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摘要:主要可能有三个原因:1.电瓶亏电。表现特点:是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。
主要可能有三个原因:
1.电瓶亏电。
表现特点:是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。
应急方法:若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。
2.汽油流动受阻,不要等汽油快烧完才加油。
表现特点:发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。
应急方法:将车置于温暖的环境,一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
3.点火系统工作状态不好。
表现特点:特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。
应急方法:可拧出火花塞擦掉电极间油污,装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统,排除点火能量低的原因,常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
在中控台上,有两个按钮(或标志),小车内部有个回旋的箭头,是内循环。箭头从小车外指到小车内,是外循环。
外循环与内循环相比,汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为,外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。同样因为这个特点,外循环的制冷效果就不明显。
汽车空调的循环模式通常都默认为外循环,因此所谓的内外循环的开启就是指内循环的开启。驾驶员只要按下就可将空调模式转为内循环。不过有些奔驰汽车,在切换到内循环模式5分钟后空调系统又会自动切换到外循环。
与奔驰相比,宝马的空调系统就显得贴近中国市场。宝马汽车空调一般默认为外循环,然后有强制内循环和自动循环两个档位。这样就可以满足不同驾驶员和不同天气情况的需求。