75km/h加速快油耗低平均百公里油耗仅 5.9L。新 4 系跨界版车型也有不少亮点。比如尺寸放大车体结构优化大量使用铝合金、高强度钢材还通过碳纤维材质轻量化。双肾型水箱护罩大且有特色配置主动式引擎盖。搭载 M 运动套件的车型外观更运动有铈灰色外观套件等。新款 LED 头灯功能多样。车内格局比照新 3 系有玻璃车顶、三区恒温空调、数字仪表、触控式多媒体系统等HUD 抬头显示屏投影面积增大多媒体系统功能丰富。座椅支撑性好有记忆、加热功能隔音强化后座空间和实用性提升。行李箱容积 440L后排可按比例放倒。驾驶辅助项目丰富汽油和柴油动力版本多样均搭配 8 速手自一体变速箱车身重心低操控表现出色。总之宝马四系油电混合在各方面都有出色表现值得选择。宝马四系双门轿跑敞篷那可是相当不错先说外观。流线型车身犀利大灯霸气进气格栅独特又吸睛。软顶敞篷设计收放自如开篷时超拉风。性能方面。它搭载涡轮增压发动机动力充沛加速迅猛驾驶起来既平顺又有力。不管是城市道路还是高速都能轻松应对。而且燃油经济性不错正常驾驶油耗不算高。内饰方面。高级皮革座椅舒适触感佳。中控台布局简洁操作方便。还有先进音响系统开车时听音乐特享受。空间方面。对于双门四座跑车来说后排空间算比较大的坐人没问题。配置方面。像胎压监测、零胎压继续行驶、定速巡航、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、座椅电动调节加热记忆、分区自动空调、自动头灯等很丰富实用。不过它也不是十全十美。比如价格不算便宜而且如果选择汽油版燃油经济性和公司汽车税方面的成本较高。另外在一些地区比如北方冬天太冷、南方潮气重雨水多敞篷的实用性可能会打折扣。总的来说宝马四系双门轿跑敞篷是一款很出色的车如果您追求个性和驾驶乐趣又有足够的预算那它绝对值得考虑。

起亚K7将在中国搭载8AT变速箱以拯救市场。东风大岳起亚将推出第二款中级车，即起亚新一代凯尊。根据工信部申报图，新一代凯尊将国产，新车将采用与韩国市场相同的名字‘K7’，或搭载2.0T/3.3L发动机，匹配起亚最新的8速自动变速箱，从起亚K7将在中国搭载8AT变速箱以拯救市场。东风大岳起亚将推出第二款中级车，即起亚新一代凯尊。根据工信部申报图，新一代凯尊将国产，新车将采用与韩国市场相同的名字‘K7’，或搭载2.0T/3.3L发动机，匹配起亚最新的8速自动变速箱，从而显著提升燃油经济性。外观方面，起亚K7采用了更多的线性元素，雾灯升级为LED光源，整体视觉效果更加修长，而酷似K5的家族式进气格栅辨识度较高。在驾驶舱内，新车的内饰材料得到了改进，以匹配新的UVO娱乐系统，并支持苹果Carplay和Android。可选配置包括抬头显示、哈曼卡顿音响、自适应巡航和车道偏离预警系统等。动力方面，海外版K7采用3.3L自吸发动机，而国产起亚K7有望搭载与K5相同的2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，匹配起亚新研发的8速自动变速箱。起亚宣称，8AT变速箱的燃油效率将大幅提升，换挡时间将减少34%。当然，内饰在不同车上的表现，在质感和造型上也是不一样的。但起亚KX5的内饰有些奔驰的影子，本田CR-V显然也有自己的风格。方向盘上，起亚KX5和本田CR-V都使用了今年主流的三幅式方向盘。前者采用平底造型，营造出更强的年轻气息。两款车的仪表盘造型都颇具设计感，但起亚KX5，无分区机械指针和中央大屏的组合，科技感更强。中控屏幕方面，大尺寸只出现在本田CR-V上，起亚KX5新配备了大尺寸屏幕。起亚KX5的钢琴烤漆装饰板虽然把触控空调控制点缀的很漂亮，但是本田CR-V的实体按键在实用性上更胜一筹。本田CR-V一改以往保守的设计，内饰造型具有很强的品牌风格和档次感，相比起亚KX5更具人性化设计，实用性更强。

