2020款宝马x3真实成交价

目前国内某大型平台显示，广州某经销商对2021款朗逸车型优惠3.5万元，入门级车型优惠后的裸车价格仅为7.79万元，非常划算。外观方面，该车型采用流行的家族设计语言，前脸采用梯形前格栅，内饰采用横向镀铬装饰条，与两侧大灯目前国内某大型平台显示，广州某经销商对2021款朗逸车型优惠3.5万元，入门级车型优惠后的裸车价格仅为7.79万元，非常划算。外观方面，该车型采用流行的家族设计语言，前脸采用梯形前格栅，内饰采用横向镀铬装饰条，与两侧大灯融为一体。下包围采用贯穿式进风设计，油烟机上的线条凸起。整个前脸大气而不死板，符合当下的审美喜好。帕萨特与2021款帕萨特相比，两车的梯形格栅轮廓非常相似。速腾而其横条纹状的镀铬饰条填充感更多借鉴了2021款速腾的体验。作为区分，朗逸的格栅内饰填充排序更为密集。虽然大众车型外观都是娃娃设计，但是多看多了还是可以品味出每辆车的不同特点。车型的大灯造型和功能都很牢固。全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。部分车型还支持自动大灯、转向辅助灯、车前卤素灯、大灯延时关闭等功能。尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4,670 * 1,806 * 1,474mm，轴距为2688mm，与其他同级车相比处于中上水平。从侧面看，顶线流畅，车身比例协调。腰线从前翼子板延伸至后尾灯，线条修长，刻画深刻，拉长了车身的视觉效果。侧写稳重，偏居家。帕萨特与2021款帕萨特相比，顶线非常相似，ABC柱设计可以说是一模一样，只是C柱后面的部分有所不同。另外车门下侧裙的凹形设计也类似。五辐双色运动轮毂。根据车辆配置的不同，车辆轮毂分为15寸、16寸、17寸。车尾轮廓圆润，后车厢处有一条微微上翘的小鸭子尾巴，两侧有大尾灯，下方两侧有雾灯。造型简单，没有突出的特点，也没有短板，很中庸。帕萨特拍一张2021款帕萨特的尾部，你会发现两车尾部的整体轮廓非常相似。朗逸虽然只是一款10万级别的车型，但是和一款中型车的相似度也为其加分不少。朗逸帕萨特展示两张朗逸和帕萨特尾灯的特写。灯组轮廓很像，只是朗逸尾灯更圆，帕萨特尾灯更细，内部结构设计有区别。朗逸迈腾在车底，朗逸更像2021款迈腾，长方形的双边排气设计，中间用镀铬饰条连接。内饰方面，采用了大众最新的家族式设计风格。T型台是对称设计，扁平的线条勾勒出来。钢琴烤漆和镀铬材质搭配合理，营造出层次感。然而，这种室内设计具有传统风格。由于定价限制，选材也相对便宜。乍一看还行，经不起仔细观察。帕萨特拿2021帕萨特的内饰图或者大众巧妙运用的人偶设计来说。无论是主体勾勒出的直线，还是内嵌的液晶屏，方向盘的造型，内部的结构和材质，两车的表达方式都是一样的。但鉴于两款车的定位不同，在材质的使用和设计细节上会有一些差异。朗逸的多功能平底方向盘，除顶配车型为真皮外，其他配置版本均为塑料材质，功能支持手动上下/前后调节。仪表盘采用双圆形机械仪表，中央为单色行车电脑。在全液晶仪表盘大行其道的今天，这样的设计有点落后。是中央嵌入式8寸液晶屏，支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统等功能。座椅方面，分为面料、皮革/面料混搭、仿皮革材质。根据车型不同，有所不同。外观采用双色搭配。坐垫和靠背两侧的两翼较大，座椅填充较厚，可以提供良好的包裹和支撑。后排腿部空空间宽敞，与同级车相比，属于中上水平。但后排地板中央有较高的凸起，后排中央坐垫较短，所以中央乘客的乘坐体验会稍差。动力方面，有1.5L和1.4T两种动力系统。其中1.5L动力系统最大输出113Ps；1.4T动力系统最大马力150Ps。传动系统方面，配备5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速干式双离合变速箱。总的来说，2021款朗逸的外观有大众迈腾、帕萨特、速腾的混合影子，内饰更多借鉴帕萨特。虽然是10万级别的紧凑型车，而且整体深受大众娃娃的设计思想影响，但不影响它在外观和内饰上给人一种交付b级车的印象。