至于长安奔奔E星的动力,搭载了一台最大功率55 kW,最大扭矩170 Nm的电机。变速箱旋钮换挡和悬浮控制台的设计带来了强烈的新鲜感,提供了单速变速箱进行电动分析。奔驰E星电机输出比较软。如果单纯将其视为通勤车,这样的加速特性无疑会给驾驶者带来更加轻松的驾驶体验。
A0级的定位使其拥有较短的轴距和灵活的车身,在城市道路行驶时有着不错的动态感,但转向手感的电子味道却相当丰富。
车里的NVH还不错。以70km/h的速度在柏油路上巡航时,风噪和胎噪都控制在可接受的范围内。
动能回收系统工作非常主动,停止加速后的介入速度极快,可以最大限度的利用多余的能量。
轻量化的车身和短轴距不仅为续航里程做出了积极的贡献,也为这款奔奔E- Star在起伏的路面上带来了小而密集的跳动。