长安欧尚X5中控台功能说明图解

长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增加了气压和海拔的信息显示。中间的9寸多媒体触摸屏支持语音控制，多媒体、导航、空调等功能都可以通过语音控制。对于越野来说，全景图像是非常必要的，可以让你清楚的看到周围的情况，更好的做出操控判断。空调和部分车辆控制功能按键布置在长城屏下方的实体按键区，体积较大，操作简单。长城越野版在变速杆的右侧，我们还可以看到坦克调头、低速爬行、低速四驱的控制按钮。可以说这辆车在辅助系统上已经武装到了牙齿。长城越野版提供六种驾驶模式，未来最终量产版将配备越野专家模式。长城越野版虽然整体设计与之前试驾版差别不大，但在细节上做了不少改动，比如车身黑色包围，大尺寸中网黑化。涉水喉、集沙杯、绞盘都出现在这款越野版车上，提高了它在野外的生存能力。长城越野版依然采用LED光源，日间行车灯造型变化不大。前门配备无钥匙进入系统，一键启动，便利性提升。价格方面，长城枪越野版预计18-20万起。30度全景影像对于车长超过5.4米的越野版炮来说是很有意义的，可以让你在掉头和停车的时候有更清晰的视野。越野版长城的车尾造型也没有太大变化，重点是黑化周边和一些细节。感觉很坚韧很结实。长城越野版的内饰和乘用车版差不多，但颜色更艳丽，配置也差不多。动力方面，长城炮越野版依然采用2.0T涡轮增压发动机，190马力。传动系统采用ZF的8AT变速箱。

宝马 6 系 GT 的功能相当出色。 座椅方面材质为 Dakota 真皮主副驾驶位及第二排座椅均支持电动调节前排座椅还有加热和记忆功能。 车内设计颇具层次感功能区域清晰保留大量实体按键方便操作。12.3 吋数字仪表盘和悬浮式中宝马 6 系 GT 的功能相当出色。座椅方面材质为 Dakota 真皮主副驾驶位及第二排座椅均支持电动调节前排座椅还有加热和记忆功能。车内设计颇具层次感功能区域清晰保留大量实体按键方便操作。12.3 吋数字仪表盘和悬浮式中控屏保障科技质感配备手机互联映射、导航系统、车联网、OTA 升级和语音识别控制系统等功能满足日常所需。内饰采用经典设计风格12.3 英寸全液晶仪表和中控屏幕有科技感智能互联支持 GPS 导航、路况信息显示、手机互联映射等。方向盘为真皮包裹底部有换挡拨片电子挡杆是经典“鸡腿”造型。储物空间优势明显作为 5 门 5 座掀背车后备箱空间大后排座椅支持 40:20:40 比例放倒进一步增加储物空间。动力方面搭载 2.0T 或 3.0T 发动机匹配 8 速自动变速箱。底盘采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立空气悬架调校扎实沉稳方向盘指向精准。主/被动安全配置齐全包括自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降等。总之宝马 6 系 GT 在功能配置上表现优秀能为您带来舒适便捷的驾乘体验。宝马 6 系列是一款令人瞩目的车型。它的外观设计独具魅力线条流畅且富有动感彰显了豪华与运动的完美融合。在内饰方面注重品质与舒适。采用高级材料营造出奢华的氛围同时配置丰富提供了极佳的驾乘体验。动力表现出色多种动力系统可供选择满足不同消费者的需求。其发动机性能强劲动力输出充沛且燃油经济性也有不错的表现。操控性更是宝马 6 系列的一大亮点。精准的转向稳定的底盘让驾驶者在行驶中充满信心充分感受到驾驶的乐趣。在安全性上配备了一系列先进的安全配置为驾乘者提供全面的保障。宝马 6 系列的保值率也较为可观。尽管市场上车型不断更新但它依然凭借自身的优势在二手车市场占有一席之地。总的来说宝马 6 系列以其出色的外观、豪华的内饰、强劲的动力、精准的操控和可靠的安全性成为众多消费者心仪的选择。无论是追求驾驶乐趣还是注重舒适与品质宝马 6 系列都能满足您的需求。