而这恰恰满足了一部分资金有限的用户对更高级别机型的渴望。当然实际车型规格比不上b级车。毕竟价格在这里。那么，你对这款车型的印象如何？欢迎分享~剧终在很多网友看来，专车供应是原罪，会简单搭配，质量不好。不管什么乱七八糟的，先喷。但是从商业的角度来说，专用车也是专门为这个市场的人开发的，就像俄罗斯的寒冬，所以那里很多车型标配了座椅加热和方向盘加热，但是卖给了南边。冬天我们没那么冷，那么座椅加热和方向盘加热不是浪费了吗？只是鸡肋，会增加车企的成本，增加我们终端的价格。但有一款车不仅是中国专用车销量之王，甚至依靠中国市场的销量登上了全球汽车销量榜的TOP10，常年蝉联中国汽车销量榜冠军。就是~ ~ ~朗逸买了2019款280TSI DSG舒适版国六，指导价14.69万。优惠2万元后，裸车价12.69万。算上12000元的购置税，以实际发票为准，6800元的保险费，500元的注册费，落地价为146200元。如有置换，还可享受5000元置换补贴。值得一提的是，有些店家可能会少给你或者要求你加装修。这个时候和销售谈谈，可能会有转机。目前金融计划首付40%，两年无息，但要收4000元金融服务费，0.9元抵押登记费，1千元GPS定位系统费。也就是说，大哥，我贷款买车，预算已经很紧张了，你还要收我5900元的杂费，我还不如给你利息。外观见仁见智，不多说了。这款车型搭载1.4T 7DCT变速箱，最大马力150Ps，最大功率110kW，峰值扭矩250n·m，相比同级车型，动力相对在平均水平之上，在市区也比较充裕。不过还是有双离合的特点。1挡和2挡的拖动感会有点强，开起来会比较平顺。据小白车惠友车主介绍，1.4T城市车油耗7.1L/100km，但你要喝95号汽油。例行保养有点贵，去4S店大概要800元。就这款最受欢迎的车型而言，配备了205/55 R16轮胎、胎压预警、后车雷达、天窗、多功能方向盘、真皮/织物混合座椅、6.5英寸触屏液晶、CarPlay支架、CarLife、转向辅助灯、日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、后视镜自动调低、内饰化妆镜、后出风口、车载PM2.5大多数骑手反应的问题是:1.差不多15万的车，连倒车影像都没有。2.主驾没有电动调节，后排没有中央扶手。中间凸起较高，3.塑料感太强，车内气味有点大。毕竟已经没车了。即使是劳斯莱斯库里南也有缺点，对我来说太贵了。对于15万的车型，我们不能要求太高。毕竟销量摆在这里，群众的眼睛是雪亮的。买不买，看你能不能接受它的缺点。

18款丰田霸道(普拉多)2700现车在售，颜色齐全，配置丰富。中东丰田霸道2700作为天津港多年的销量冠军，责无旁贷，动力十足。超值实力，第一次团购结束买了18辆丰田霸道2700，天津平行进口汽车协会承办。现已在我公司举办，欢迎全国各18款丰田霸道(普拉多)2700现车在售，颜色齐全，配置丰富。中东丰田霸道2700作为天津港多年的销量冠军，责无旁贷，动力十足。超值实力，第一次团购结束买了18辆丰田霸道2700，天津平行进口汽车协会承办。现已在我公司举办，欢迎全国各地消费者来店购车品鉴。详情请来电咨询。八辆丰田霸道2700越野车都是中年大佬，时尚霸气的表面，超凡的越野功能，翻山越岭都能过水，深得广大越野车迷的信赖。丰田早期主要做纺织机械，创始人是世界四大汽车公司之一的丰田章男。进口丰田霸道2700，号称“沙漠小王子”，几乎是所有热爱越野车的男人心中的终极梦想。它的诱惑力不亚于美女。拥有一辆“丰田霸道2700中东版”似乎真的可以征服世界。丰田霸道2700中东版坚固、舒适、满意、强劲、安全。狡凶的越野智能保证你在极端条件下也能正常跑通连接。灵活的内饰空房间永远是所有权的上风。18款丰田霸道2700粗壮的车身，粗犷的线条，宽阔的空空间，强劲的动力，无一不彰显着丰田家族SUV的神韵与风采。18款丰田霸道2700是一款性价比很高的SUV车型。表面上秉承了丰田家族的稳重大气。车辆配置包罗万象，越野能力和公路巡航都很出色。18款丰田霸道2700是一款可以胜任任何地方的高端SUV车型。