前底盘被磕的咣的一声

时速每小时100公里，开1小时；时速每小时50公里，开2小时；时速每小时10公里，开10个小时；时速每小时1公里，开100小时。这个要根据行驶的路况以及车速来决定，没有一个统一标准的答案。而且，就算是统一的路况时速每小时100公里，开1小时；时速每小时50公里，开2小时；时速每小时10公里，开10个小时；时速每小时1公里，开100小时。这个要根据行驶的路况以及车速来决定，没有一个统一标准的答案。而且，就算是统一的路况，两个人开也会有两个速度，不可能完全一模一样的时间。例如，全程高速，不堵车，没有红绿灯，可以一直维持120KM/h的速度，照这个速度，不用一个小时就能开100公里。假如在城市里，各种红绿灯，限速，堵车，可能两个小时都跑不了100公里。附：在国内，通常情况下，100迈的速度指的是100公里每小时。实际上，迈是指Mile（英里）。1英里=1.6公里。所以确切地讲，100迈是指160公里/小时。但是迈是英语公里的译音，国人为了简便，一直就这么叫。40—75左右，车辆跑百公里的油费主要要根据油价和百公里的油耗乘积所得，不同车型的百公里油耗是不同的，同时也要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术。车辆行驶100公里消耗的油量，也就是百公里油耗，而要想知道百公里的油费，需要先计算油耗，但是油耗的影响因素是比较多的。首先要看车辆本身，一般来说，大型车的油耗要比小型车高，SUV的油耗比普通小轿车高，大排量车辆的油耗要比小排量车辆高，而燃油车的油耗肯定会比新能源汽车的高，一般车辆的油耗从5L到15L不等，差距还是比较大的，所以油费的区间范围也是很大的。另外，同一款车，也要看车辆行驶的路况，一般来说，车辆驾驶高速的油耗比驾驶城区低。除此之外，在不同的驾驶员手上，油耗也根据个人的驾驶习惯都是不同的。油费也是变动的，也要看当期油费单价是多少。

100多公里开车一般要多久 如果汽车的时速为每小时1100多公里开车一般要多久 如果汽车的时速为每小时100公里,一百多公里需要一个小时左右，如果汽车以时速每小时50公里驾驶，那么需要驾驶2小时左右，如果汽车的时速为每小时10公里,需要开10个小时。汽车在驾驶过程中需要使用的时间和汽车驾驶的时速和距离是离不开的，当汽车的车速比较高，在驾驶一段道路时需要使用的时间比较长，但汽车行驶的车速比较慢，那么汽车在这一段里程需要的时间则比较长，不管车速快慢都需要尽量保持在匀速的状态下行驶，可以保护汽车的各项零部件。如果是平常家用的小轿车，百公里9个油算是比较高的了。如果是一辆SUV，百公里9个油算是正常。严格来说，这个问题问的太模糊了，没有具体到哪一款车型，所以很难有一个标准的答案。如果是油电混动的车辆，百公里5个油属于正常，那么这种情况下百公里9个油就太高了。但是如果是一辆3.0排量的中大型SUV，百公里9个油就太少了。当然了，现实中基本是不可能这么低的。而且即便是同一辆车，由于某些客观因素的影响，油耗也是不同的。同一辆车不同的人开，百公里油耗可能相差3升都是正常的。像是平时的行车路况、是否处于新车的磨合期、个人的驾驶习惯、是否开空调、车的载重等客观因素，都会严重影响一辆车的油耗。一般情况下，1.6排量左右的小轿车，百公里油耗约为7升左右；2.0排量左右的小轿车，百公里油耗约为11升左右；2.4排量以上的小轿车，百公里油耗基本在14升以上。如果是一些大排量的中大型SUV（例如途锐、兰德酷路泽等），油耗普遍都在百公里15升以上。

1.5英朗点火器损坏才需要更换。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。点火器的故障原因如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。1.5英朗点火器损坏才需要更换。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。点火器的故障原因如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。损坏时进行更换即可。1.5英朗点火器损坏才需要更换。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。点火器的故障原因如下： 1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象； 2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器； 3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反； 4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。 沒有限定更换周期。

大部分汽车的发动机其实已经不是自然吸气的了，大部分汽车的发动机都在使用涡轮增压技术，这种技术最早是应用在飞机发动机上的技术。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，大部分汽车的发动机其实已经不是自然吸气的了，大部分汽车的发动机都在使用涡轮增压技术，这种技术最早是应用在飞机发动机上的技术。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接在一起的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮的。当排气涡轮开始转动后，压缩涡轮也会开始转动，此时压缩涡轮就可以将空气压缩并吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机汽缸内的空气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压发动机的动力输出特性也与自然吸气发动机不同，涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，自然吸气发动机需要达到中高转速区域才可以输出最大扭矩。搭载1.5升自然吸气发动机的汽车是可以拉动五个人的，有些排量更小的汽车都是可以拉动五个人的。大部分汽车的发动机其实已经不是自然吸气的了，大部分汽车的发动机都在使用涡轮增压技术，这种技术最早是应用在飞机发动机上的技术。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接在一起的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮的。当排气涡轮开始转动后，压缩涡轮也会开始转动，此时压缩涡轮就可以将空气压缩并吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机汽缸内的空气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压发动机的动力输出特性也与自然吸气发动机不同，涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，自然吸气发动机需要达到中高转速区域才可以输出最大扭矩。

理论上，只要是非运营的私家车，行驶里程没有达到60万公里，并且年检能通过，就可以一直开，没有时间限制。首先，关于年检。05年的伊兰特，截至2019年7月19日，需要一年检一次，因为车龄已经超过6年了。相关的法律依据，可以查理论上，只要是非运营的私家车，行驶里程没有达到60万公里，并且年检能通过，就可以一直开，没有时间限制。首先，关于年检。05年的伊兰特，截至2019年7月19日，需要一年检一次，因为车龄已经超过6年了。相关的法律依据，可以查看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条第三项规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。其次，关于车辆报废的法律法规。非运营的私家车没有使用年限，行驶60万公里，国家引导报废。另外，年检不达标的车辆，会强制报废。《机动车强制报废标准规定》第四条、第五条、第七条，《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条，都是关于车辆报废的相关法律。由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。现实当中，还要参考当地是否有相关的限行政策。例如禁止国二排放车辆上路等。06飞度变速箱油为本田原厂CVTF HCF-2无极变速箱油，产品件号为08269－W99-Z4FJ1，每桶为4L容量。使用重力换油法需要6－7升左右的油，而采用循环机换油法则相对比较费油，需要用到12升左右。CVT变速箱是自动变速箱中的一种，又称无级变速箱，CVT变速箱油的更换周期相比于其他自动变速箱，会稍长一点，一般每2-3年或6-8万公里左右更换一次。一般家用车平均一年开1-2万公里，高等级的CVT变速箱则可以行驶20万公里更换一次变速箱油，当时是在最理想的状态下的运行情况。按照理想状态下的CVT变速箱油使用寿命，可以10年不用更换，然而很多私家车开不到10年就换车了，因此，便有了CVT变速箱油终身不换这么个说法。CVT变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低。在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。