长安欧尚的X5空间怎么样？让我们来看看实测性能。最简单粗暴身高178cm的体验者，调整到正常坐姿后，头部仍有一拳。对于一款宽体设计的轿跑SUV来说，这个空间表现还是比较出众的。一体式赛车座椅战斗气息十足，红黑撞色效果显著，人体工程学很长安欧尚的X5空间怎么样？让我们来看看实测性能。最简单粗暴身高178cm的体验者，调整到正常坐姿后，头部仍有一拳。对于一款宽体设计的轿跑SUV来说，这个空间表现还是比较出众的。一体式赛车座椅战斗气息十足，红黑撞色效果显著，人体工程学很到位/较强的包裹性很有赛车风格。长安欧尚X5轴距达到了2710mm，提供了相当大的后排空间。腿部一拳三指空间宽敞，头部空间虽然不充裕，但也不会产生局促感。欧X5座椅垫料软硬适中，不会太软，但能保证舒适性。另外座椅材质是皮革和布料的混搭，很有个性。长安欧尚X5的后备箱空间还是比较规整的，地板是平的。常规容积达到了317L，后排座椅还可以进一步扩充。X5的目标群体是年轻一代，所以它的外形设计也突出了时尚和运动。车辆采用名为“塑料光美学”的设计理念，车身线条优雅，逆光可见。它的价格在10万左右，落地价格差不多多一万。你可以看一下。X5车头的六边形进气口结构复杂，内部由三组格栅组成，整体上颇具辨识度。此外，欧尚X5的下格栅与两侧略显夸张的灯组区域融为一体，性感十足。分体式大灯造型极为犀利，狭长的日间行车灯与格栅上侧的装饰条相呼应。光源包括远近光灯、日间行车灯、转向灯都采用LED光源，照明效果好。在云鹰下，可以看到360全景影像的前置摄像头。并且在下格栅处还有一个带ACC自适应巡航的毫米波雷达，可见欧尚X5的配置水平不低。: 2的窗体比例恰到好处，营造出一种蓄势待发的感觉。尺寸上，欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。X5的尾部设计第一眼看上去很圆，第二眼看上去很有层次感，第三眼看上去很运动。这种渐进式的感官体验是成熟车辆设计的体现。尾灯的设计同样犀利，细看与“闪电镰刀”大灯相呼应，还融入了LED光源，增加夜间的辨识度。双面尾排让欧尚X5看起来与众不同，但这只是车辆的外观装饰。但是三个倒车雷达和倒车影像才是真正的安全装备。

长安-T的内饰整体布局非常简洁，没有多余的按键。整个中控台已经悬空，双屏和飞机按键看起来很清爽。中控台的材质并不挑剔，上下都是软性材质包裹，红色缝线。多功能方向盘采用真皮材质包裹，3点和9点经常接触的地方配有打孔处理，手感更加细腻。门长安-T的内饰整体布局非常简洁，没有多余的按键。整个中控台已经悬空，双屏和飞机按键看起来很清爽。中控台的材质并不挑剔，上下都是软性材质包裹，红色缝线。多功能方向盘采用真皮材质包裹，3点和9点经常接触的地方配有打孔处理，手感更加细腻。门板也是一样，扶手用软性材料包裹，内部填充物很厚。长安UNI-T在a柱位置发现了一个小装置。它内部装有红外摄像头，可以在驾驶时检测驾驶员的面部表情，帮助驾驶员完成一些动作或者检测是否发生了疲劳驾驶。10.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，有三种主题模式供您选择，显示信息丰富。与长安-T的仪表盘大小相同的中控面板带有微信高德地图和腾讯地图等功能。界面简洁明了，但操作足够UNI-T流畅，有些遗憾。长安-T车内部最特别的功能估计就是微信了，这是腾讯为长安开发的定制版。方向盘还配有专属按键，可一键激活。这辆车装有广角摄像机。司机或乘客只需要说一句“我要拍照”，系统就会打开摄像头。汽车的屏幕可以实时预览画面。倒计时结束后，可以给车内乘员拍照，记录旅途中的美好瞬间。长安统一T档的设计很特别，悬浮式设计和操作质感也很好。驾驶模式选择、自动泊车、行车记录仪、电子手刹等功能键都放在它的周围。长安-T中控台下方的储物槽配有15W手机无线充电。开放式的设计，更方便拿取和放置手机和物品。前后排都配备了USB接口，但遗憾的是前后排都没有配备12V电源，唯一的12V电源在后备箱，车载设备取电不是很方便。长安UNI-T中控台两块10.25寸的设计，将液晶仪表盘和中控面板合二为一，是车内最吸引人的地方，也是目前非常流行的设计方案。根据驾驶模式的不同，仪表盘也有三种主题显示模式。三辐平底方向盘偏向运动。这款车的多功能按键还可以直接控制车载微信的启动，全程语音控制，使用方便。长安UNI-T采用电子挡杆设计。停止杆区域的形状与飞机推力杆非常相似，操作起来相当有感觉。这个设计值得称赞。省略机械结构后，电子挡杆节省的空间也得到合理利用，中控台下方有较大的储物空间。此外，长安统一-T的主驾驶座和后视镜分别配备了车内探头和全景摄像头，配置相当周到。长安UNI-T在中控台上还有一个光带，可以和驾驶员互动。比如转向灯打开后，会出现流光效果，有紧急刹车等警示时，红灯会闪烁。