2018款丰田霸道2700前置四驱布局，四驱情况保持全时四驱稳定。18款丰田霸道2700中东版最简单的线条和造型，在华丽帅气的外表下赋予了它生命，也隐藏着无拘无束的野心和无畏的力量。作为陆巡家族的一员，18款丰田霸道2700在静音方面不遗余力，众所周知的四驱利器将勇者的脚步拓展到了一个新的范畴。18款丰田霸道2700有着“四驱之王”的美誉，受到广大越野爱好者的追捧。如果你想成为众人瞩目的焦点，自由驰骋，你需要这辆车。18款丰田霸道2700，作为越野界地位很高的车型，理论上只要你有这样一辆车，有足够的钱，你可以随时跳上它去地球上几乎任何一片土地。介绍:日产骊威6年终于换代了，MPV车身尺寸加长，酷炫外观堪称日产五菱！随着生活水平的提高，对汽车的需求越来越高，汽车行业近年来发展非常迅速。日产车型在国内市场一直很受欢迎，凭借省油、耐用、保值率高等优势，销量一直不错。但近年来在国产车型价格和炫酷外观的竞争下，销量大不如前。所以日产不仅价格更优惠，我们在车型上也下了很大的功夫，日产的骊威这几年销量一直很好，但是因为长时间的换代逐渐落后了。最近为了占据更多的市场份额，匡威时隔六年终于被换掉了。接下来我们就来介绍一下。全新李威的外观敦实厚重，整体车身造型酷似国产五菱洪光，新车在尺寸上有了进一步升级。新车长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm。升级后的尺寸甚至比宝骏730还要大。从侧面说明车内七座布局非常宽敞，定位于MPV车型，虽然不是。新车前脸也采用了全新的家族式设计，整体看起来与全新的日产琦君非常相似。分体式大灯依然是“斜眼”设计，看起来非常犀利。下大灯设计在保险杠两侧，覆盖面积巨大，照度应该不错。中网部分有大V型镀铬饰条镶嵌，增加了品牌辨识度，而下保险杠有更多的边角进行装饰组合。车身的部分设计中规中矩。厚重的车身在门把手下方采用了贯穿式腰线设计。犀利的外观增加了新车的运动感，而大尺寸的锻造轮毂也提升了新车的档次感。尾部的设计与车头的造型相呼应，顶部有突出的扰流板，尾灯底部有大面积的不规则形状，还有很多熏黑的装饰条。打光之后辨识度很强，而保险杠下面。进入车内，新车的内饰设计也非常接近科技水平。中控整体布局很不错，还有分层的立体造型设计。嵌入式大屏采用了触点式设计，下方三个旋钮式调节可以进行功能调节，不仅增加了科技感，也让新车做工更加精致，操作更加方便。而且全车内饰采用了很好的真皮包裹，很舒服。动力方面，新车将暂时采用1.6升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，但随后将推出混动系统。为了更好的考虑整体的燃油经济性和性价比，还会采用混动系统，更符合当下消费者的需求。你觉得这个模式怎么样？请在下面评论，谢谢！

3月27日，长安第二代逸动和逸动DT在武汉同步上市。时隔6年，长安逸动终于迎来了全新一代，推出了7.49-10.59万元不等的9款指导价。此外，长安还带来了全新车型——逸动DT，并推出9款车型，指导价为5.49-8.09万元。两款新车3月27日，长安第二代逸动和逸动DT在武汉同步上市。时隔6年，长安逸动终于迎来了全新一代，推出了7.49-10.59万元不等的9款指导价。此外，长安还带来了全新车型——逸动DT，并推出9款车型，指导价为5.49-8.09万元。两款新车都采用了长安品牌最新的设计语言，与我们自主研发的锐成CC外观非常相似。逸动专注于紧凑型家用车主流市场，逸动DT面向入门级家用车市场。随着长安逸动的换代和逸动DT、锐成CC的加入，长安品牌家用车的市场覆盖更加全面和广泛。全新长安逸动搭载BlueCore1.6L自然吸气发动机，逸动DT搭载1.6L和1.0T发动机。长安逸动售价长安逸动DT售价外观抢眼，动感十足，俘获当代年轻消费者。长安逸动长安逸动DT第一代长安逸动在国内市场征战六年，其先进的时尚设计是其立足市场的重要因素之一。今天，新逸动和逸动DT再次让我们感受到更先进的设计。第二代逸动的颜值更上一层楼，晶莹剔透的镀铬蝶翼格栅成为前脸的点睛之笔。长安逸动DT长安逸动逸动DT与新逸动大灯和保险杠略有不同，新逸动DT给人的感觉略显大气。