捷达VS5的1.4T车型采用爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款爱信6AT性能非常好。日常巡航时，车速压力足够低，挡位之间的换挡很难察觉。需要提速的时候，降档很果断，逻辑很清晰。变速器还提供S档和手动升档/降档模式。S档降档比较果断捷达VS5的1.4T车型采用爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款爱信6AT性能非常好。日常巡航时，车速压力足够低，挡位之间的换挡很难察觉。需要提速的时候，降档很果断，逻辑很清晰。变速器还提供S档和手动升档/降档模式。S档降档比较果断，急加速时能快速降几档，所以随时待命。由于是第一次接触1.4T 6AT这样的动力总成，所以对匹配度还是比较期待的。在平缓行驶时，升档的平顺性较好，但在低速滑行时，降档时会有一些顿挫感，会影响一定程度的舒适性。在中高速范围内，深踩油门是降档。稍一迟疑，变速箱就会从6档连续降到2档完成行驶。S挡的换挡逻辑更激进，发动机转速上升很快，整体风格可以和D挡形成鲜明对比，适合偶尔激情一下。捷达VS5低配车的内饰设计也采用了和大众一样的简约风格，各功能区布局清晰，非常便于新手使用。出于成本考虑，车辆内饰用料一般，中控上部基本都是硬塑料，但设计师还是加入了很多细节来增强视觉效果。整车标配真皮多功能方向盘，中规中矩。手感、造型、多功能按键都和大众品牌一模一样。所有车型的仪表盘都是一样的样式，没有单色或者彩色的液晶屏，这和大众旗下的很多车型是一致的，看资料也很方便。所有型号的多媒体系统都采用了8英寸的触摸屏，显示效果非常好，基本功能相同。支持CarPlay和CarLife，对手机的支持也很到位，值得肯定。除顶配车型外，全系采用基本手动空调，旋钮操作，非常方便直观。不过遗憾的是全系没有配备后排空调出风口。充电方面，全系只有前排配备了USB接口和12V电源，数量和种类不突出，没有配备后排和后备箱，对后排乘客不够友好。捷达VS5的一些细节还是挺不错的。比如整个系统四个窗口都采用一键升降，没有区别。全系标配定速巡航，顶配车型采用自适应巡航，对于经常跑高速的用户来说是非常实用的配置。

东风沈峰奕炫GS双离合怎么样？正常行驶时，这款来自Getrak的6DCT湿式双离合变速箱更愿意升档，整体表现兢兢业业。只要不是开足油门，它几乎不会觉得有挫败感，会尽力把发动机转速控制在1800转左右，保证燃油经济性。炫GS1.5T配备东风沈峰奕炫GS双离合怎么样？正常行驶时，这款来自Getrak的6DCT湿式双离合变速箱更愿意升档，整体表现兢兢业业。只要不是开足油门，它几乎不会觉得有挫败感，会尽力把发动机转速控制在1800转左右，保证燃油经济性。炫GS1.5T配备双离合，1.0T只有手动挡。如果致炫GS深踩油门，6速双离合变速箱会配合你主动完成降档，不会有拖沓。随着发动机转速的提高，在3000转左右，你就能明显感觉到动力的到来。会让你在超车时有足够的自信。奕炫GS的6速双离合变速箱虽然挡位不算太多，但性能可以说是兢兢业业。它可以根据油门踏板的开度准确地调整到你期望的档位。升档时有不错的乘坐舒适性，低速降档过程中有轻微的顿挫感，但不会影响车辆的整体舒适性。丰GS车辆在高速公路上以80 km/h的速度巡航时，变速箱会主动升至6档。此时发动机转速保持在1200转左右，对燃油经济性非常有利。在运动模式下，变速箱会延迟升档动作，让发动机保持在随时可以发力的转速范围内。东风沈峰奕炫GS的多媒体系统采用WindLink 4.0，未来商用量产版将升级至4.0 Pro版本。中控台上，它采用了10.25英寸的液晶屏，主打个性化定制。比如主界面的壁纸可以根据你的喜好随意更换。汽车自带导航是百度地图，支持加入车队，利用汽车的4G进行语音交互，一定程度上实现了远程手持机的功能。地图本身支持3D显示，用户体验非常好。多媒体方面，使用酷我音乐，曲库丰富，可以登录账号实现会员功能。目前我们知道用户买车后可以免费享受一年的酷派VIP服务。美中不足的是车内和中控台没有直接控制音量的功能，需要方向盘上的按键来操作。虽然车内也支持语音控制音量，但是没有实体按键，连触摸都方便。奕炫GS还配备了360度全景图像。在这个价位，它的相机成像质量和画面分辨率都非常出色。奕炫GS空调的控制面板是全触控操作，大部分按键反应速度都不错，但是风量调节不是太灵敏，所以你得下来。