长安-T的语音控制识别率不错，巡航在60km/h，分别在关闭车窗和打开前1/3车窗的环境下测试，语音的正确识别率可以达到90%。此外，它还支持分区控制、OneShot、上下文内聚和特色语音角色。长安T中控台顶部的‘呼吸灯’有点类长安-T的语音控制识别率不错，巡航在60km/h，分别在关闭车窗和打开前1/3车窗的环境下测试，语音的正确识别率可以达到90%。此外，它还支持分区控制、OneShot、上下文内聚和特色语音角色。长安T中控台顶部的‘呼吸灯’有点类似智能家居中的gateway center。当我们调用语音控制时，呼吸灯会做出闪烁的响应，表示uni-t在听。日常也可以作为车内氛围灯使用。由于汽车系统是由吴彤车联主导的，自然支持执掌腾讯的李白和妲己的声音。除了你好，长安，还可以直接叫李白或者叫妲己呼出声控。语音控制支持分区。当主驾驶发出‘打开车窗’或者‘打开座椅加热’等指令时，主驾驶位置的功能会做出相应的反馈，副驾驶位置也是如此。长安UNI-T提供运动版和时尚版，那么运动版和时尚版有什么区别呢？对比以下两款车。无边框的中网造型，搭配细长的日间行车灯，看起来就像一个邪恶的微笑。其实设计有点类似CS75 PLUS，只是墨水更重一些。运动版很适合这种夸张的元素，加上装饰条的点缀，真的让人过目不忘。时尚版气场略弱，中网的造型让我一度以为是新能源车。长安UNI-T运动版车身侧面，长安UNI-T运动版和时尚版差别不大，主要是轮圈方面。运动版采用20寸轮圈，漆成枪灰色，好评度很高。轮胎为马牌运动轮胎，规格为245/45 R20。时尚版采用19寸轮圈，轮胎为汉泰Dynapro HP2四季轮胎，为中号轮胎，规格为225/55 R19。长安-T运动版的车尾部分也与时尚版不同。相比之下，我更喜欢运动版的车尾部分。黑色的车身很好的避开了一些细节，让视觉重心快速落在尾灯排气管上，重点更加鲜明。时尚版的尾部略显凌乱，细节和层次太多，导致没有重点。当然，这只是我个人的看法。好看不好看还是因人而异。长安UNI-T运动版和时尚版的尾部下护板形状不同，排气管形式也不同。运动版是双边共四个，时尚版是双边共两个，都是真的用尽，不是装饰件。内饰方面，长安UNI-T运动版和时尚版也有些不同，加入了一些红色元素。最大的区别是红色座椅是运动版独有的。