大灯采用卤素光源，远近光一体化设计，配备LED日间行车灯和自动大灯。动态DT灯光配置出色，近光采用LED光源。长安逸动DT新逸动车尾设计比逸动DT更加流线型，风阻系数为0.28。造型有点滑，年轻人会很喜欢这样的设计。新逸动整车尺寸为4710mm/1820mm和1505mm，轴距为2700mm。与第一代相比，有了很大的进步。不同位置的DT尺寸较小，长宽高分别为4575mm/1750mm和1500mm，轴距为2610mm。内饰质感升级，风格赏心悦目。长安逸动长安逸动DT新逸动内饰用料比上一代好很多，不仅工艺水平有所提升，就连配色也开始凸显档次。全新逸动采用环抱式非对称内饰设计，10.25英寸高清液晶屏嵌入中控台，分辨率达到1920*720。它采用了inCall3.0智能车载互联系统(新版系统集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等功能，与世界无线互联)。高配和低配车型搭配“摩卡棕”和“极夜黑”两种内饰颜色供消费者选择。全新的逸动车既美观又实用，多达35个储物空间。全系标配四层滤网活性炭滤网，降低PM2.5，保障车内健康空。易DT的内饰就不一样了，抄袭了最新的带有家族横向感的内饰。同样大小的显示屏设计成悬浮式，还配备了inCall3.0智能车载互联系统。配置方面，新逸动全系标配电子稳定系统(自动车型标配博世9.3代ESP，手动车型标配大陆第三代ESC)，HEEAB高刚性吸能框架车身，6气囊5气囊传感器，为车辆安全提供保障。根据配置差异有ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、原厂高清行车记录仪、EPB电子驻车系统、大灯自动点亮、TPMS直接智能胎压监测、右盲点视觉系统、方向盘四向调节、主驾驶座椅电动调节等新逸动搭载BlueCore1.6LGDI缸内直喷发动机，最大功率94kW(128Ps)，最大扭矩168N·m，传动系统匹配5速手动变速箱或6速爱信自动变速箱。逸DT搭载1.6L和1.0T发动机，传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。总结:第二代逸动完成了重要的改造，从内到外都是全新的。外观迷人，内饰赏心悦目。结合两车的产品性能，7.49-10.59和5.49-8.09万元的指导价还是比较可取的。今年将是长安品牌快速发展的一年。我们看到了全新的理念和许多新产品。在消费者面前，长安品牌逐渐树立起了全新的面貌。虽然豪华车市场销量没有廉价品牌大，但是从市场竞争力来说，豪华品牌之间的竞争力一点都不小。此外，在BBA掌权的奢侈品市场，许多二线和新的奢侈品品牌日子不好过。他们的产品力和档次感已经很大了，但是仍然很难做到热销。很多人甚至说，出厂就注定卖不好。比如我们下面要说的三款豪车，可能就是这样的命运。第1段:路虎-极光指导价:35.58-50.58万元。奥罗拉是出生在罗马的贵族。我记得当时路虎是BBA以上的豪华品牌。进口极光卖60万，不得不加价。关键是不用担心卖不出去。然而时过境迁，随着路虎品牌影响力的不断下降，极光的好日子也逐渐走到了尽头；现在比如极光，月销量只维持在1000多台，甚至有很大的优惠。在售的这一代极光于19年7月正式上市，其豪华感、设计感、科技感在这一代路虎-极光中并不缺乏，甚至可以说是完美融合。外观充满家族精神，隐藏式门把手、后滑等设计，也让更多人记住了它的外观。内饰部分更是令人印象深刻，中控风格与蓝韵如出一辙，把豪华感和科技感捧得要死。不过动力方面，空，极光在同级别车型中优势并不大。虽然新标准是2.0T 48V轻混，但是8秒提速真的不算出众；轴距方面，极光作为一款中型SUV只有2681mm，显然与国人喜欢的大空背道而驰。此外，路虎品牌近年来口碑下滑，品控也受到更多质疑。久而久之，大家就很难对极光感兴趣了。第二款:国产林肯领航员指导价:32.88万-47.88万元。随着国产领航员的到来，林肯品牌在国内市场也正式聚集了“海路空”三位玩家，携手各大豪华品牌。对于消费者来说，国产后最大的好处大概就是把价格敲下来，对于国产领航员来说也不例外。毕竟进口导航仪入门指导价已经到了40万，国产后也到了30万。从产品力上来说，国产导航仪并没有因为价格缩水而崩溃。比如豪华感，国产领航员采用最新的家族内饰，整体逼格远高于现在的进口车型；它的座椅舒适性和隔音性在豪华中型SUV阵营中也是很有竞争力的。主销的2.0T动力充足，搭载的2.7V6更是同级独有；乍一看，国产领航员的竞争力还是很不错的。然而，在同级车中占据大部分市场份额的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L都不好对付。他们的整体产品力还不错，各有各的卖点。此外，就品牌影响力而言，林肯在中国的表现并不落后于BBA。此外，二线奢侈品牌之间存在价格战，所以追求奢侈和品牌的人大多会选择BBA；；差不多预算会安心选择二线豪华型，卡在中间的领航员会有些尴尬。第3段:DS 9指导价:24.99-33.99万元。DS 9应该算是三款车之一，人气最低，搭配最差。而且不仅仅是DS 9的车。来自法制的高端品牌整体在我们国内市场混的不好；市场份额少得可怜，品牌认知度迟迟没有提升。很多在街上开的朋友可能不知道这是一个奢侈品牌。就像这辆DS 9，轮廓线条看起来像一辆标致508L，但仔细一看才发现是DS，“DS？DS是什么牌子？”这就是DS品牌目前面临的尴尬局面，而且就价格而言，我个人觉得DS 9有些不自量力。b级车的定位，30万的高配，说明要用“34C”抢市场。的确，DS 9的内饰用料和档次感是亮点，底盘质感也完美传承了法系车的优良血统。配置不是很高，但也比较厚道。但相比A4L、3系、C级，DS 9产品综合实力不如其他三家。况且品牌影响力之山挡道，笔者提前做个进攻性预测。未来DS 9的月销量很难做到月销500。好了，这就是笔者跟大家聊的三款豪车，出厂的时候大家都不是很看重。来说说他们的日子吧。真的有点难。产品力没有问题。想疯狂降价，却伤害了品牌形象。如果不降价，根本不会有消费者光顾。所以这种上不去下不来的情况，自然导致了它的销量不高。

方程豹 5 在深圳的落地价目前在售的 4 款车型分别是 2023 款探索版 23.98 万 2023 款领航版 25.98 万 2023 款云辇旗舰版 30.28 万 2024 款云辇豪华版 27.98 万。 不过要注意这只是车方程豹 5 在深圳的落地价目前在售的 4 款车型分别是2023 款探索版 23.98 万2023 款领航版 25.98 万2023 款云辇旗舰版 30.28 万2024 款云辇豪华版 27.98 万。不过要注意这只是车辆的指导价实际落地价还得加上一些其他费用。车辆购置税大约是车价除以 11.3比如探索版购置税约 2.12 万元。保险费用大概在 6000 到 10000 元具体要看险种和保额。上牌费用通常在 500 到 1000 元。要是贷款购车可能会有贷款手续费等额外费用。目前深圳地区的方程豹 5 暂无优惠。但您可以通过以下方式获取更准确的落地价信息直接联系深圳当地的方程豹汽车经销商向他们咨询具体车型和配置的价格登录各大汽车网站和平台查找方程豹 5 在深圳的报价信息不少网站会提供经销商的报价和优惠情况参加深圳当地的汽车展会或促销活动在这些活动中往往能享受到更多的优惠和折扣从而有可能获得更低的售价。方程豹适合城市开。方程豹豹 5 的外观高大威猛且时尚长宽高尺寸分别为 4890/1970/1920mm轴距 2800mm行走在城市道路不会有违和感。在性能方面它基于 DMO 超级混动越野平台打造系统综合最大功率达 505 千瓦最大扭矩能达 760 牛·米4.8 秒就能加速破百。续航和油耗表现出色满油满电时 CLTC 综合续航里程超 1200km纯电模式能跑 125km不充电只用油行驶NEDC 工况馈电油耗低至 7.8L/100km还能加 92 号汽油作为日常代步车不会多花冤枉钱。舒适性上它是全新混动非承载式架构运用 CTC 电池底盘一体化技术能实现 50:50 前后轴荷比配合前后双叉臂悬架舒适性比传统硬派 SUV 更出色驾驶感受更稳健。要是配备云辇P 标准版智能液压车身控制系统操控性和舒适性还能更好兼顾。功能性配置上一键启动按键位置合理方便操作。发动机舱盖开启开关位置好找操作省力。虽没有电动后备厢但支持多种开启方式。主副驾驶座椅电动调节有加热、通风和按摩功能后排座椅也有加热功能。多功能方向盘支持手动调节后排座椅头枕可调节中央扶手箱宽大能给手肘支撑。多媒体配置不错车内 USB 接口丰富智能语音系统出色。空间配置方面前排储物空间合理中控台实用后备厢规整利用率高。安全配置上倒车雷达、前驻车雷达表现好360 度全景影像等功能实用。总之方程豹豹 5 无论是在外观、性能、续航、舒适性、配置等方面都能很好地满足城市用车需求是适合在城市开的。

正文:了解车迪的周统原著特别版车型的不断推出，是车企省力又巧妙的营销手段。至于一款经典款，特别版款就跟珍藏版一样，能让粉丝蜂拥而至。Jeep擅长打造特别版车型，这已经成为消费者的共识。近日，Jeep发布了一组以herds正文:了解车迪的周统原著特别版车型的不断推出，是车企省力又巧妙的营销手段。至于一款经典款，特别版款就跟珍藏版一样，能让粉丝蜂拥而至。Jeep擅长打造特别版车型，这已经成为消费者的共识。近日，Jeep发布了一组以herdsman和Freeman为原型的岛民“岛民版”车型官方图片。目前两款特别版车型已经上市，自由岛民的起售价为27430美元，约合人民币17.7万元。双门版herdsman Islander起价33370美元，约合21.5万元人民币，四门版起价36870美元，约合23.8万元人民币。即使弗里曼在中国的表现平平，《牧人》里的价格还是让人想说“太香了”。上一次推出岛民特别版要追溯到JK时代的牧民，几十年过去了。岛民特别版作为比较活泼时尚的特别版之一，也以其独特的太平洋岛国风格吸引了不少消费者。从官方图片来看，herdsman在车身套件上没有做任何调整，而是在herdsman Sport S的基础上，使用了更多的Tiki Bob hood贴花进行装饰。除了蓝色，还有红色版本供消费者选择。新车最抢眼的地方是白色车顶，这在原版《牧人》中并不多见。内饰变化不大。装饰板选择同样的白色涂料以增加亮度，座椅上还缝有岛民字样。其他型号与普通版基本相同，配备7英寸Uconnect触摸屏，支持Android Auto和苹果CarPlay功能。和herdsman相比，Freeman岛民版稍微内敛一点。大量Tiki Bob hood贴花取代了明亮的配色设计，用于宣传特别版的身份。但是，消费者仍然可以订购白色车顶，以获得更独特的外观风格。此外，新车还配备了19英寸轮圈和四季轮胎。内饰与现款基本一致。座位上用蓝色缝线缝着岛民字样。该车型还配备了无钥匙进入和远程启动功能，车载系统支持Android Auto和苹果CarPlay功能。在购买二手车的过程中，其实有很多情况是需要注意的。除了鉴别车是不是事故车，还要考虑车的状况，包括后期是否能有救心的体验。这些都是需要我们仔细观察的。相对来说，个人建议你选择朋友或者身边人的一手车。毕竟这种车大家都很了解，价格肯定比二手车商低很多。最近刚好有个亲戚的JEEP自由职业者要卖，正好需要买车方便日常生活，就问了亲戚这辆车的具体情况。据亲戚介绍，这款JEEP自由侠是2011款的2.4L运动版，2011年10月正式上牌。车已经开了9万公里了，亲戚说如果我要，8.5万卖给我。我专门在网上查了一下这款车的市场价，大概是8.38万元到9.84万元。亲戚给我的价格好像也是正常的市场价，不过好在车的状况还不错，所以这个价格完全可以接受。JEEP自由侠的外观也延续了家族式的设计风格，整体上透露出强烈的硬朗感。横纵的线条勾勒出霸气的效果，圆形的大灯造型也让这款车看起来更加复古。轮拱造型与大尺寸五幅轮毂的结合，让这款车呈现出强烈的粗犷感。这款车的设计注重运动风格。三幅式方向盘采用亮银色装饰，再加上上方的圆柱形出风口，使得该车有着足够浓厚的运动气息，也符合年轻消费者的审美。2.4L自然吸气发动机在动力输出方面的表现很一般，但是完全可以满足日常生活中家用的需求。油耗表现比较差，百公里综合油耗基本在10L以上，这也是美系车的一贯风格。总的来说，8.5万元入手这款车是非常合适的。毕竟是亲戚家的一手车，手表也没调过，这让这车的状态很好，比较适合家用。